事情遠沒有結束！長城汽車高管不再掩飾，就舉報比亞迪事件再表態

比亞迪汽車于前日舉行了第500萬輛新能源汽車下線儀式，在會場，比亞迪創始人王傳福打出苦情牌。

(資料圖片)

其回顧了造車不易，然而沒有什么是容易的。

重點是深情的喊出“我們在一起，才是中國汽車”，并且在發布會現場擺出了很多友商的車輛；比如蔚來ES8(參數|詢價)、奇瑞捷途大圣i-DM，極氪X，小鵬G6，理想L9(參數|詢價)，上汽飛凡F7，東風嵐圖追光，長安深藍SL03(參數|詢價)，埃安昊鉑GT等，以及哈弗梟龍MAX。

這招真的是“殺人誅心”，擺出了這些品牌的車子就難免要讓別人表態，先擺出高姿態，大談造車不易和自主品牌；那么這就堵死了別人的言路，因為表示出不贊同就不是單純的不認可比亞迪，而是不認可比亞迪所提出的“在一起才是中國汽車”的觀念，這招真絕。

于是有少數車企不得不進行回應，但是長城汽車沒有第一時間跟進回應。

這也不難理解，因為長城汽車舉報比亞迪秦PLUS(參數|詢價) DM-i、宋PLUS DM-i(參數|詢價)采用常壓油箱并涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的事情還歷歷在目！如果長城汽車此刻跟進回應了比亞迪，那這次舉報就沒有辦法下結論了。所以只能選擇不跟進，可是不跟進也不行，因為有些比亞迪汽車粉絲就其不跟進而對長城汽車提出了批評。這還算罷了，近期與長城汽車相關車輛的解讀但凡是客觀事實上能給出好評的文章或視頻，評論區總會出現一些明顯是比亞迪品牌粉絲的惡評。

換位思考，此時的長城汽車也是憋著一口氣，因為企業總不能與競品品牌粉絲一般見識，否則就真的沒有格局了。

本以為事情就就此打住，發酵個三兩天也就算了，可是長城汽車沒有忍氣吞聲。

長城汽車高管王遠力一天連發兩條動態，就“如何在一起才是正確的姿勢”進行了評論。

第一條評論就“情感牌的裹挾”進行了點評，此時還沒有明確提到比亞迪，可是評論區已經淪陷了。

第二條評論不再掩飾，明確講到了生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部在接到長城汽車于4月11日對比亞迪進行舉報之后，現在仍舊在聯合調查的階段里。

拭目以待說明還有結果，所以事情遠沒有結束。

只是秦PLUS DM-i、宋PLUS(參數|詢價) DM-i這兩臺車到底有沒有問題呢？

從全國汽車消費者投訴受理處置服務平臺這個第三方平臺的統計數據來看，問題應當是存在的；比如七月份汽車投訴量最多的前十名里，前五臺車都來自比亞迪，第一臺就是宋PLUS新能源，其次是漢、唐、宋Pro(參數|詢價)新能源、秦PLUS。

這些車主所反映的問題最多的就是“發動機強制啟動”，故障歸類到“發動機/電動機混動模式轉換故障”；比亞迪采用常壓油箱的系列車輛，其使用了一個非常不合理的方式去滿足整車排放物達標，方式是控制單元偵測到碳罐吸附量達到閾值之后，在不告知、無警示的前提下，甚至是在車輛正常行駛中自動啟動發動機。

發動機運行的過程中會將碳罐里活性炭吸附的燃油脫附，通過負壓吸力吸入燃燒室參與燃燒。

可是這是有問題的， 比亞迪為了讓這些車滿足整車排放物蒸發達標，做的事情是燃燒更多的燃油！燃燒燃油的過程中當然會產生更多的排放物，這不是在增加排放又是在做什么呢？！然而這還是該模式對于排放物的增量問題，對于車主而言這更加不合理，因為比亞迪為了實現整車排放物達標而啟動發動機，啟動發動機所消耗的燃油是車主自己花錢加的。

也就是說這個模式是用車主的錢來幫助比亞迪實現整車排放物達標，可是其他品牌的插電混動汽車用高壓油箱就不用這樣了；因為高壓油箱可以鎖住燃油蒸汽，不需要自行啟動發動機去清理碳罐，更不會沒有道理的消耗燃油。

所以這個設計是不合理的，一是客觀上增加了排放量，二是在車主不允許的前提下消耗了車主私人汽車里的燃油，這些燃油是車主的私人財產，比亞迪有什么權利自行決定消耗？

模式切換按鍵是不是擺設？

不過問題最嚴重的是搭載比亞迪第三代插電混動系統的系列插電混動汽車，筆者正在使用的就是第三代漢DM(參數|詢價)；這臺車在近期的高溫天氣頻繁出現發動機自啟，這就有安全駕駛隱患了。因為這臺車的純電動模式依靠后置180千瓦的電動機來驅動，而混動模式要激活前置2.0T發動機；在嘈雜的道路上駕駛汽車根本聽不到發動機啟動的聲音，但是一旦發動機啟動就會讓動力多出141千瓦！那么在不知不覺中按照之前純電模式的深度去踩踏板，汽車就會猛地一下竄出去。

所以筆者的車現在根本不敢給別人開，因為不熟悉這臺車的司機在駕駛過程中很容易因為發動機自啟動而造成嚴重的交通事故。

作為用戶筆者向比亞迪反饋過這個問題，可是沒有任何答復。

可是這個設定明顯影響到行車安全，應當屬于設計缺陷；所以對于長城汽車舉報比亞迪使用常壓油箱、涉嫌整車排放物不達標的事件非常關注，真的沒有想到解決汽車問題的希望竟然在其他汽車廠商之上。

那么如果這些汽車廠商最終達成默契，搞出“車企一家親”的模式，這些問題怕是再也無解了。什么“車企一家親”，真的親上了車主不論遇到任何問題都只能把打碎的牙往肚子里咽了。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評