P1+P2即賣爆的銀河L7，宋PLUS DM-i情懷無價。

其實吧，大家一開始是想一起打比亞迪的，奈何兄弟你好像被我打下去了。

23款宋PLUS DM-i(參數|詢價)的15.98萬起的價格毫無誠意讓不少車企開了香檳，于是銀河L7在7月份又迎來了一次小爆發，上市第二個月吉利銀河品牌銷量為10058臺，銀河品牌現在只有一臺銀河L7是在售，哈弗新能源銷量為10105輛，梟龍銷量肯定是比不上銀河了，傷了好兄弟實屬無意啊。

(相關資料圖)

省，才是新能源車的大殺器

如果有消費者在宋PLUS(參數|詢價) DM-i和銀河L7這兩臺車之間做選擇，他大概率會選銀河L7。把低能耗，省錢比作一棵樹的樹干，那么，極速，懸架等等比作樹枝，樹葉，顯然銀河L7的樹干是更粗。

首先，銀河L7采用P1+P2電機布局，在性能上，就比宋PLUS DM-i強，雖然重量比宋PLUS DM-i重，但他的饋電油耗為5.23，但比他輕的宋PLUS DM-i卻有5.3我是很不理解。

以銀河L72023款 1.5T DHT 115km PLUS版和宋PLUS 2023款 DM-i 冠軍版 110KM旗艦型為例，盡管兩臺車的電池和純電續航相當，但宋PLUS DM-i快充時間為1小時，銀河L7為0.5小時，這差的也太多了。

我們在選車的時候如果沒有長途出行的需求，能選快充就不選大電池，看著別人充完兩臺車了你的車才充好，雖然充電慢，但是慢了不傷電池是不。

性價比，高了豈止一點

新能源汽車，最注重的是什么，是我在同樣甚至更低的價錢下，能買到多少，我們還是以銀河L72023款 1.5T DHT 115km PLUS版和宋PLUS 2023款 DM-i 冠軍版 110KM旗艦型為例，15.37萬VS15.98萬。

雖然銀河L7和宋PLUS DM-i定位都是是緊湊型SUV，車長前者比后者比短了75mm，但銀河L7的軸距比宋PLUS DM-i長了20mm，但除了多了5km的續航，還有前后雙通風盤式剎車鉗，

更強更大的8155芯片13.2英寸中控屏和16.3英寸的副駕屏，還有女王副駕，再花3000選裝個可開啟全景天窗，價格仍然比宋PLUS DM-i便宜。

確實宋PLUS DM-i跑的不快，但誰沒事會飚到240km/h/呢？不特意跑也沒人看的出來你零百加速6.9s吧。

顏值，我覺得是他的痛

之前我也對這兩款車進行過試駕，比亞迪的絲滑行駛質感確很棒，但我選車的目的主要是城市通勤，而且對顏值也有一定的要求，我個人覺得23款宋PLUS DM-i的顏值不對我胃口，很多比亞迪粉絲也表示更喜歡原來的龍顏。

本來原來的顏值就很能征服大部分消費者，突然換了前臉失去了家族式傳承語言，老消費者肯定不會買賬，沒有傳承，怎么被人記住？

結語：綜合性價比，能耗，顏值這幾個方面，比亞迪宋(參數|詢價)PLUS DM-i或許是覺得自己的粉絲體量很大，認為消費者會為自己的品牌價值買單，很多人覺得貴，畢竟情懷無價。銀河L7也是拿到了不錯的成績，作為一個新晉品牌，沒有品牌價值的加持，賣的自然就很便宜。