拉動汽車消費的新政來了 二手車和新能源車都有份 看看有啥利好？

今年以來，汽車市場的消費一直處于疲軟狀態，期待中的快速復蘇并沒有出現。乘聯會公布的數據顯示，上半年30萬元以下新車累計銷量為658.7萬輛，同比增速僅有0.5%，汽車消費的活力差強人意。

2023年下半場剛剛開始不久，“國家隊”再次出手。7月31日，國家發改委出臺恢復和擴大消費20條措施，其中，也包括拉動和促進汽車消費的部分，二手車和新能源車消費都有利好新規，接下來，就看看消費者能得到哪些利好與實惠？

利好一：優化限購政策 讓買車不那么難

(資料圖片)

汽車限購讓很多人買車成為“難題”。之前，北上廣等汽車限購城市曾經“一號難求”。此次發布的新政中，第一條就是優化汽車購買使用管理，這其中，包括各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。

今年以來，各大限購城市正在通過各種手段給為限購“松綁”。國家相關部門鼓勵限購地區因地制宜增加購年度購車指標，日前，廣東正推動放寬廣州、深圳“限牌”；并通過實施購車補貼，促進二手車以及新車的消費，讓更多想要買車的家庭能夠實現購車夢想。

利好二：取消二手車限遷 提高交易透明度

二手車市場也是汽車消費拉動的重點區域。實際上，從去年8月1日開始，國家相關部門已經推出全國所有城市取消限制國五車遷入政策，這一政策的事實，為二手車交易提供不少便利。

此次發布的促進汽車消費的若干措施中，重點是將政策進一步落實和完善，比如。提高二手車市場交易的透明度，完善信用體系，讓想要買車二手車的消費者能放心消費，不被忽悠，不挨宰。

如今，換購群體越來越龐大，以舊換新也是拉動消費的重點，現在，各大汽車4S店都具備以舊換新的功能，各大汽車品牌還推出各種以舊換新的優惠補貼，以及誘人的金融政策拉動汽車消費，對于換購的消費來說，這又是一塊購車“蜜糖”，能得到更多優惠和實惠。

利好三：降低新能源車主用車成本

如今，新能源時代逐漸到來，乘聯會數據顯示，今年上半年，1-6月，國內新能源市場占有率達到28.3%。現在新能源汽車消費與用車過程中，還是存在不少問題。

這次新規中，也加快落實新能源充電基礎設施建設，并支持新能源汽車下鄉等政策，可以說，這些政策的目的在于解決新能源用戶補能難題，讓新能源用戶不用擔心沒地方充電，沒地方換電，新能源車也不再是所謂“電動爹”，用起來成本更低，更便利。并且，消費者還能享受更多消費優惠，繼續拉動新能源車型消費。

鬼斗車觀點：從這次發布的新措施調整政策可以看到，現在，國家相關部門對于汽車消費的拉動不光局限于新車消費領域，二手車和新能源車的消費對于車市的發展同樣至關重要。此次，新措施主要調整這兩個領域的消費，拓展汽車消費者的維度，不過，對于想要買車的消費者來說，這些新措施要么省錢。要么省力，總之，這是讓人開心的好消息。