扛不住了？8月多家車企官降，新一輪價(jià)格戰(zhàn)又開始了嗎？

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8月剛剛開始，各家車企又開始了新的一輪“價(jià)格戰(zhàn)”了。不同于上半年因?yàn)閲鵅的排放要求，降價(jià)的大部分是燃油車型。如今放出大幅優(yōu)惠的卻是新能源車型，得益于最近的鋰電池價(jià)格終于從高位下滑。車企也有了更大的放利空間，而且今年已經(jīng)到了8月剩下的4個(gè)月的銷售黃金期。而各家車企定下的銷量目標(biāo)大多數(shù)完成了不到一半，所以放出了最高可達(dá)5萬的巨額優(yōu)惠幅度顯然是要?jiǎng)印罢娓瘛钡耐瓿山衲甑匿N量目標(biāo)。

上汽大眾顯然是最“著急”的合資品牌，在上個(gè)月就已經(jīng)對(duì)ID.3(參數(shù)|詢價(jià))直接優(yōu)惠3.7萬。讓ID.3七月的銷量直接比六月上漲5.5千輛，有了ID.3的甜頭后。上汽大眾對(duì)旗下剩余的ID系列也進(jìn)行出手降價(jià)，作為后置后驅(qū)的ID系列。

ID.4X和ID.5X的操控上無疑比前驅(qū)純電車更加有樂趣，而且在外觀上都搭載了大眾IQ. Light靈眸矩陣智能LED大燈和會(huì)發(fā)光的前后車標(biāo)。在大眾ID.4X、ID.6X分別降價(jià)4.2萬和5萬后，ID.4X將來到16萬左右的價(jià)格區(qū)間、ID.6X也會(huì)降到21萬左右。都擁有了不錯(cuò)的性價(jià)比，對(duì)于喜歡大眾ID系列的操控的消費(fèi)者來說入手也不虧。

而一向以性價(jià)比著稱的零跑汽車也加入降價(jià)潮，對(duì)旗下C11和C01放出了1-2萬的優(yōu)惠。那么卷的價(jià)格下，降價(jià)的都還是帶有高級(jí)智能輔助的版本。而零跑作為新勢力造車品牌在智能輔助駕駛上絲毫不弱于其它新勢力，在降價(jià)后相信應(yīng)該會(huì)有更多的人愿意嘗試零跑的汽車。

歐拉也坐不住也宣布限時(shí)降價(jià)2.2--3萬元，其中，歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))以及好貓GT的優(yōu)惠幅度為2.2萬元。讓好貓的起售價(jià)來到10.78萬起，而好貓GT則為12.18萬起。閃電貓優(yōu)惠幅度更大，降價(jià)3萬元后，起售價(jià)15.98萬。歐拉品牌作為偏向女性的家庭中的第二輛車的定位，這次降價(jià)降低了入手的門檻。對(duì)于同樣的價(jià)格就能買到更長的續(xù)航，畢竟就算是小姐姐再喜歡外觀也要考慮性價(jià)比。

當(dāng)然，不是每個(gè)家庭都能有十萬以上的預(yù)算去購買代步的小車。而奇瑞新能源在8月2日官宣，旗下三款新能源車型小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))、QQ冰淇淋、無界Pro，最高降價(jià)補(bǔ)貼達(dá)到10000元。它們不僅同樣擁有粉嫩的外觀配色選擇，還擁有更親民的價(jià)格。小姐姐們不需要家里的支持就能買得起，而且終身整車質(zhì)保、免費(fèi)救援和免費(fèi)車輛診斷服務(wù)都特別貼心。

新勢力造車品牌中除了零跑汽車，2022款的哪吒S也開啟七夕放價(jià)活動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)大幅度調(diào)整。其中520版本降價(jià)幅度2.6-3萬元，715版本降價(jià)4.6萬元，650版本降價(jià)幅度最高，達(dá)到4.9萬元。與此同時(shí)，購買新車的用戶還可以享受8000元金融貼息或置換補(bǔ)貼。

總的來說，小編認(rèn)為汽車價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)，如今的哪吒、歐拉、零跑都只是“開胃菜”，下半年的主流車市場會(huì)以長城汽車、長安汽車、吉利汽車為中心，開啟與比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)才是重頭戲。在汽車電動(dòng)化的重要轉(zhuǎn)折階段里，相信價(jià)格戰(zhàn)會(huì)是常態(tài)，但是我們消費(fèi)者會(huì)因此而受益更多。