進?DS3新能源宣布召回，這49臺恐怕都是展?吧？

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近日，標致雪鐵龍國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2020年11月18日至2021年7月21日期間生產的部分進口DS 3新能源汽車，共計49輛。

本次DS 3新能源車型召回原因在于，部分車輛空調壓縮機絕緣等級下降，當動力診斷軟件監測到該情況時，會使主電池繼電器斷開并導致動力系統關閉，造成車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

可能很多小伙伴都知道，汽車召回屬于車企運營中一個常見的行為，從市場角度來講，也算是對消費者的一種負責。不過，此次DS 3新能源被召回的焦點并非召回原因，更多網友把這次召回的焦點都集中在了召回的“49輛”，并調侃道“這恐怕都是展車吧”。

當然了，我們無法判斷這49輛DS 3新能源是否是該車型國內銷售的全部總量，因為無論DS品牌還是標致雪鐵龍官方，都從沒以任何渠道公布過該車的相關銷量數據信息。至于網友的調侃，也并非沒有原因。

從2012年進入國內以來，一直以豪華品牌自居的DS，似乎在國內從沒像林肯、英菲尼迪那樣迎來過自己的高光時刻，雖然曾與長安、寶能等“合資聯姻”實施國產，并推出DS4S、DS5LS、DS5、DS6、DS7和DS9等多款車型，但即使銷量最好的DS6，巔峰期單月也不過銷售了不足3000臺。

至于DS3新能源，是在DS3燃油車的基礎上改進而來，并以進口的身份引進國內的小型純電SUV，在如今國內這個電動化新生崛起的時代，DS3新能源的生存空間可想而知。

不僅如此，DS3新能源市場前景還疊加了諸多因素，進口身份且定價在30萬元以上，單是這一方面就限制了大多消費者的門檻。另外，再加上DS品牌低的離譜的產品力和影響力，如果說這“49臺”是DS3新能源的全部銷量，是不是也不奇怪？