寶駿高管周钘吐槽：云朵遭遇營銷攻擊，內(nèi)涵該車企為“要在一起”

自寶駿汽車推出云朵這臺(tái)全新兩廂轎車開始，這臺(tái)車就一直沒有停過的被質(zhì)疑，直到新車上市！筆者很是關(guān)注這臺(tái)車。因?yàn)楝F(xiàn)在的兩廂電動(dòng)轎車價(jià)格普遍偏高，或者說沒有做到物有所值的程度，不論是從空間、配置、設(shè)計(jì)還是從駕駛品質(zhì)之上進(jìn)行評(píng)價(jià)；而寶駿汽車的車輛均價(jià)偏低，所以云朵這臺(tái)車很有可能成為重塑價(jià)格結(jié)構(gòu)或提升兩廂車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的角色。

最終該車的指導(dǎo)價(jià)做到了這兩點(diǎn)，其將緊湊型兩廂電動(dòng)轎車的起售價(jià)拉低到九萬級(jí)，將10萬以上兩廂電動(dòng)轎車的綜合品質(zhì)進(jìn)行了一定程度的提升。

(資料圖片)

所以對(duì)于云朵這臺(tái)車是可以給出好評(píng)的，可是在評(píng)論區(qū)卻出現(xiàn)了一些針對(duì)云朵進(jìn)行差評(píng)的評(píng)論，并且普遍為踩寶駿云朵、抬比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))；如果說這樣的評(píng)論只是個(gè)別還罷了，可是這樣的評(píng)論幾乎成為現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象已經(jīng)不是筆者一個(gè)人感受得到，在全國工作群中亦有諸多同道感受深刻，普遍認(rèn)為的是不能說比亞迪產(chǎn)品一點(diǎn)不好，否則評(píng)論區(qū)里多多少少會(huì)出現(xiàn)一些人身攻擊的內(nèi)容；哪怕是完全不提比亞迪而講其競(jìng)品，在評(píng)論區(qū)中也會(huì)出現(xiàn)這些賬號(hào)。

作為第三方有這種感受，作為企業(yè)的感受自然更深刻。

寶駿汽車周钘發(fā)布動(dòng)態(tài)進(jìn)行了吐槽，其通過輿情報(bào)告很隱晦的講到了這種現(xiàn)象，并且在評(píng)論區(qū)和網(wǎng)友的互動(dòng)里點(diǎn)名了某家車企。

面對(duì)網(wǎng)友所提出的“就說誰家來攻擊的呢，動(dòng)了誰的蛋糕”的問題，周钘的回復(fù)是“要在一起”。

什么是“要在一起”？

相信明白的都明白，裝傻的還會(huì)繼續(xù)裝傻。

比亞迪的粉絲有些過于激進(jìn)了，沒有任何事物是完美的，強(qiáng)行把自己使用的產(chǎn)品和品牌往完美去塑造；這樣的做法短期內(nèi)會(huì)有些效果，長遠(yuǎn)來看勢(shì)必等于捧殺。因?yàn)椴环粗堑娜耸遣粫?huì)相信有完美的存在，過于夸大其詞只能招致反感。而且搞“評(píng)論霸權(quán)”是非常令人厭惡的，曾經(jīng)的筆者很贊賞比亞迪的研發(fā)精神，可是自從常壓油箱的問題出現(xiàn)之后就要重新思考了；然而只是就事論事的評(píng)價(jià)也會(huì)招致這些所謂的粉絲的惡評(píng)甚至人身攻擊，似乎不喜歡這個(gè)品牌都不行，否則就是“變了”。

這樣的做法后患無窮。

最后講一講動(dòng)力電池，云朵使用的動(dòng)力電池在一些比亞迪粉絲的口中是“雜牌”。

云朵使用的動(dòng)力電池來自柳州華霆?jiǎng)恿Γ@家企業(yè)是2022年動(dòng)力電池PACK裝機(jī)量全國排名第六的企業(yè)，配套數(shù)量是19.8萬套，這個(gè)體量如果算是“雜牌”的話，排名在其后的威睿電動(dòng)、長安汽車、小鵬汽車等汽車廠商怕都是“雜牌”了，然而顯然不能這么說。

如果一定要以動(dòng)力電池裝機(jī)量的多少來判斷是不是“雜牌”的話，在過去的一年里，寧德時(shí)代裝機(jī)量是130.59GWh，第二名的比亞迪是63.19GWh；這是按照上險(xiǎn)量進(jìn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪電池裝機(jī)量連寧德時(shí)代的一半都不到，那比亞迪電池是不是也可以叫做“雜牌”呢？當(dāng)然也不能這么說。

什么是雜牌？

雜牌的意思是非正規(guī)的品牌，或者仿造的品牌；華霆?jiǎng)恿κ钦?guī)的企業(yè)，而且沒有什么負(fù)面的出現(xiàn)，裝備的車輛似乎也沒有出現(xiàn)過起火的案例。

所以要懂得一個(gè)道理，那就是說話留一線、日后好相見。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)