艾瑞澤8：中國家庭豪華轎車操控新標桿

在汽車操控的世界里，豪華品牌如寶馬常常被視為標桿。然而，隨著自主品牌的崛起，艾瑞澤8這樣的車型在操控上也展現出了令人驚艷的實力。它的動力、制動、指向性都做得出色，給駕駛者帶來了一種“人車合一”的感覺。

動力與操控的秘密武器：艾瑞澤8的“三大件”

艾瑞澤8的優秀操控性能，離不開其卓越的“三大件”：發動機、變速箱和底盤。這三大核心元素是汽車動力性能、操控的平順性、乘坐的舒適性等多方面體驗的基礎。艾瑞澤8的出現，打破了自主品牌在這三大元素技術上的局限，展現出了自主品牌在技術領域的顛覆性爆發力。

(資料圖)

豪華性能，自主價格：艾瑞澤8的發動機與變速箱

艾瑞澤8搭載的鯤鵬動力1.6TGDI發動機，采用了多項核心技術，如奇瑞iHEC（智效）燃燒系統、智能熱管理系統等。這使得它能夠提供最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的強大動力，與售價31.69萬元的寶馬3系(參數|詢價) 2023款 325i M運動套裝旗鼓相當，展現出了豪華屬性。艾瑞澤8配備的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度迅速流暢，整體邏輯性非常出色。在需要加速時能夠理解到駕駛意圖，而在運動模式中，這臺變速箱始終將轉速維持在較高水平，配合扭矩輸出，非常的聰明。

堅韌與靈活：艾瑞澤8的底盤設計

艾瑞澤8的底盤由國際資深團隊精心調校，配合麥弗遜式獨立前懸架+多連桿式獨立后懸架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，讓車輛天生具備良好的下盤功夫，助車輛行駛舒適感、高級感、品質感達到超A級合資水平。從實際駕駛來看，懸架調校軟硬適中，底盤整體感比較強，快速過彎的時候車身側傾幾乎感覺不到，高速行駛時也有著非常不錯的穩定性。這也讓人們總是拿“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”來形容艾瑞澤8的大師級底盤。艾瑞澤8的駕駛體驗不僅僅體現在動力、變速箱和底盤上，更多的是在細節之處。比如座椅設計、車身結構以及轉向系統的調校等等，都是艾瑞澤8在提升駕駛體驗上的獨特之處。

人體工程學：艾瑞澤8的座椅設計

艾瑞澤8的座椅設計充分考慮了人體工程學，無論是方向盤位置、踏板位置還是座椅的角度等等，都是工程師經過了成千上萬次論證、試驗才完成的。這樣的設計使得任何身材的駕駛者，都能在艾瑞澤8上面找到盡可能舒適的坐姿。而這樣舒適的坐姿與良好的視線，為愉悅駕乘、愉悅轉向提供了良好的基礎。

安全且扎實：艾瑞澤8的車身結構設計

艾瑞澤8的車身結構實現了輕量化，不僅能讓加速更快，還能讓車身的動態響應更加靈活。同時，該車立足全球NCAP五星安全標準設計，打造獨特的籠式車身結構，整車高強度鋼占比高達80%以上，再加上先進的車身沖壓工藝、焊點工藝、群控系統實時監測、藍光掃描、整車匹配等技術的加持，可以讓車身更工整，在駕駛時，很容易為駕駛者帶來那種扎實的感覺。

駕駛之趣：艾瑞澤8的駕駛體驗細節

艾瑞澤8的工程師為其設計了靈敏的轉向操作，在駕駛時，該車的方向盤幾乎沒有虛位，指哪打哪的精確性。除此之外，作為和車身接觸的部位之一，該系統也承擔了反饋前輪抓地力、以及路面變化的作用，提升駕駛員對汽車行駛狀態的感知，再加上靈活的車身，自然可以讓這輛車帶來不錯的轉向體驗。

寫在最后

艾瑞澤8的出色操控性能，不僅僅體現在其強大的動力、流暢的變速箱和優秀的底盤，更多的是在細節之處，如舒適的座椅設計、輕量化的車身結構以及靈活的轉向系統等。這些都使得艾瑞澤8在駕駛體驗上達到了新的高度。所以，當我們談論汽車操控時，除了寶馬等豪華品牌，我們也不能忘記這款自主家轎——艾瑞澤8。