寶馬新車上市，29.99萬起售？X套裝和M套裝你喜歡哪種

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寶馬汽車不用我多介紹吧？這個汽車品牌是全球最知名的一線豪華汽車品牌之一，幾乎所有寶馬旗下的車型都擁有出色的銷量成績。在2023年成都車展上，寶馬旗下又上市了一款新車，這款車就是寶馬iX(參數(shù)|詢價)1，它共有兩個不同的配置版本，官方指導價從29.99萬元到33.99萬元。值得注意的是，寶馬官方還為這款車型提供了名為X設計套裝和M運動套裝兩種不同的選擇，并且其中M運動套裝是寶馬汽車首次為該品牌旗下緊湊型豪華純電SUV車型提供。

那么寶馬iX1究竟是怎樣的一款車型呢？我們先來簡單看一下這款車型的外觀設計。不知道大家看到這款新車的時候有沒有感到熟悉？沒錯，這款車的外觀設計基本延續(xù)了寶馬X1(參數(shù)|詢價)的設計，只是在一些細節(jié)處，新車采用了藍色的裝飾件，從而彰顯出它純電動車型的身份。在前臉位置，寶馬iX1最顯眼的設計依舊是寶馬家族的“大鼻孔”造型，不過在中網(wǎng)格柵內(nèi)部，這款車也采用了藍色的裝飾。寶馬iX1采用的分體式頭燈組給我一種“萬年不變”的視覺感受，好在它的保險杠位置也增加了藍色的裝飾，在彰顯身份的同時，也讓這款車顯得更加年輕時尚。

在車身側面，寶馬iX1還是大家熟悉的那個樣子。這款車配備了隱藏式門把手、黑色輪眉以及銀色車窗飾條，整車精致感和潮流氣息都不是很差。當然，即便是定位緊湊型純電SUV，寶馬iX1也標配了車頂行李架，有助于消費者長途出行拉載物品。不過這款車的車尾卻給人一種落伍的感覺。我們可以看到它的車尾采用傳統(tǒng)的分體式尾燈，后包圍采用大面積的黑色飾板與金屬飾板裝飾，看起來毫無新意。

根據(jù)寶馬iX1的車身尺寸來看，寶馬iX1采用了4616*1845*1641mm的車身和2802mm的軸距，雖然車長不是很出色，但是它的軸距表現(xiàn)不錯。在這款車的后排，消費者可以得到比較寬裕的乘坐感受，不過這款車的車寬并不優(yōu)秀，而且后排地臺中間有輕微凸起，在一定程度上，后排中間乘客的乘坐感受會受到影響。

在前排，我們可以看到這款車采用了雙聯(lián)屏設計，并且這款車的中控臺基本呈T型，兩側相互對稱，讓消費者得到一些炫酷的感受。值得大家注意的是，這款車取消了寶馬經(jīng)典的MMI旋鈕設計，在一定程度上給寶馬粉絲帶來了全新的用車感受。同時，寶馬iX1搭載的中控系統(tǒng)為寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，說實話，這一條中控系統(tǒng)的表現(xiàn)真的不算優(yōu)秀，現(xiàn)在很多自主品牌車型的中控系統(tǒng)表現(xiàn)都更加優(yōu)秀。

動力系統(tǒng)方面，寶馬iX1的表現(xiàn)似乎挺優(yōu)秀，它用兩個電機驅動，系統(tǒng)最大功率為313Ps，峰值扭矩為493N·m，數(shù)據(jù)超過大多數(shù)同級別競爭對手。可是大家要注意，寶馬iX1采用的電動機為勵磁/同步電機，這種電機相對來說并沒有其它品牌車型常用的交流/異步電機出色。而且寶馬iX1搭載64.7kWh容量的三元鋰電池，即便只是在CLTC標準工況，這款車的純電續(xù)航里程也不過450km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)恐怕很難讓消費者滿意。好在這款新車搭載了130kW的快充系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)相對高效的補能。

綜合來說，寶馬iX1這款車還是大家熟悉的樣子，它與寶馬旗下燃油車型寶馬X1擁有較多相似之處，也與寶馬旗下其它型號的純電動車型采用了一些相似的細節(jié)，它的出現(xiàn)完善了寶馬汽車在新能源領域的產(chǎn)品布局。可惜，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場上實力出色的純電動車型真不少，除去“豪華品牌”車型的名頭，寶馬iX1的硬實力其實中規(guī)中矩，并不一定能夠得到消費者的青睞。當然，寶馬汽車的粉絲還是很多的，如果是你，更喜歡寶馬iX1的X設計套裝版本還是喜歡M運動套裝版本呢？