小鵬的實(shí)力被低估了？大眾投入50億元增資！

(資料圖)

一個(gè)消息，讓小鵬汽車的美股漲幅一度超過(guò)了40%，創(chuàng)今年以來(lái)的新高，而在次日，A股的新能源汽車、汽車零部件也因此大漲。

出現(xiàn)這樣的情況，顯然是中國(guó)汽車工業(yè)的基本面出現(xiàn)了一定程度的變化，如在造車新勢(shì)力中不算搶眼的小鵬汽車，就讓大眾汽車集團(tuán)看上了，小鵬汽車因此需要以每ADS 15美元的價(jià)格，來(lái)向大眾汽車集團(tuán)發(fā)行約占交易完成后4.99%的A類普通股，總值約7億美元，而折合人民幣接近50億元。

從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，小鵬汽車的新車型小鵬G6，就以XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，在一定程度上可以對(duì)標(biāo)熱門(mén)車型特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))。

而在戰(zhàn)略技術(shù)合作計(jì)劃中，G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件都由小鵬汽車提供，而大眾汽車則主要負(fù)責(zé)兩款共同開(kāi)發(fā)的B級(jí)電動(dòng)車型中的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和車體結(jié)構(gòu)等。因此，才有消息稱小鵬汽車在本次合作中收取的不是技術(shù)授權(quán)費(fèi)，而是技術(shù)服務(wù)費(fèi)。

可見(jiàn)，在新能源時(shí)代的壓力之下，名氣很大的歐洲汽車品牌也開(kāi)始慌了，而不僅是大眾汽車集團(tuán)增資小鵬汽車，如奧迪和智己、沃爾沃和極氪，甚至還有傳言中的奔馳和蔚來(lái)，頭部的汽車廠商反而先一步開(kāi)始了動(dòng)作。

但與此同時(shí)，新能源市場(chǎng)也是越來(lái)越卷的，即使是造車新勢(shì)力當(dāng)中，也不斷面臨著新的壓力，在消費(fèi)者口味不斷變化的同時(shí)，新的洗牌也會(huì)隨時(shí)到來(lái)，因此銷量表現(xiàn)不算在頭部區(qū)間的小鵬汽車，即使有了大眾汽車集團(tuán)的認(rèn)可，但對(duì)于市場(chǎng)還仍需居安思危。