多家車企加入調(diào)價軍團(tuán)，是拉動需求還是市場加??？

特斯拉近期宣布對其明星車型Model Y(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了大幅度的價格調(diào)整，這一舉動很可能為新能源汽車市場點燃了降價的火花。

【資料圖】

自8月11日起，極氪對其熱銷車型——極氪001(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了一次“官方降價”，價格下調(diào)的幅度相當(dāng)于原價的10%。這引發(fā)了眾多汽車制造商開始對自家車型實施類似的優(yōu)惠策略。與此同時，作為新能源汽車市場的佼佼者，特斯拉也決定加入這場降價戰(zhàn)。

具體來說，特斯拉針對Model Y的兩個版本進(jìn)行了價錢上的調(diào)整：長續(xù)航版和高性能版的價格現(xiàn)已調(diào)整為29.99萬元和34.99萬元，并且還為購車者提供了額外的優(yōu)惠政策。

事實上，眾多汽車制造商，如蔚來和大眾等，都已經(jīng)開始進(jìn)行價格調(diào)整。而特斯拉，作為新能源汽車的標(biāo)桿，其每一個決策都會影響到整個市場。此外，近期的數(shù)據(jù)顯示，包括上汽大眾、上汽通用在內(nèi)的車企在新能源市場上都展現(xiàn)出強(qiáng)勁的銷售勢頭，盡管與特斯拉和比亞迪等巨頭存在差距，但與小鵬等新興力量相比，已經(jīng)十分接近。

站在時間的角度，幾乎每次特斯拉的策略調(diào)整已引發(fā)全球新能源汽車市場的巨變。

去年10月，特斯拉對Model 3(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了一次大膽的價格調(diào)整，直接影響了小鵬P7(參數(shù)|詢價)的銷售勢頭，導(dǎo)致其銷量驟降。而今年初，其再次的降價策略幾乎將剛亮相的哪吒S推向了困境。

自今年夏初，特斯拉似乎掀起了一股全球性的降價狂潮。在6月底，歐洲市場首次感受到特斯拉的降價熱潮；而到了7月初，美國市場的消費者更是享受到了最多高達(dá)4120美元的折扣，使得Model 3的起售價跌至驚人的28620美元，約合人民幣20.67萬元，這比國內(nèi)市場的起價還要低出2.5萬元。

而在8月初，特斯拉再次為其在中國香港的Model 3和Model Y車型劃下了新的價格標(biāo)簽，其中部分車型的價格甚至減少了接近12%。與此同時，之前并未涉及降價的基礎(chǔ)版Model 3和Model Y也被納入了這次的調(diào)整中。

面對這樣的市場調(diào)整，那些尚未進(jìn)行降價的新能源車企可能很快也將加入這場競價戰(zhàn)中。

然而，目前看來，特斯拉的這次價格調(diào)整只是冰山一角。它可能只是一種市場策略，初步探索消費者的反應(yīng)。我們有理由相信，特斯拉還將為我們帶來更多驚喜，更大范圍的降價或許正待時機(jī)而發(fā)。

電動EV：8月份一直以來都是汽車行業(yè)銷售的淡季，因此，各大汽車廠商經(jīng)常在此期間推出一些促銷政策。然而，今年的推廣活動無疑更具"噱頭"。與上半年燃油汽車大幅度上調(diào)價格的局面不同，現(xiàn)在不僅是燃油車開始降價，新能源汽車也加入了降價的行列。不夸張地推測，整個上半年，可能沒有一家汽車企業(yè)實現(xiàn)了其年度目標(biāo)的一半，這導(dǎo)致一些企業(yè)一進(jìn)入8月，就開始了減價促銷的競爭。

在這樣的背景下，今年下半年的價格戰(zhàn)似乎還將持續(xù)下去，并且勢頭可能會更猛烈。中國汽車流通協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%，同比增長了3.4%。這也意味著，為了在這場競爭中擁有更多的生存空間，各大汽車廠商可能會進(jìn)行更大幅度的價格下調(diào)。一切都指向一個可能性，那就是我們可能會在一場前所未有的汽車價格戰(zhàn)中，見證消費者從中受益。價格下跌，會吸引更多的消費者加入到新能源汽車的購買隊伍中，這無疑會在一定程度上推動新能源汽車市場的發(fā)展。