深藍S7的智能座艙揭秘：雙零重力按摩座椅，多種交互方式可用

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 阿超

(資料圖)

編輯 | Juice

車東西6月9日消息，今日，深藍汽車首款中型SUV深藍S7亮相重慶車展，深藍也在線上開啟了“全新亮點，超前點播”的主題直播活動，解讀深藍S7的設計亮點。

深藍S7的智能座艙，前排采用了雙零重力按摩座椅，在TV模式下還做到了副駕屏與副駕零重力座椅的聯動執行，有效提升了副駕的觀影體驗。

再結合深藍S7具備的多種交互方式，令深藍S7的座艙具備了智能且舒適的屬性。

深藍S7座艙

直播活動中沉浸式還原了用戶真實用車生活，還邀請了深藍汽車兩位專業技術人員一起，解讀深藍S7的智能體驗。

據此前消息，深藍S7于今年5月20日已經開啟先享預定，并于5月31日在南京智慧工廠實現了首批量產車的下線發運。

一、前排雙零重力按摩座椅 主駕副駕都舒服

智能座艙首先要坐的舒服，近來，許多新車的座椅配置也都十分“卷”，深藍S7也不例外，搭載了前排雙零重力按摩座椅。

傳統座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”則能夠通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力，從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗，深藍S7具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，可120°躺平（心臟與膝蓋處于同一水平線時為最佳位置），可以解決用戶行車或停車休息的舒適性問題，有效提升用戶駕乘體驗。

深藍S7零重力座椅

在設計細節上，深藍S7支持一鍵零重力變換，變換順序為，座椅向后調至最后（滑軌調至最后）——坐墊與靠背高調（坐墊下移到底+靠背后倒）——座椅整體（靠背與坐墊一起聯動）翻轉15°——一體式腿托先旋轉再延伸——靠背調節（調至最后）從而實現零重力模式。

同時，為保護后排乘員，零重力座椅具備防夾功能，后排處擠壓達到一定力度，零重力座椅將立即開啟防夾保護：靠背抬起（5-6°）和滑軌（20mm）自動向前運動充分，滿足國人95%的身體特征需求（設計身高范圍：150mm-190mm）。

在副駕座椅設計上，還支持副駕屏聯動體驗，一鍵TV觀影模式，副駕屏與副駕零重力座椅同時聯動執行。形成最佳觀影角度：副駕屏展開角度110°，零重力座椅TV模式下后背展開到45°，坐墊傾角15°。同時針對不同身高用戶需求副駕屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定義調節并記憶。

二、語音、屏幕、手勢 多種交互更智能

智能座艙不僅要坐的舒服，還要足夠智能，而智能交互方式恰恰是座艙智能化程度的重要體現，座艙的交互控制方式要足夠豐富精準。

深藍S7搭載15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、可編程智能交互燈組，支持手勢、語音、人臉等多種交互方式。支持12種智能座艙場景，分別是車內關懷模式、隱私模式、恒溫座艙模式、吸煙模式、露營模式、冬季模式、音樂燈光秀模式、小憩模式、洗車模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式。

深藍S7中控屏

首先是智能語音助手，深藍S7的語音助手支持音區鎖定、連續對話、自定義喚醒和應答等更加智能的功能。深藍S7所具備的聲源定位（四音區）與支持音區隔離功能，能夠在較亂的環境中聽到用戶的需求，通過聲紋識別精準找到喚醒人，實現精準定位。深藍方面表示，聲源定位識別準確率>99%，聲源增強準確率>99%。

深藍S7的連續對話功能最高可支持30s無喚醒持續對話，多指令也能有快速的響應，深藍方面數據顯示，從發聲到中控視覺文字反饋

其次是屏幕交互，深藍S7搭載8155芯片座艙芯片，15.6英寸的中控屏以向日葵的晝夜節律為設計靈感，采用了無極檔位懸浮屏技術，能夠隨場景自動執行偏轉運動，左右旋轉幅度達15°。

15°的最佳旋轉位置是如何確定的呢？在進行駕駛艙中控屏使用場景模擬測試中，深藍表示，搜集了數千份數據樣本。結論最終顯示，駕駛艙中控屏轉向適宜的角度是左右15°。因為這個角度能兼顧主駕位和副駕駛位的使用需求。15°既遵循人體工學原理的合宜視角范圍，也符合頸部肌肉和骨骼構造。

控制屏幕也有三種方式，普通操作交互：在中控屏幕面板上手動調節。選擇自己想要的角度，加減隨心，直到自己舒適滿意為止。語音交互：0-15°偏轉范圍內，專屬語音指令“向左轉”向右轉”，反應靈敏，可調節至自己想要的角度“懶人”交互：打開智能模式，顯示屏會隨場景自動執行偏轉運動。

此外，深藍S7還具備12.3英寸副駕屏幕，兼具遮陽與娛樂功能，支持語音與專屬按鍵一鍵觸控調節，可實現0-135°超大角度旋轉的無級調節，支持投屏功能、同時屏內包含主流音樂、視頻APP等。

深藍S7副駕遮陽屏

深藍S7還具備人臉識別功能，FACE ID+人臉無感賬號可實現無感高效識別，通過方向盤上的DMS攝像頭，在用戶上車或切換駕駛員的時候，掃描人臉特征值，完成對人臉信息的比對。車輛還可以依據人臉進行專屬狀態調整駕駛模式、主駕駛座椅記憶位置、外后視鏡調節等，增加乘車上下便利性。

結語：智能座艙正成為競爭焦點

汽車電動化之后，車企逐漸將競爭焦點放在了智能化上，而智能座艙又是汽車智能化的重要組成部分，因此，各家車企都格外重視座艙的體驗，國產車企在座艙上的創新尤為明顯。

尤其在今年，各家新車在座艙方面可以說是百花齊放，從座椅到屏幕，從舒適性到智能化，明顯競爭愈發激烈。

智能座艙正成為競爭焦點，這對消費者而言，也是好事，確實提升了實際的乘坐體驗。