太極高手？極氪001降價阻擊騰勢N7 比亞迪用宋L巧妙回應

騰勢N7上市之后，雖然定價并不算低，但包括極氪001(參數|詢價)以及蔚來ES6(參數|詢價)等車型都感受到了競爭壓力，畢竟如今比亞迪的品牌號召力實在是太強了，在價格定位類似的情況下，消費者選擇比亞迪車型的可能性確實會更大一些。

也許是感受到了競爭壓力，極氪001在8月11日突然官宣了優惠促銷政策，而且這次優惠一直持續到今年12月31日。

(資料圖片僅供參考)

其中，極氪001 WE版車型限時購買價為26.9萬元起，相當于優惠了3.1萬元；ME版車型限時購買價為31.9萬元起，相當于優惠了3萬元；YOU版車型限時購買價為34.9萬元，相當于優惠了3.7萬元。

如果說，原本售價30萬元起的極氪001面對騰勢N7討不到太多便宜的話，26.9萬元起的極氪001和騰勢N7嚴格來講就不是競爭對手了，二者的售價有較大的差異，簡單來講，騰勢N7如今的定價區間已經不會對極氪001造成什么威脅了，極氪這手降價操作可謂是非常漂亮的。

非常巧合的是，極氪001在上午官宣了降價促銷，下午比亞迪宋(參數|詢價)L的官圖就公布了，從某種意義上來講，這就是比亞迪對極氪001降價的回應。

對于比亞迪來講，騰勢N7由于剛上市，降價是不可能的，如果跟進降價無疑就鬧出了小鵬G9剛上市時的“笑話”，但將市場拱手相讓也是不可能的。所以，那就出一款新車去和極氪001打擂臺吧，它的價格可能比極氪001更便宜，可謂是“用其人之道還治其人之身”，有那么點打太極的意思了。

我們把目光放到宋L這款車型上，外形就不再贅述了，屬于王朝網的家族化設計風格，整個車型的定位和騰勢N7其實是比較相似的，有那么點獵跑SUV的范兒， 主打運動氣息。

這就給很多人一個錯覺，宋L其實就是換殼版的騰勢N7，簡單來講就是騰勢N7的廉價版本。

我們不否認這種說法有一定的依據，但其實二者在車身尺寸方面還是有差異的；宋L的長寬高分別是4840/1950/1560mm，軸距為2930mm；而騰勢N7的長寬高分別是4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，二者的軸距并不相同，所以底盤方面應該是有一定區別的，宋L并不一定會沿用騰勢N7的底盤，畢竟二者的定位差異是比較大的。

宋L在未來大概率是一款主打20萬價位段的車型，而騰勢N7是一款主打30萬以上價位的車型，二者其實就是搞互補的關系，如果只在意三電系統的話，完全可以選擇宋L，畢竟不管是e平臺3.0、CTB車身電池一體化技術等在宋L上都不會缺席，不過云輦-A勢必會換成成本相對低一些的云輦-C，整體紙面參數是比較出色的。

如果在意更高的配置或者更強的舒適性，完全可以選擇騰勢N7，在空氣懸架的加持下，不管是舒適性還是操控性表現都會更上一層樓，得益于懸架可以升降，通過性理論上也會比宋L出色。當然，選擇騰勢N7的大前提是預算一定要充足。

另一個值得注意的是地方，此前公布的預告圖還顯示，宋L擁有騰勢N7不曾擁有的電動升降式尾翼，這意味著宋L的運動屬性可能會更強一些，畢竟電動尾翼這個東西，可不是后期花錢就能加裝的。

這無疑就讓宋L有了“獨門秘籍”，也在一定程度提高了綜合競爭力；這樣比亞迪就能在20-40萬這個價位區間擁有兩款特點各異，而且主打運動屬性的SUV，對于自家的產品線是一個完美的補充。

縱觀比亞迪此前的產品線，SUV車型基本上都以家用為主，唐DM(參數|詢價)-p、唐EV(參數|詢價)四驅版、護衛艦07其實都是以家用SUV為藍本打造的，性能雖強，但運動屬性并不是很強。

在基本上完成了家用SUV的布局之后，比亞迪終于騰出手來在一些細分領域進行布局了，騰勢N7和宋L顯然就是用來填補比亞迪運動型SUV定位空白的產品。

結束語：

按照比亞迪的慣例，四季度才上市的宋L官圖應該不會這么早就公布的，畢竟前幾天偽裝車的諜照才剛剛公布，這么早就公布官圖對于傳播來講實屬浪費。

但奈何極氪001的突然降價有點打破了比亞迪的部署，也只有回應極氪001降價這個理由能夠完美的解釋宋L的官圖為何會這么早發布了。

或許，宋L的上市時間會比預計中更早一些？讓我們拭目以待吧。