奇瑞汽車?yán)顚W(xué)用：看好輕越野市場(chǎng)，探索06的目標(biāo)是月銷過(guò)萬(wàn)

8月20日，奇瑞汽車旗下主打輕越野的探索06在上海世博中心正式上市，并將四驅(qū)車型的價(jià)格拉到了前所未有的12萬(wàn)元級(jí)。

那么，探索06背后的定價(jià)邏輯是什么？奇瑞如何看待突然火起來(lái)的越野市場(chǎng)，對(duì)探索06這款新車又寄托了怎樣的厚望？大家熟悉的捷途今后的定位到底是什么？帶著一系列問(wèn)題，我們?cè)诎l(fā)布會(huì)之后采訪了相關(guān)的奇瑞高層領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們是怎么說(shuō)的。

受訪領(lǐng)導(dǎo)：奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用

(資料圖片僅供參考)

奇瑞汽車股份有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)曹斌

奇瑞汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理柳永超

Q1、奇瑞怎么看輕越野細(xì)分市場(chǎng)的當(dāng)下和未來(lái)？將來(lái)還會(huì)有什么樣的產(chǎn)品布局？

A：我認(rèn)為輕越野在未來(lái)一定是冉冉升起的市場(chǎng)。從一到七月份的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，A級(jí)車市場(chǎng)是紅海一片，整體下滑。而且A級(jí)車市場(chǎng)在純電和混動(dòng)的滲透力相對(duì)高很多。而B(niǎo)級(jí)車市場(chǎng)的燃油車銷量沒(méi)有下滑。整體市場(chǎng)銷量更沒(méi)有下滑，都在增長(zhǎng)。所以說(shuō)明了什么呢？消費(fèi)在升級(jí)。當(dāng)然輕越野市場(chǎng)增長(zhǎng)也很快，輕越野市場(chǎng)燃油車、電動(dòng)、混動(dòng)車銷量幾乎沒(méi)有下跌，所以它的增長(zhǎng)也很快。

所以我說(shuō)現(xiàn)在傳統(tǒng)A級(jí)車下滑厲害，B級(jí)車增長(zhǎng)，輕越野車增長(zhǎng)，一到七月份可以看到。它是消費(fèi)者購(gòu)買升級(jí)的體驗(yàn)，也是消費(fèi)者購(gòu)買越來(lái)越個(gè)性化、追求可玩性的體現(xiàn)。因?yàn)槿藗冑I車不僅是為了作為工具，不是僅僅為了代步，而是為了更多實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值、彰顯個(gè)性，實(shí)現(xiàn)可玩性。所以我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)是充滿期待的。

在一到兩年內(nèi)輕越野的市場(chǎng)銷量會(huì)突破200萬(wàn)的銷售容量，會(huì)逐步成為替代城市SUV的市場(chǎng)，就像探索06它兩驅(qū)價(jià)格買四驅(qū)，兩驅(qū)油耗開(kāi)四驅(qū)，那沒(méi)有理由不選擇四驅(qū)，因?yàn)樗尿?qū)帶來(lái)的駕駛安全性、駕駛可玩性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)兩驅(qū)，所以我們認(rèn)為四驅(qū)輕越野在未來(lái)應(yīng)該是很多喜歡探索、喜歡輕越野用戶的首選。輕越野這個(gè)品類應(yīng)該會(huì)增長(zhǎng)比較快，這是我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的定義。

對(duì)于奇瑞來(lái)講，技術(shù)奇瑞肯定會(huì)儲(chǔ)備混動(dòng)、增程等多種技術(shù)。對(duì)于奇瑞的內(nèi)部品牌來(lái)講，奇瑞它是一個(gè)母品牌，更多的是要講究務(wù)實(shí)、家用、大眾。而我們對(duì)探索的定位是希望與更多的年輕人群的溝通，它主打的方向是科技、時(shí)尚。

未來(lái)我們還有探索05、探索03等都會(huì)陸續(xù)上新，不一定每個(gè)車都是四驅(qū)，四驅(qū)只是其中一個(gè)屬性，我們只希望更多年輕人群對(duì)奇瑞產(chǎn)生更多的互動(dòng)和理解。而真正絕對(duì)硬派、絕對(duì)越野，甚至皮卡的車型，在集團(tuán)內(nèi)部的品牌定位是捷途，它會(huì)做得越來(lái)越野，做得越來(lái)越四驅(qū)，做皮卡也會(huì)做大排量的越野，也會(huì)有增程的越野和混動(dòng)的越野，這就是集團(tuán)內(nèi)部對(duì)品牌探索的地位，以及對(duì)捷途的定位。

Q2、探索06下一步電氣化有什么規(guī)劃？

A：11月份我們有三個(gè)PHEV的車型，應(yīng)該可以投放，包括今天上市的探索06，我們目前都在加緊試制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，這個(gè)車因?yàn)樵诖筮B生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)我們請(qǐng)了一幫日本人幫我們做了工廠的開(kāi)發(fā)。我們和斯巴魯有長(zhǎng)期的合作，所以那個(gè)工廠主要是斯巴魯?shù)膱F(tuán)隊(duì)幫我們做的。基于開(kāi)發(fā)、工藝，到最終的交付，我認(rèn)為探索06能實(shí)現(xiàn)更高的品質(zhì)。

Q3、現(xiàn)在整個(gè)奇瑞集團(tuán)都在向新能源市場(chǎng)發(fā)力，包括星途、iCAR，以及捷途的新能源化布局。那未來(lái)奇瑞品牌的新能源有沒(méi)有一個(gè)相對(duì)比較清晰的定位？

A：奇瑞依然是走大眾化路線，偏家用務(wù)實(shí)，核心目標(biāo)群體是務(wù)實(shí)顧家的人。基于此定位，奇瑞將打造以C-DM混動(dòng)技術(shù)為核心的新能源化車型，在未來(lái)三年左右，完全是以混動(dòng)為主，混動(dòng)基于第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代混動(dòng)專用的變速箱，以及和寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作的電池，10月份即將發(fā)布混動(dòng)車型，奇瑞會(huì)有10萬(wàn)到20萬(wàn)區(qū)間的SUV和轎車，不排除三年之后可能會(huì)有增程純電。同時(shí)在混動(dòng)化過(guò)程中，我們的燃油車還要繼續(xù)發(fā)力、繼續(xù)迭代。

iCAR品牌是以純電為主。更多的側(cè)重科技、智趣、目標(biāo)消費(fèi)者是敢于嘗鮮的年輕一代。

星途定位高端，純電產(chǎn)品的核心是打造新紀(jì)元系列，目前有純電和SUV和轎車。而傳統(tǒng)車型如攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià))、瑤光會(huì)不斷疊加混動(dòng)化，持續(xù)向高端突破。

捷途將重點(diǎn)打造硬派越野和皮卡。大概分成三類：第一類，承載式車身的硬派越野。第二類，非承載式車身的硬派越野。第三類，非承載式車身的皮卡。基于此定位，捷途的主要產(chǎn)品都會(huì)基于在15萬(wàn)以上，以2.0T為主。混動(dòng)車型也會(huì)裝配1.5TGDI和2.0T GDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，我們?cè)赥-3、T-2上會(huì)采用雙勢(shì)能電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)在電機(jī)時(shí)代的扭矩分配和四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向，都會(huì)以混動(dòng)為主，目前還沒(méi)有規(guī)劃純電。T-2、T-3上還會(huì)出皮卡車型。對(duì)于捷途現(xiàn)有的城市SUV，會(huì)基于用戶的需求持續(xù)做迭代。但未來(lái)捷途的重心會(huì)基于旅行+，打造更多的硬派越野車型。在硬派越野車型上，我們認(rèn)為是品類覆蓋動(dòng)力總成形式，即基于外觀、越野性能、使用場(chǎng)景的需求來(lái)選擇車型，而不是動(dòng)力總成形式來(lái)決定消費(fèi)者購(gòu)買。

Q4、請(qǐng)介紹一下探索06這款車的定價(jià)策略，奇瑞是怎么平衡利潤(rùn)的？

A：我還是回歸到我經(jīng)常講的那句話，首先在中國(guó)市場(chǎng)是燃油決定生存，混動(dòng)決定生死，電車決定未來(lái)。

第二，我認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)，在明年年底，大家就能看得清楚，我認(rèn)為只會(huì)剩8~10家企業(yè)，含合資品牌，含像特斯拉這樣的企業(yè)。因?yàn)槭謾C(jī)就是這樣的，去年只剩5個(gè)品牌了，2010年的時(shí)候有300多個(gè)，2015年的時(shí)候有110多個(gè)，2018年的時(shí)候有35個(gè)，去年只有5個(gè)品牌，vivo、OPPO、小米、華為、蘋果。所以，我認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)格局就擺在這里。

第三，這么惡劣的競(jìng)爭(zhēng)到底是競(jìng)爭(zhēng)什么？我認(rèn)為是競(jìng)爭(zhēng)每一個(gè)品牌對(duì)于產(chǎn)品價(jià)值的把控，對(duì)于用戶的理解和對(duì)于成本的控制。我覺(jué)得就是這幾個(gè)方面很重要。

今天為什么我們要定這個(gè)價(jià)？首先第一，是我們對(duì)用戶價(jià)值的理解。我認(rèn)為價(jià)格不重要，要選擇你的話，你給消費(fèi)者帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值是否已經(jīng)做到了，我覺(jué)得我們已經(jīng)做到了。

然后再來(lái)分析成本，我們是基于全球而研發(fā)。在研發(fā)成本上是貴的，因?yàn)槲覀円獫M足歐盟、拉美、澳新、東盟的碰撞驗(yàn)證，肯定是更貴的，但是我們的銷量是翻倍的，我們的銷量是賣到全球去的，這是一個(gè)全球車。所以我的銷量是double，那就意味著規(guī)模效益會(huì)有很大的體現(xiàn)。

基于我們對(duì)用戶價(jià)值的理解和基于對(duì)成本的控制能力，尤其是在燃油車時(shí)代的奇瑞，由于技術(shù)的加持和規(guī)模的加持。非要說(shuō)我們現(xiàn)在掙不掙錢，我客觀講，現(xiàn)在不掙錢。但是我們相信隨著這個(gè)車的銷量，在國(guó)內(nèi)國(guó)際同步上市，當(dāng)它做到月銷1萬(wàn)、2萬(wàn)、3萬(wàn)的時(shí)候，我相信我們會(huì)實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的利潤(rùn)。而現(xiàn)在必須要把價(jià)值給到客戶，誠(chéng)意給到客戶，才有可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)商業(yè)模式。

這就是我們大概的定價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)策略。

另外，這個(gè)車是奇瑞公司，我認(rèn)為也是全中國(guó)汽車廠，第一個(gè)做到了在今天同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布，完全同步上市，全球開(kāi)發(fā)。其實(shí)做這個(gè)最大的策略就是讓開(kāi)發(fā)階段整個(gè)規(guī)模的收益，來(lái)反哺國(guó)內(nèi)這種競(jìng)爭(zhēng)的壓力，這是我們最大的初衷。

Q5、探索06這款車的銷量目標(biāo)是多少？瑞虎、艾瑞及探索三個(gè)系列的銷量占比是怎樣的？

A：我們希望三個(gè)系列的比重是4：3：3。瑞虎占40%的銷量，艾瑞澤占30%的銷量，探索系列占30%的銷量。探索06是基于科技、時(shí)尚、年輕打造的，也會(huì)基于年輕人打造更多的生活圈子、更多的生活方式等。我們希望能夠跟更多的年輕消費(fèi)者有些互動(dòng)，讓更多的年輕人來(lái)了解奇瑞、與奇瑞共情和互動(dòng)，希望體現(xiàn)科技、時(shí)尚、年輕。

探索06是整個(gè)探索系列的首款產(chǎn)品，目標(biāo)肯定是月銷過(guò)萬(wàn)。目前用戶的需求更多考慮“悅己”，未來(lái)會(huì)有大量用戶從城市SUV里分化出，往輕越野這個(gè)方向進(jìn)行遷移，這是一個(gè)非常成熟或者非常大的一個(gè)紅海市場(chǎng)，我們認(rèn)為這個(gè)未來(lái)的市場(chǎng)潛力是非常大的。探索06定位是“全民四驅(qū)”，更安全、樂(lè)趣更多。同時(shí)這款產(chǎn)品也解決了四驅(qū)車型價(jià)格高、油耗也高的痛點(diǎn)。用兩驅(qū)價(jià)格和兩驅(qū)油耗去打四驅(qū)的定位，主打價(jià)值平權(quán)。就像瑞虎9一樣，把用在四十萬(wàn)以上SUV的CDC配置，下放到二十萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品上來(lái)。同樣的，我們把四驅(qū)拉到12萬(wàn)級(jí)，對(duì)于用戶的感知、體驗(yàn)會(huì)非常好。所以基于對(duì)市場(chǎng)的判斷，我們的產(chǎn)品定位、方向沒(méi)有任何問(wèn)題，這個(gè)車肯定月銷過(guò)萬(wàn)。

Q6：關(guān)于銷量目標(biāo)，奇瑞今年整體的目標(biāo)是什么？明年又有什么樣的期待？

A：對(duì)今年來(lái)講，我們首先保證不低于行業(yè)增速；其次每個(gè)月都要較上月有所增長(zhǎng)。具體我覺(jué)得可能要根據(jù)后面幾個(gè)月沖刺的情況，50%左右的增幅沒(méi)有問(wèn)題。

今年汽車行業(yè)燃油車整體下滑7%，而奇瑞的燃油車增長(zhǎng)了40%，整個(gè)行業(yè)基本持平的情況下，電車增長(zhǎng)22%，混動(dòng)增長(zhǎng)120%，目前的趨勢(shì)來(lái)看混動(dòng)，預(yù)計(jì)在明年就會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，是很大的市場(chǎng)空間，所以我們?cè)诩铀倩靹?dòng)化。

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