為了對坦克500 Hi4-T有更詳細了解，我們采訪了坦克品牌商品總監

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2023年6月9日第25屆重慶國際車展上，坦克汽車首款中大型豪華越野新能源SUV坦克500(參數|詢價) Hi4-T，完成了西南地區的首秀。

之后，我們帶著有關于這臺坦克500 Hi4-T的一些疑問，對坦克品牌谷玉坤總監進行了一次簡短的專訪。

在西南首秀發布會上，我們看到坦克500 Hi4-T非常重視“可靠”一詞，而并非像傳統新能源車主打科技配置或者是續航，對此谷總監提到，首先是因為坦克品牌更懂越野，也更敬畏越野。

其次，長城從當年賽弗，到H3、H9，再到現在的坦克300(參數|詢價)、坦克500，長城汽車在越野車領域多年的深耕，積累了對越野很深的理解。這些造車經驗和用戶反饋除了教會什么能做，更重要是知道什么不能做。可靠，是越野的底線，也是最底層的負責與剛需。

在產品介紹中我們也看到，坦克500 Hi4-T采用縱置P2架構，這個架構的越野，才是真正為越野而生。以坦克500 Hi4-T的電池布置為例，坦克500 Hi4-T在大梁橫縱梁內側，電池后部還設置增強合金防撞梁，可以全方位保證電池安全，讓越野新能源絕對安全。安全是每一個車企的責任。讓用戶出得去也回得來，是坦克品牌的責任體現。

綜上看來谷總監對產品力非常的有信心，準車主最關心的，也一定是坦克500 Hi4-T在越野表現、性能方面是怎么樣的，對此谷總監個人感覺，坦克500 Hi4-T的駕駛感受甚至比3.0T還要猛一點。坦克500 Hi4-T是真正做到了以油為主，以電為輔，通過2.0T的持續輸出，保證了在越野場景下可持續的動力輸出，電驅動則在需要的時候，也是可以隨時加入。谷總監說這樣快速的動力響應可以讓車主感受到車輛隨時都有爆發力，也讓車輛在長途或者越野都非常合適。而在城市來說，谷總監認為坦克500 Hi4-T可以說解決了最大的能耗問題。畢竟傳統能源越野車主都經歷過市區堵車的駭人油耗，而500 Hi4-T在市區里把油耗高的問題徹底解決。由于電驅的加入，在城市路段都可以使用純電模式，并且純電續航里程更是達到了110公里，這對于中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T來說，燃油經濟性在城區路段一定是非常不錯的。

同時，谷總監也向我們展示了作為中大型豪華越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T和同價位車型的優劣勢。市場上同類型越野價格在30-40萬，并且它們續航里程相比坦克500 Hi4-T要短。

而對比其他中大型SUV，我們認為其他中大型SUV，選的是一種普通用車生活，而選擇坦克500 Hi4-T，則打開了全新的世界，強悍越野能力可以帶車主領略不同的風景；智能車機交互感受行車便利；同時還能享受超越豪華品牌的舒適乘坐體驗。

在采訪的最后，谷總監提到，在本月下旬坦克500 Hi4-T就會上市，今年下半年，很多坦克粉絲所期待的坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T也會和大家見面。

看來，坦克品牌已然在布局越野新能源的家族矩陣了，從坦克300的爆火，到國產越野新能源的一枝獨秀，坦克品牌是真正的高開高走，并做到了產品領域內的一枝獨秀。注重家族化產品的同時也重視用戶體驗與反饋，竭力打造更優秀的國產越野車，也深受海內外用戶的共同青睞。我們也期待坦克500 Hi4-T上市之后的表現。