2.0L+8AT，售價不到10萬，皮卡/MPV界“新卷王”來了

現在車市都卷成啥樣了，價格不到10萬的皮卡和MPV，動力系統都升級到2.0L+8AT了。你讓同行怎么看？你讓乘用車怎么想？

7月30日，北京汽車制造廠（簡稱BAW）旗下卡路里F7皮卡和王牌M7MPV的8AT自動檔版北京上市，實現了皮卡/MPV從“工具車”向“創富、休旅”應用場景擴展，更狠的是，8.78萬的起售價讓其成為細分市場新卷王。

其中，卡路里F7指導價為8.78萬~9.39萬元，分為標軸版和長軸版兩大系列，共計4款車型。王牌M7指導價為9.98萬~10.98萬元，分為七座和九座兩個版本，共4款車型。

(相關資料圖)

一個硬派風格 一個豪華氣質

卡路里F7皮卡與王牌M7 MPV打破了原有10萬元級皮卡、MPV“工具車“的形象。雖然分屬兩大細分市場，但兩款車身尺寸都遠超同級，整體設計偏向時尚潮流與霸氣風范，而且與同級配色單調的方式不同，卡路里F7自動檔提供了6款、王牌M7自動檔提供了5款車身配色。

卡路里F7自動檔采用粗壯鍍鉻邊框的六邊形格柵，熏黑中網兩側，帶有隨動轉向照明和自動開關功能的前大燈，配合雙U型日間行車燈，與寬大車身構造了美式皮卡既視感。

卡路里F7自動檔分為標軸版和長軸版，寬大的車身尺寸，不僅在外觀造型上霸氣，更是為用戶提供了接近小卡車型的載貨能力，其載重能力遠超同級產品。

王牌M7自動檔車身構造采用籠形安全車身，前臉采用星瀑式大中網設計。前大燈采用凌云翼透鏡高亮大燈組，下方搭配光刃式LED日間行車燈。以3200mm超長軸距，和5240*1870*1950mm的同級最大尺寸，營造出豪華MPV的氣派。

乘用車化座艙 更舒適更智能

卡路里F7和王牌M7均采用了乘用車化的座艙設計，相比其他車型，兩款新車的座艙豪華度、舒適感和智能化水平都有了越級水準。

內飾方面，卡路里F7自動檔座艙整體風格更偏向SUV車型，而王牌M7自動檔則偏向轎車化風格。相同之處在于，兩款新車從中控到座椅周邊，人體接觸面均采用了軟質包裹，座椅也都采用高耐磨環保織物、皮質面料，同時兩款車型的座椅也都提供了同級少有的6向座椅調節，座墊尺寸相比同級更長，對腿部支撐也更加到位。

為了營造座艙豪華氛圍，卡路里F7與王牌M7 8AT自動檔在多功能方向盤、中控面板、擋桿座、車門把手、空調出風口等處，都升級了鍍鉻裝飾。

整個座艙最為醒目的莫過于同級僅有的10.25寸智能雙聯屏，這套搭載Linux操作系統的智能中控大屏，可以實現手機映射、互聯功能，支持藍牙連接，并配有帶引導線的高清倒車影像。為了避免反光，還在智能雙聯屏上方配有遮陽罩。

黃金動力，更能跑更舒適

卡路里F7與王牌M7自動檔搭載了同款動力：五菱柳機2.0L自吸發動機搭配東安動力8AT變速箱，而同級多數配備6AT。

2.0L發動機，配備上汽通用VVT可變正時氣門技術，最大功率106千瓦，峰值扭矩200牛·米。與其他車型時速難上百公里不同，卡路里F7自動檔最高時速120公里/小時，王牌M7自動檔更是能夠跑到160公里/小時，不僅載重量更大，而且跑得比別人更快。

而且兩款新車也是同級中唯一配備了麥弗遜前懸、四輪盤式剎車、真空助力剎車卡鉗、標配ESC/ESP/ABS/EBD/TCS/EBA和HHC六位一體的主動安全科技的車型，其獨有的陡坡輔助、自動駐車等功能，可以為駕駛員帶來更為輕松的駕駛體驗。

不僅如此，卡路里F7和王牌M7自動檔車型還有其他超值配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、智能發動機防盜、電子鎖、側迎賓踏板、電動調節及電加熱后視鏡、副駕駛安全氣囊等等。

卡路里F7皮卡和王牌M7 MPV自動檔車型，在空間、動力、配置、安全、智能等諸多方面，已經超過了很多10萬甚至15-20萬的同類車型，而不足9萬元的超低售價，拉低了創富、休旅的門檻，為消費者提供了全場景用車的新選擇。