跟上通用的腳步，本田電動化布局

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先前福特、奔馳、沃爾沃、日產與通用集團等陸續表態投入特斯拉懷抱，未來旗下電動車款將改搭 NACS 快充規格 ; 與通用集團共同開發純電車型，且關系密切的本田與 謳歌是否跟上這項電動化布局的腳步，也成為車壇關注的焦點。

外媒揭露：北美本田/謳歌將改采 NACS 充電標準

近日部分外媒揭露，在通用集團宣布采用 NACS 快充規格的促使下，本田集團在受訪時表示，品牌旗下 (包含謳歌) 在北美地區的電動車款，于充電規格方面，未來將改為采用特斯拉推出的 NACS 作為標準，不過至截稿前，官方尚未以新聞稿方式證實這項決定，而也并未宣布與特斯拉達成使用其快充網絡/資源的協議。

NACS 版圖擴張，福特、奔馳與日產等車廠相繼合作

特斯拉于 2022 年 11 月宣布，自家 TPC 充電規格更名為 NACS (North American Charging Standard) 北美充電標準，同時開放給其他品牌與充電營運商采用，壯大充電網絡，并目標成為北美當地主要使用之電動車通用充電規格，并試圖拓展版圖至歐盟等地區。在美系品牌福特、通用集團接續宣布采用 NACS 快充規格后，新創車廠 Rivian、Fisker，德系品牌 奔馳、沃爾沃，日系品牌日產也陸續提出在北美地區揮別 CCS1 改搭 NACS 規格。

跟隨純電合作伙伴通用集團，本田/謳歌換搭 NACS 機率高

本田與豪華子品牌謳歌未來將采用 NACS 快充規格，事實上這項決定有跡可循，在品牌電動化的趨勢下，2022 年初便與通用集團達成合作協議，包含 2022 下半年亮相外觀、內裝設計的本田Prologue、甫于 2023 年 8 月推出的謳歌ZDX 均是采用雙方開發之 Ultium 底盤平臺打造。在通用集團靠攏 NACS 規格的先驅下，品牌車款的充電規格將于 2025 年迎來更動，也因此連帶提升了 本田/謳歌跟上的機率。