ID.6 CROZZ對比比亞迪唐前者8月大促堪稱首選

(資料圖)

比亞迪在20萬級別的純電SUV市場中銷量一直不錯，幾乎做到了這一級別的標桿。難道沒有其它車能與之抗衡了嗎？當然是有的，一汽-大眾旗下中大型車型——ID.6 CROZZ(參數|詢價)，，劍指比亞迪唐(參數|詢價)。而且即日起購買ID.家族的車型，最低售價為15.59萬元起，消費者購車還可享受高達7000元的置換補貼和最高9000元的ID.點券。那下面就來看看這位選手是否能和比亞迪唐掰一掰手腕。

外觀對比：ID.6 CROZZ更新潮首先在造型方面ID.6 CROZZ更加銳利而比亞迪唐則是要更加穩重，相比于比亞迪唐上合理的高寬比，簡約造型的ID.6 CROZZ在車身姿態上面更顯低趴、運動。配合半隱藏式的門把手，輪轂罩，尾翼等精妙的小設計，使得整車風阻系數低至0.28Cd，而比亞迪唐的風阻系數，ID.6 CROZZ這樣的風阻系數可以說明該車擁有較高的行駛品質，不僅可以增加行車的續航能力，還能減小行車中的噪音。為了更具個性，ID.6 CROZZ還擁有IQ.Light大燈和外飾氛圍燈套件，其遠近光控制非常智能，照射距離與亮度也更高，提升行車的安全性，在夜間也增加了更多的辨識率，想必這也是吸引那些追求新潮時尚人群的地方。

空間對比:ID.6 CROZZ更愜意ID.6 CROZZ的軸距為2965mm，與比亞迪唐的軸距相比，ID.6 CROZZ帶來了同級中較為優秀的前后排空間表現。在智能品質方面ID.6 CROZZ也是十分物超所值，配備了同級少有的運動座椅，普通座椅的設計是將身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而運動座椅則能夠通過人體工程學設計，讓臀部、腿部、背部共同分擔身體的重力，從而模擬出太空艙般的舒適體驗，可12向調節，并且為了提升舒適性，座椅上還配備了按摩功能和6向調節航空頭枕，讓長途乘坐的時候也能感到舒適和愜意，十分貼心。

配置對比：ID.6 CROZZ科技感更足

ID.6 CROZZ配置了5.3英寸儀表，以及AR-HUD增強版抬頭顯示功能，充分融合了智能駕駛和導航系統，將行車所需的各項信息都投影在擋風玻璃上，讓用戶在駕駛時可更集中的關注前方的路況，減少低頭的頻率，提高了行車的安全性。中控臺上配備了一塊12英寸的懸浮大屏，向駕駛位偏向一定角度，畫質清晰，并且搭配了MOSC4.0智慧車機系統，讓語音識別，觸屏反饋，軟件升級等操作感受更加絲滑。該車還配備了12個高音質揚聲器的哈曼卡頓音響，可以帶來如在音樂廳、影院般的視聽感受。而比亞迪唐在車機娛樂方面，雖然擁有可旋轉的中控屏，但配備的高通驍龍665芯片芯片無論在算力還是流暢度方面都要稍弱于MOSC4.0的系統，只有10個揚聲器的音響系統，聽覺感受也是中規中矩。

性能操控對比：ID.6 CROZZ更有駕趣

性能與操控精準性，ID.6 CROZZ采用MEB純電平臺，可以純電、續航全兼容。產品后驅布局，帶來一定的駕駛樂趣。前后雙電機的驅動系統，體積夠大，由于沒有傳動軸所以傳動效率更高，零到五十公里加速來到了2.6秒，續航里程根據版本分為550km和601km。懸架形式采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架結構，帶來舒適的同時又擁有高端的駕趣質感。比亞迪唐則是采用了傳統的燃油車平臺，前驅的方式對于普通人來說也更加沉穩，相比于ID.6 CROZZ來說相對較弱。

可以看出，一汽-大眾在今年8月對ID.家族還有著大促活動。ID.6 CROZZ憑借著超高性價比，親民價格，駕趣品質，可以說步入了新能源汽車智能時代。所以回歸最開始的問題，對于高端的純電SUV來說，沒有最優解，只存在最合適的選項。比亞迪唐適合追求傳統、追求沉穩大氣的消費者；善于嘗鮮的消費者來說，ID.6 CROZZ更是不二之選。