高價值玩車體驗，新飛度依舊是小車里最好開的！

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對于很多年輕人來說，《頭文字D》讓不少人種下了 JDM 夢的種子。但現實的情況是，圓一個JDM夢的成本并不低。但誰說手握10萬元不能圓夢？廣汽本田新飛度(參數|詢價)就適合剛剛踏入職場的年輕人，以年輕人第一臺車最佳選擇開啟他們的用車生活。

飛度，一輛被無數車友稱之為“平民超跑”的車，從GD、GE、GK到現在最新的GR，每代車型都深受車友們的喜愛。在引入國內近 20 年的時間里，飛度憑借出色的操控表現，已經獲得了超過 140 萬用戶的選擇。

而最近改款升級的新飛度，動力就是其中的升級重點。1.5L i-VTEC直噴自然吸氣發動機，針對油門開度進行了重新調教，讓動力輸出更加充沛。在D擋油門全開加速時，升擋轉速從6000rpm提升到6600rpm，進一步釋放發動機性能。

隨著排放法規的越發嚴苛，不少車企選擇“閹割”動力，實現降低尾氣排放，但飛度并沒有妥協，通過調整發動機的排放觸媒，將二氧化碳排放量減少，在環保與性能之間找到了平衡點。當然更高的排放標準，也就意味著新飛度可以流通全國，將延續保值率冠軍的王座。相對于純電車，購入新飛度一點都不虧，畢竟保值率擺在這。

新飛度的百公里綜合油耗僅為 5.57L/100km，加滿一箱油續航可達 700 km 以上。作為日常通勤代步車輛，它使用成本可以媲美純電車型，也無需排隊等待充電。如果周末想突發奇想來一場說走就走的旅游，更是無需擔憂續航。

懂車的小伙伴都會知道，一臺車的結構剛性，在發生危險時是最后一道阻攔索，也是在提供高品質操控的基礎。新飛度采用 ACE 高級兼容性車身結構，980Mpa以上的高強度鋼材適用范圍高達18%。ACE 兼容性車身結構配合低重心短前鼻的靈巧車身設計以及低摩擦超穩底盤，可以給新飛度帶來足夠出色的操控基礎。新飛度出色的性能操控表現，讓每一腳油，都可以取悅駕駛者。

如果選擇同價位的純電動車型，似乎它們只能提供代步需求，很難給予任何操控體驗。眾所周知，“多一匹不如少一斤”同級別的純電動車型，為了保證續航能力，只能通過增加堆疊電池，而這些重量幾乎就等于它們放棄了操控。

作為對比，新飛度除了能夠提供充沛的動力、出色的操控，還能在氛圍方面直接拉滿。新飛度SPORT潮跑Pro系列車型，沿襲海外FIT RS版外觀造型設計，為用戶提供原汁原味的JDM 氛圍。不僅如此，新飛度擴大了智能觸控液晶屏等配置在更多派生版本的搭載，進一步提升整車的科技感。新增全皮質座椅、中央扶手箱、后視鏡加熱等實用性配置。此外，SPORT潮跑Pro系列增加了長期備受好評的魔術座椅，并在CROSSTAR潮越Max系列實現標配，讓更多用戶玩轉飛度靈活空間。

對于年輕人來說，只有發動機的轟鳴與震動，才能帶來最原始的樂趣。直愣愣的初段加速，后程乏力的輸出，加之沉重的車身，純電動車型很難用駕駛體驗愉悅消費者。新飛度在經過24 項升級之后，對自身的性能、舒適、智能進行了全面升級，但骨子里依舊是那臺“平民超跑”。