緊湊型SUV競爭激烈，博越COOL能否成為攪局者？_今日最新

日前，據崔東樹數據顯示，2023年1-4月國內緊湊型SUV零售數量為147.53萬輛，同比下滑8%。在這樣的背景下，是否意味著緊湊型SUV的競爭力不足？小編卻不這樣認為。5月31日，吉利汽車旗下全新子品牌銀河推出了首款車型銀河L7，其起售價不到14萬，當時可謂是使得緊湊型SUV這一細分市場又重新熱鬧了起來，而且我們都知道現在不管是什么行業都十分“內卷”，汽車行業也不例外。

(相關資料圖)

基于此，小編有理由相信在緊湊型SUV這一細分市場中，在不久后或將掀起一場更為激烈的市場競爭。那么，我們又該如何選擇？不可否認的是，當前莫過于是新能源車型最為火熱，但并非所有消費者都需要或者都適合電動車，在燃油車上賦能智能化，也許會更貼合消費群體的需要。今天小編要為大家介紹的便是這么一款新車——博越(參數|詢價)COOL。

以前是消費者的觀點可能偏向于：才十萬塊，要求那么多干嘛？現在則是：這車都十萬塊了，不得表現好點？那么，究竟怎樣才算是“表現好點“呢？

智能化“表現好點”

隨著新一代消費者成為了消費主力，其對于車子智能化的要求也是進一步提高了。如今，我們可以在售價十萬元出頭的吉利博越COOL的身上，能找到13.2英寸2K級數字大屏、10.25英寸全液晶儀表、L2級輔助駕駛、高通8155車載芯片、智能場景模式、FACE ID人臉識別等等。不得不說一句，在這個價位里，博越COOL給得實在是太多了。

當然，智能硬件配置表現好的同時軟實力也得跟上，博越COOL顯然也知道市場上的需求。據悉，博越COOL的軟件生態十分完善，車機系統可支持手機上常用APP。QQ音樂、網易云音樂等還支持手機賬號VIP一鍵登錄。甚至有網友表示：如果說傳統SUV的智能化是在車里裝了個顯示器，那博越COOL就相當于將iPad裝進了車里，體驗不可同日而語。

不難發現，智能化的配置在博越COOL身上并不只是“宣傳手段”，也不是為了智能而智能，其不管是娛樂層面的還是安全層面的智能科技，幾乎每一項配置都可以稱得上是用戶駕車出行的必備。不知道這樣的智能化能否算得上一些用戶口中的“表現好點”？

動力性能“表現好點”

一直以來，動力性能表現都是大家購車較為關注的一點，博越COOL配備了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力181匹，最大功率133千瓦，峰值扭矩為290牛·米，參數在同級1.5T發動機中屬于頭部水準。

另外，與這臺1.5T四缸渦輪增壓發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為7.9秒。底盤調校方面是由歐洲大師調校團隊匹配中國路況精心打造，歷經8大試驗場，高溫、高寒、高原等極端場景，累計測試歷程≈地球赤道300圈的嚴格考驗。

此前，小編的同事曾試駕博越COOL，根據同事回憶，博越COOL的NVH有著較大的驚喜。無論是路噪、風噪，還是發動機噪音，其在中低速工況下的控制都有著不錯的表現，整體NVH的表現好過同事的預期。

銷售價格“表現好點”

在選擇購車的時候，價格往往是消費者們較為看重的一點，同時還是影響一款車型銷量的重要因素。都知道，吉利家族有兩塊金字招牌，一個叫帝豪(參數|詢價)，另一個叫博越，而博越COOL正是博越家族上市7周年的煥新之作。博越之所以被稱為金字招牌，是因為其除了擁有超越同級的智能化水平，還一直有著很不錯的銷量。根據相關數據顯示，在鼎盛時期，博越可是位居中國SUV銷量榜TOP3的水平。而全新的博越COOL能否真正暢銷走量，定價就成為了一個關鍵因素。

而博越COOL正式上市后官宣的指導價為10.28-12.58萬元。結合其實際呈現出來的產品力綜合評判，這個價格在同級別車型中是個具有殺傷力的價格。另外，若是在后期配合一定的終端優惠，可以預見的是博越COOL是完全有機會真正走量的。

回顧博越家族的銷量成績，吉利汽車 5 月份銷量達到 12 萬輛，同比增長 35%。前 5 個月累計銷量 55.61 萬輛，同比增長 14%，總體走勢明顯優于大盤，這在當下這種惡劣的競爭態勢下，成績難得。

其中，博越 L 貢獻了 10625 輛，目前已連續 7 個月銷量過萬，這在傳統油車紛紛走弱的大環境下，博越 L" 智能 SUV 單品王 " 的表現至實名歸。再加上上市剛一個月的博越 COOL，其交出了 6081 輛的答卷。博越 L+ 博越 COOL 等組建起的博越家族，月銷量已突破 2 萬輛，成為 10 萬 -15 萬元燃油 SUV 市場的重要力量。

當然，除了智能化、動力性能以及銷售價格的“表現好點”，博越 COOL其他的方面表現也是不錯的，就像是空間，博越COOL的長寬高分別是4510/1865/1650毫米，軸距為2701毫米，其是典型的緊湊型SUV的尺寸。另外，曾體驗過博越 COOL以及博越 L的同事告知小編，就實際的體驗而言，博越COOL整體的空間表現確實不如博越L(參數|詢價)那樣寬敞，不過內部空間也是在夠用的范圍內，是可以接受的。

汽車網評：博越COOL能否成為緊湊型SUV的攪局者？

隨著新能源浪潮不斷襲來，傳統燃油車受到的沖擊是較大的，不過從博越家族的銷量成績不難看出，吉利在應對這一局面還是有辦法的。

通過分析，不難發現博越COOL的產品力還是不錯的，不過在容易走量的十萬級這一細分市場，其他車型的競爭力也不容小覷，畢竟都是拿出了看家本領的，至于博越COOL能否成為緊湊型SUV的攪局者這一問題，我們還是交給市場進行檢驗吧。