電動(dòng)汽車如何在暴雨災(zāi)害中求生？另外這些心系用戶的車企值得點(diǎn)贊

這段時(shí)間受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”北上影響，我國(guó)多個(gè)省份都出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，而京津冀地區(qū)更是迎來(lái)1963年8月以來(lái)的最強(qiáng)暴雨，沒(méi)有之一。暴雨災(zāi)害向城市排水系統(tǒng)發(fā)起極限挑戰(zhàn)，給人們的出行生活和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大影響。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)國(guó)家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局消息，截止到8月1日10時(shí)，北京財(cái)險(xiǎn)行業(yè)收到因?yàn)?zāi)報(bào)案數(shù)6786件，報(bào)損金額16618萬(wàn)元，其中，車險(xiǎn)因?yàn)?zāi)報(bào)案數(shù)6480件，報(bào)損金額13307萬(wàn)元，占比最大。大范圍的強(qiáng)降雨天氣，很容易對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p害，“輕則故障，重則報(bào)廢”的涉水泡水、熄火趴窩等現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮。

在應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨天氣這方面，也許很多人在燃油車領(lǐng)域擁有著極為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可當(dāng)切換到時(shí)下正在快速普及的新能源汽車或者純電動(dòng)汽車上時(shí)，可能都是大姑娘坐花轎頭一回，尤其在雨水常年不勤、河水干枯成常態(tài)的京津冀地區(qū)。

于是在這場(chǎng)高強(qiáng)度暴雨中，出現(xiàn)了很多令人匪夷所思的觀點(diǎn)和見(jiàn)解，有人認(rèn)為電和水是天然矛盾體，電動(dòng)車在暴雨天能不開(kāi)就不開(kāi)；有人認(rèn)為電動(dòng)車防水堪比潛艇，內(nèi)澇亦可化身浪里白條，還有人認(rèn)為電動(dòng)車泡水涉水后，電池電機(jī)保險(xiǎn)不理賠等等。

那么事實(shí)真是如此嗎？

防水級(jí)別高 但依舊存在風(fēng)險(xiǎn)

和燃油車排氣管一進(jìn)水就趴窩相比，沒(méi)有進(jìn)/排氣口桎梏的電動(dòng)車，在涉水能力上確實(shí)比前者更強(qiáng)一些，并且為了最大化保障電動(dòng)車的安全性，車企還在車輛的電池和電路等處都采用了專門的防水措施進(jìn)行保護(hù)。

相信很多電動(dòng)車車主在購(gòu)買車輛時(shí)，都會(huì)聽(tīng)到銷售介紹車輛電池組的防水級(jí)別有多高多安全。可能當(dāng)時(shí)只是聽(tīng)聽(tīng)沒(méi)往心里去，可當(dāng)真遇到暴雨甚至內(nèi)澇時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)防水級(jí)別有多重要。一般電動(dòng)車的高壓組件如電機(jī)、電控、電池以及高壓接插件和線束等采用的都是IP67級(jí)防水，在靜態(tài)情況下可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)涉水，理論上不會(huì)出現(xiàn)觸水漏電的問(wèn)題。

防水做得好，并不意味著電動(dòng)車能夠在水中肆意撒歡，否則很容易出現(xiàn)試試就“逝世”的悲劇。首先就是車輛電池位于底盤(pán)最下方，行駛在非鋪裝坑洼路段時(shí)很容易出現(xiàn)磕碰現(xiàn)象，長(zhǎng)期如此很容易導(dǎo)致電池外包裝出現(xiàn)輕微變形，再加上電動(dòng)車防水防塵效果往往會(huì)隨著車輛使用時(shí)長(zhǎng)而遞減，長(zhǎng)期處于深涉水狀態(tài)，很容易導(dǎo)致水滲透進(jìn)電池包內(nèi)部，最終出現(xiàn)絕緣故障，導(dǎo)致車輛無(wú)法充電和啟動(dòng)。

同樣，電動(dòng)車在暴雨天氣也不能當(dāng)船開(kāi)，在進(jìn)入涉水時(shí)依舊需要保持平穩(wěn)緩慢，并且不要在深積水處行駛，若遇見(jiàn)水深超30cm的積水路段時(shí)（一般是超過(guò)輪胎半徑的情況下），回避掉頭是最理智正確的做法。因?yàn)橛袝r(shí)候，對(duì)電動(dòng)車造成影響的不僅僅只是涉水，還有可能是藏匿于水中，能對(duì)電池包造成傷害的未知尖銳物件。

中招莫慌 自救和保險(xiǎn)雙線并舉

在暴雨災(zāi)害引發(fā)的內(nèi)澇面前，車輛有時(shí)并不是因?yàn)檐囍鞑僮鞑划?dāng)導(dǎo)致泡水，大規(guī)模高強(qiáng)度的降雨會(huì)導(dǎo)致部分路段積水過(guò)多，停放此處的車輛很有可能會(huì)出現(xiàn)“被動(dòng)”泡水現(xiàn)象。而突發(fā)性的自然災(zāi)害也不可預(yù)測(cè)，比如北京門頭溝因暴雨引發(fā)的山洪，也沖走了大量汽車，有當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友表示，渾濁奔騰的河水中，汽車時(shí)不時(shí)就會(huì)飄過(guò)一輛。

如果自己的愛(ài)車不幸中招進(jìn)水或被淹沒(méi)，不要嘗試再次啟動(dòng)車輛，立即切斷車輛所有電源，因?yàn)殡妱?dòng)車不同于油車，在車輛進(jìn)水的情況下啟動(dòng)車輛，很容易發(fā)生觸電危險(xiǎn)，造成人身傷害。在確保安全的情況下，可以拍照留念，聯(lián)系保險(xiǎn)公司進(jìn)行求助，保險(xiǎn)公司會(huì)安排專業(yè)的道路救援公司將車輛送至指定修理廠。

這時(shí)可能有不少朋友比較關(guān)心車輛電池進(jìn)水怎么辦，畢竟電池包不僅是車輛的核心部位，身價(jià)也是整車的三分之一。面對(duì)這種情況，若購(gòu)買有車損險(xiǎn)，因自然災(zāi)害或意外導(dǎo)致車輛電池進(jìn)水無(wú)法使用時(shí)，保險(xiǎn)公司照常理賠。不過(guò)若是人為所致或者沒(méi)有購(gòu)買車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不會(huì)理賠，需自己承擔(dān)電池相關(guān)的維修更換費(fèi)用。而在電動(dòng)車涉水保險(xiǎn)賠付方面，因泡水導(dǎo)致電機(jī)損壞，保險(xiǎn)公司承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；若車輛完全泡水，水深超中控臺(tái)且電池?fù)p壞下，則保險(xiǎn)公司全額賠付。

車企“關(guān)懷”服務(wù) 與用戶共渡難關(guān)

天災(zāi)無(wú)情人有情，面對(duì)暴雨災(zāi)害，車主在積極自救的同時(shí)，也有不少心系用戶的車企們，默默地推出一系列“關(guān)懷”服務(wù)，為身處強(qiáng)降雨環(huán)境中的用戶們撐起一把傘。

理想汽車針對(duì)近期臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)降雨導(dǎo)致全國(guó)多地出現(xiàn)極端天氣情況，理想汽車特發(fā)布“極端天氣用戶關(guān)懷計(jì)劃”，列舉的措施包括救援、質(zhì)保、維修、充電和用車五大方面，表示將會(huì)為用戶提供免費(fèi)線路檢查、免費(fèi)更換充電樁、免費(fèi)涉水零部件檢查等服務(wù)。值得一提的是，理想還表示因此次臺(tái)風(fēng)及強(qiáng)降雨影響造成的零部件維修更換將不影響整車質(zhì)保。這一點(diǎn)和“計(jì)較”的友商相比，立判高下。

長(zhǎng)城汽車也針對(duì)北京、天津、河北、福建等地受暴雨災(zāi)害突襲的長(zhǎng)城汽車用戶（哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))），推出6項(xiàng)“愛(ài)心關(guān)懷”服務(wù)，提供救援、免費(fèi)檢測(cè)車輛和三電系統(tǒng)、全車免費(fèi)消毒、泡水維修配件85折+工時(shí)7折優(yōu)惠等服務(wù)。

平時(shí)口號(hào)喊得再響，都不如雪中送炭的關(guān)懷溫暖，理想、長(zhǎng)城等車企用實(shí)際行動(dòng)表明了自己與用戶共進(jìn)退的態(tài)度和決心，而這份對(duì)汽車全生命周期的陪伴，既是大廠對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)，也是“以用戶需求”為造車?yán)砟畹恼鎸?shí)彰顯。

雖然電氣化浪潮在汽車行業(yè)的發(fā)展速度很快，但相較于燃油車而言，新能源車依舊是新生事物，它的健康成長(zhǎng)，會(huì)經(jīng)歷種種磨難，但在用戶和車企的包容和守護(hù)下，相信終會(huì)抵達(dá)新起點(diǎn)，開(kāi)啟汽車行業(yè)新篇章。正如暴雨終有退潮時(shí)，經(jīng)歷無(wú)盡雨水的大地，必然會(huì)再次絢麗光彩起來(lái)。