福特將逐漸停產燃油車，該珍惜還是該惋惜？

【資料圖】

福特于 2023 年 7 月 7 日正式停產嘉年華車系，為這款曾推出 8 代車型、長達 47 年銷售歷史的品牌代表掀背車款，正式劃上句點。嘉年華車系停產除了是因為 Puma 車系已取代了其既有市場地位外，另外一個主因，則是福特需要現行嘉年華車系的生產線，來生產新一代純電探險者(參數|詢價)車系，也就是甫于 6 月在德國科隆開幕的全新 EV 純電中心，首款生產 EV 車型即是新一代純電探險者車系。

而在近期根據外媒報導指出，福特除了在 7 月已停產嘉年華車系外，未來也將停產現行包含 Escape (美規 Kuga 車系)、銳界(參數|詢價)以及 Transit Connect 車系。事實上，福特在 4 月即已先行停產 S-Max 和 Galaxy MPV 車系也，福克斯(參數|詢價)掀背車系亦確認歐洲市場將在 2025 年正式停產。福特品牌將逐漸將旗下燃油車款停產，并預計在 2026 年達到全球 200 萬輛的純電 EV 車款年販目標，于 2030 年起在歐洲市場僅提供純電 EV 車款。

此外，福特先前亦在 2023 年公布將正于美國 Tennessee 州建置大型廠區 BlueOval City，準備在此量產代號為 Project T3 新世代電動貨卡，預計于 2025 年啟動，根據福特表示，BlueOval City 廠區正式開始生產后，預計最大產能可達每年生產 50 萬輛電動貨卡。為了實現品牌電氣化的目標，福特除積極開發新世代純電產品及產線外，也逐漸淘汰現有燃油產品。

此外 Escape 車系在 2022 年 6 月已進行中期的小改款，但中國市場甫于 8 月推出的福特銳際(參數|詢價)小改款車型，實際上并未跟隨美規車型的腳步在車頭外觀有所變動，主要變更之處僅在于內飾配置的提升，在原廠已宣布 Escape (美規 Kuga 車系)未來將走入歷史后，推估將不跟隨美規腳步進行外觀更動的可能性極高，未來若有產品更新將著重于內飾配置的變動。