長安回應(yīng)“強(qiáng)扣供應(yīng)商10%貨款”不實(shí)，主張與供應(yīng)商攜手共進(jìn) 每日熱訊

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近日，一封關(guān)于強(qiáng)扣供應(yīng)商10%貨款的申訴函將長安汽車推上了風(fēng)口浪尖。不過很快，長安汽車官方就對此進(jìn)行了回應(yīng)。

6月7日，長安汽車發(fā)布公開聲明稱：長安汽車從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的“函件”，因原材料價(jià)格變動(dòng)、需求變化、技術(shù)創(chuàng)新等原因，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價(jià)格，是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價(jià)格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行，所謂“直扣產(chǎn)值”“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息。

長安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽(yù)行為，向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并堅(jiān)決反對任何形式的詆毀商譽(yù)行為。

值得注意的是今年3月份以來，國內(nèi)就開啟了前所未有的價(jià)格戰(zhàn)，勢必會(huì)對盈利空間造成擠壓，導(dǎo)致利潤下滑。

從長安汽車公布的今年第一季度財(cái)報(bào)來看，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入345.56億元，基本與去年同期持平，凈利潤為69.70億元，同比增長53.65%。

不過價(jià)格戰(zhàn)一定不會(huì)長久，有核心競爭力的產(chǎn)品才是贏得市場的關(guān)鍵，而長安汽車對未來的趨勢早有預(yù)判。在5月份的業(yè)績說明會(huì)上，長安汽車將2023年度產(chǎn)銷目標(biāo)調(diào)整為了253萬輛，為了穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在今年內(nèi)長安汽車還將推出深藍(lán)S7、阿維塔E12、覽拓者EV以及長安啟源A07等重磅新能源產(chǎn)品。

從目前來看，長安汽車還是保持了不錯(cuò)的銷量增長勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，長安汽車1-5月累計(jì)銷量為513245輛，同比增長13.7%，位居廠商銷量榜第三。

紅點(diǎn)觀察

在激烈的市場競爭之下，承壓的不僅是主機(jī)廠，其供應(yīng)商也會(huì)加入到淘汰賽之中。在今年1月舉辦的長安汽車全球伙伴大會(huì)上，長安汽車就提出了重塑供應(yīng)鏈模式的“新伙伴變革”計(jì)劃，將與合作伙伴一起利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。而一些不能適應(yīng)當(dāng)下環(huán)境變化的供應(yīng)商，或許也將消失在本輪競爭之中。