7月銷量再破3萬輛，理想汽車調整產能擴展和生產基地計劃

7月份，理想汽車累計交付新車3.25萬輛，持續領跑新勢力。同時，理想汽車還對外宣布了其北京生產基地獲批的消息，未來將分攤產能超負荷運轉的常州基地。與前兩者形成鮮明對比的，是理想汽車在重慶的生產基地，不僅極少被提及，甚至還一度被傳出建廠計劃停止的消息。

銷量目標上調，重慶基地為何被疑終止？

【資料圖】

對于生產基地的調整和相關傳聞，理想方面回復稱，“將視國家產業政策以及自身的發展節奏，持續推進生產布局計劃。目前正在努力提高常州工廠運轉效率，以保證訂單及時交付。”而這一說法引起人們普遍猜疑，今年年中，理想汽車上調了最新的銷售目標，要求在2025年整體交付量達到160萬輛/年。這一產能要求即便是北京和常州基地火力全開全部投產，也難以滿足。那么問題來了，面對產能方面的高需求，理想為何要縮減生產基地呢？

據接近理想公司的有關人士表示，公司的第三工廠已不設在重慶，而是回到了北京，主要是為了在現有北京基地的產能計劃上再進行擴展，將產能更加聚集以提升規模性體量。如果真是按照這樣的計劃，那么理想汽車將生產基地轉移到重慶之外的地方，可能是為了支持其純電和增程產品的生產。

重磅扶持北京基地，生產產能或將再提速

今年以來，理想汽車的交付銷量持續穩定在造車新勢力的頭部陣營，而北京作為國內重要的汽車產業鏈集中地，同時也是理想汽車總部所在地。通過對北京基地進行智能工廠的改造和建設，或許可以改變常州基地僅有的2條生產線的局面。而按照理想高管此前的表態，該基礎目前每月總產能可達1萬至1.2萬輛，并透露稱“年初制定目標過于保守，所以目前關鍵零部件正在新增設備，要到四季度才可以實現1萬輛每周的生產，兩條線都開雙班。”

也許是出色的銷量成績讓理想汽車有了足夠底氣。理想汽車在-7月份共交付新車3.41萬輛，同比增長227.5%，1-7月份累計銷量達到17.3萬輛，僅借助目前的交付規模，就已經超過了其去年全年的數量。

理想的銷量野心不止，基地調整將沖刺新目標

嘗到銷量甜頭的理想汽車，開始牟足勁挑戰更高目標。理想汽車董事長兼CEO李想曾公開表示，今年第三季度，理想L8和理想L9(參數|詢價)月銷量要超過萬輛，理想L7銷量挑戰月銷1.5萬輛。第四季度，理想要挑戰4萬輛的月交付。這說明，理想汽車將把產能結構優化作為支撐其野心實現的必要手段。

值得一提的是，問界也曾在重慶調整其生產基地，但與理想汽車不同的是，問界擴大了重慶生產基地的建設規劃，不過從最近的數據來看，問界并沒達到如期的銷量目標。而理想汽車卻恰恰相反，將原有在重慶的擴建計劃調整到北京。

總結：

事實上，市場上不少造車新勢力在嘗試到了一些甜頭后，都無一例外要新建生產基地，至于實際銷量是否真正能跟上產能擴展計劃，對于不少廠家而言也是隱形風險，畢竟很多玩家到最后都面臨著產能過剩的矛盾。如果新勢力品牌不能快速積累一定市場規模體量并持續穩定下去，盲目地產能擴展都可能成為新的經營詬病。