蔚來全系車型官降3萬，取消終身免費換電，這一回銷量要猛增了？

或許是因為看到今年第二季度已經連續兩個月銷量下滑，6月12日上午，蔚來官方正式宣布調整用戶權益及全系車型價格。

(資料圖片僅供參考)

其中，調整的具體舉措為：取消終身免費換電，整車質保期限由10年不限里程調整為6年或15萬公里，全系新車售價下調3萬元。

具體來看，新購車用戶首任車主用車權益調整為：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統可享10年不限里程質保； 6年免費車聯網；終身免費道路救援。

另外，蔚來官方表示：6月12日以后免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后也將推出靈活的加電補能套餐。

看到這，不少朋友可能會覺得老車主又被蔚來給割韭菜了，但其實不然。

蔚來表示：針對已經提車的用戶，首任車主的用車權益保持不變，老車主們依舊可以享受每月免費4-6次換電，而超出免費次數則按照單次換電180元來進行計費。

另外，在購買蔚來的新車時，用戶也可選擇將原有的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益（即終身免費換電、10年不限里程質保和終身免費車聯網三項用車權益）從而抵扣3萬~5萬元的購車款。

怎么樣，了解完蔚來此次所推出的這一波“福利”政策后，是不是覺得此前一直高傲地聲稱“我們不會降價”的蔚來，現在終于也已經選擇向市場所妥協了呢？

從這件事情的本質來看，迫于當前巨大的銷量壓力，其實蔚來全系車型就是變相降價了。只不過嘴硬的蔚來連帶搞出來了一個“取消終身免費換電”政策，這樣一來就會給人造成一種錯覺，即“我蔚來是降價了不假，但我相應所提供的服務也減少了，這就證明我的支出同樣在降低，所以嚴格來說其實也不算降價”。

不過，對于咱們消費者來說，蔚來此次推出的這些政策肯定是更有利于消費者的。一方面，通過換電收費的方式，消費者可以在購買任意一款蔚來車型之時省去很多的費用。

就比如說蔚來新推出的全新ES6車型，原本搭載75千瓦時（kWh）電池包的車型起售價就來到了36.8萬元，而采用電池租用方案時的售價則為29.8萬元。

那現在取消終身免費換電的服務之后，全新蔚來ES6(參數|詢價)的售價就降到了33.8萬元，如果選擇BaaS電池租用方案，起售價更是將降到26.8萬元。所以這樣一對比下來，眼下咱們花更少的錢就能買到同樣的蔚來ES6車型，這買賣難道不更香嗎？

另一方面，眼下經濟不景氣，消費者手里頭的買車錢也不多，所以能省下這3萬元去購買到蔚來全新的車型，對于那些認為現在的充電便利性是可以接受的，以后想要換電時再購買蔚來之后所推出的“換電套餐”，同樣也是可行性很高的。

再者說了，即便是完全不要終身免費換電服務，按照現在蔚來換電站換一次電180元的費用來計算，普通車主一周一次、一月四次，一年就是48次。那一年算下來，多出的換電費用其實也就8640元，如果再乘以6年的話，費用就是51840元。

這樣來看，蔚來當下所給出的減免3萬元政策，好像又并沒有那么的劃算。但咱們需要考慮到的一點是，蔚來換電站單次換電的價格難道一直會是180元/次嗎？在后續蔚來推出了新的換電套餐之后，這個價格有沒有可能會降低呢？

所以說，如果你手里頭的錢不多，那么蔚來的這波操作，還真是給想買蔚來新車的用戶打了一針雞血。畢竟，這可是實打實的真金白銀優惠，于那些蔚來的準用戶們來說，趁這一波降價抄底絕對也是不虧的，誰叫蔚來眼下需要的是銷量呢？

總之，蔚來此次的這一番操作應該能給旗下車型帶來一波不錯的銷量增長。站在消費者的角度，花最低26.8萬的價格便能夠買到一臺全新的ES6車型，這買賣顯然也是不虧且具有吸引力的。所以，接下來就讓我們期待降價3萬~5萬后的蔚來全系車型在6月份的時間里到底能夠取得一個怎樣的交付量成績吧，一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。