比軒逸還省油，一箱油能續航1100km，還有“大沙發”，15萬開走

(相關資料圖)

考完駕照時，擔心自己的技術不夠熟練，于是，便選擇了一款價格比較實惠的二手日產軒逸(參數|詢價)。開了幾年后，我感覺自己技術熟練了不少，加上這輛日產軒逸的車齡也確實不小，所以，便想換一輛新車。考慮到長期使用，我準備選擇一輛10萬級的家用車，先后也試駕了不少車型，最終賣掉日產軒逸，提車五菱凱捷(參數|詢價)混動版。

說實話，我本來是打算選擇日產軒逸、大眾朗逸(參數|詢價)這樣的轎車，但考慮到這些車的空間不算寬裕，自駕游不方便，于是，又去看了不少SUV，可是這類車型的油耗又比較高，油耗低的車型價格又比較貴，都不太符合我的要求。

正當我比較糾結猶豫時，朋友告訴我五菱凱捷迎來混動版車型了，而且，頂配車型的售價都還不足15萬，由于之前就聽說過五菱凱捷，還被很多人稱為“五菱版奧德賽(參數|詢價)”，所以，便決定去4S店看看，經過多次試駕體驗之后，最終選擇了指導價為14.98萬的2023款 2.0L DHT奢享型的五菱凱捷混動版。

要知道這款車的車長為4875mm，車寬為1880mm，確實與本田奧德賽的尺寸相仿，所以，外觀看著也比較大氣。而且，這款車的車頭配備了大尺寸格柵，內部中網與車標都采用銀色裝飾條裝飾，看著比較精致。前后輪轂的尺寸不小，樣式也比較別致，車尾還配備了利落的尾燈，中間還采用裝飾條裝飾，拉寬了車尾的視覺寬度。

不僅如此，得益于這樣的車身尺寸，使得五菱凱捷混動版車內的空間也不拘束，而我身高為1米75，調整好前兩排座椅后，可以比較輕松的坐進第三排，再加上第三排也是兩個座椅，橫向活動空間不拘束，美中不足的是，腿部并沒有很寬裕的活動空間。當然，對于我家里的孩子來說，第三排的活動空間也不錯，還能原地轉身。

五菱凱捷混動版提供了6個座椅，但平時在市區用車時，第三排座椅基本不用，所以，我直接將它折疊隱藏，起到擴大后備箱的作用，有時候還能幫朋友搬家。不僅如此，這款車二排座椅的腿托、腰托、靠背也支持電動調節，平時接送老婆上下班時，她就很喜歡將座椅全部舒展開，變成一張小床，早上可以躺在上面補覺，晚上也可以躺在上面小憩，或者從全景天窗處看夜景。

其實，五菱凱捷混動版的二排座椅下方還自帶了滑軌，能夠左右移動，組成一張“雙人床”，加上此處座椅坐墊與靠背處都比較柔軟，猶如“大沙發”，長途乘坐也不會很累。另外，主副駕駛座椅靠背后方，還提供了小桌板，表層還設計出獨立杯架，可以用來擺放水杯、奶茶、豆漿，比較實用。

對于我個人來說，五菱凱捷混動版的主駕駛座椅功能也比較齊全，能夠對我的肩部、腰部起到不錯的支撐性。不僅如此，當在快速路上行駛時，還能發現這款車的發動機會與驅動電機一起驅動車輪，使得超車也比較簡單。

而當我處于低速狀態下行駛時，發動機就不直接參與驅動車輪，不僅噪音會低一些，油耗也低不少，開一公里才3毛多，和我之前開的那款日產軒逸還省油。另外，五菱凱捷混動版也不需要充電，一箱油能跑1100km。

總之，我雖然是五菱凱捷上市之后才了解到這款車，但我訂車速度很快，所以，也趕上了首批提車。說實話，當時下訂回去之后，我還覺得自己“魔怔”了，居然花了15萬選擇一輛國產車，但經過這段時間的用車，我卻發現五菱凱捷混動版綜合實力確實不錯，還從各方面照顧到駕乘人員的乘坐舒適性與操控性。