成都的火鍋再熱，也沒有成都車展的溫度高，畢竟這一次的車展熱度真的是久久沒有下降。龍車愛看新車，這一次在成都車展看到榮威D7的時候，對于國產(chǎn)中高級新能源轎車的未來充滿憧憬。

和以往不同，榮威這一次在新能源的布局當中向上邁出了一步，憑借星云平臺的技術(shù)背景打造出了D家族的首款車型——D7。放眼市場，這款車的對標產(chǎn)品鎖定在了比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)和長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)的身上。仔細品味三款車之后，突然覺得中高級新能源轎車似乎也有了可以與合資車比肩的“三劍客”，正是因為三款車各有所長，才注定了這一細分市場將被這三款車推動，朝向更健康、更智能、更無憂的方向發(fā)展。

三大劍客 難分伯仲

這是一個消費者非常有文化的年代。和以往看三大件不同的是，消費者還學會了看平臺！平臺是制造一輛車的基礎，特別是對于新能源車來說，充電快不快、續(xù)航行不行、車機智慧不智慧，看得都是這個平臺。當談及比亞迪、長安深藍和榮威的電動車平臺時，就像是一場精彩的華山論劍，各自展示著不同的絕活兒。這就像是一場智慧與技術(shù)的盛宴，讓我們來看看它們各自的看家本領(lǐng)吧。

(資料圖)

比亞迪的E平臺 3.0采用的是前、后電驅(qū)系統(tǒng)，動力電池系統(tǒng)位于中部，這一平臺更為注重智能，這就像是您的汽車變得更聰明了一樣。這一平臺采用了自主研發(fā)的BYD OS 操作系統(tǒng)，將車輛與智能技術(shù)緊密結(jié)合。這意味著您的車輛可以更好地與您互動，提供更多的信息和便捷的功能。無論是導航、娛樂還是駕駛輔助，這一平臺都為您提供了更多的選擇。除此之外，這一平臺在高效、安全以及美學方面也做了重點考量。

長安深藍的EPA1平臺以后驅(qū)為基因，同時也兼顧了四驅(qū)的性能，但整體來說這一平臺在高效性方面更有優(yōu)勢。這就好比您的車變得更省心，因為這一平臺專注于提高電能的使用效率。它重新定義了三電系統(tǒng)，解決了續(xù)航、補能等用戶常見的問題。這意味著您可以更遠地駕駛，更少地擔心充電問題，讓電動汽車變得更加實用。當然，在智能方面這一平臺以域控電子架構(gòu)為基礎，在安全方面也采用了芯車云三層防護。

盡管榮威的星云平臺兼顧了如同長安深藍的EPA1平臺的高效率與比亞迪的E平臺 3.0的智能，但是也有自己非常鮮明的特點。星云平臺更在意的是對舒適性的呈現(xiàn)，一方面強調(diào)的是空間的舒適，另一方面則是通過操控和智能來提升整體的舒適度。比肩比亞迪刀片電池的"超薄電池模塊"的電池厚度只有110mm，相當于一個煎蛋的厚度，這比目前世界上頂級標準還要薄！這就意味著誕生于這一平臺的榮威D7有著非常不錯的空間。同時EV車型還是主后驅(qū)設計，這意味著你會有一種強烈的控制感。這一平臺的電池模塊可隨意拓展、升級，甚至快速更換。如果你想讓你的車變得更強大，不用像外科手術(shù)一樣動刀，只需要換個模塊，就像給手機充個電池那么簡單。所以也有人說，榮威D7的出現(xiàn)是中高級轎車中后來者居上的強者。

比亞迪、長安深藍和榮威的電動車平臺各具特色，比亞迪海豹、長安深藍SL03以及榮威D7

都實現(xiàn)了純電與混動版本的雙動力布局，這就像是一場精彩的“馬到成功”表演，無論您是注重智能、高效還是安全，總能找到一款適合您的“寶馬”。這個電動車的世界就像一盤“棋逢對手”的棋局，每個平臺都在為未來的出行方式做出杰出貢獻，讓我們對未來充滿期待。

君子三德 各有所長

子曰：“智者不惑，仁者不憂，勇者不懼。”此為君子的三種美德。固然，君子應該同時具備這三種美德，但我覺得這段話如果用在新能源中高級轎車這一領(lǐng)域，倒是很符合比亞迪海豹、長安深藍SL03以及榮威D7這“三劍客”的特點。

智者不惑，如同比亞迪e3(參數(shù)|詢價).0平臺塑造出來的海豹。這款車在比亞迪的產(chǎn)品矩陣當中特色尤為鮮明，轎跑的車身設計在遵循海洋美學的前提下，用近乎夸張手法強調(diào)了車身運動風格。既然源于e 3.0平臺，“八合一”電動力總成理所當然的出現(xiàn)在這款車當中，并且使其實現(xiàn)了最高700km的續(xù)航，另外兩種續(xù)航里程分別為550km和650km。和豐富的科技配置相比，操控方面的智能表現(xiàn)更為驚艷。iTAC(智能扭矩控制系統(tǒng))技術(shù)加持下，能夠動態(tài)調(diào)整前后驅(qū)電機扭矩，提升操控性，四驅(qū)性能版后續(xù)可以通過OTA免費升級iTAC系統(tǒng)。

仁者不憂，這四個字之所以會給到榮威D7，原因在于這款車在外觀的設計著實優(yōu)雅，絲毫沒有與時代審美妥協(xié)的意思，反而在眾多新能源車型在追求科技感時，呈現(xiàn)出了一種與眾不同的優(yōu)雅之美 。圓潤的車頭、純電車型和混動車型打造的雙前臉設計，以及短小精悍的尾部設計，讓這款車顯得很從容。4890mm的車身長度和2810mm的軸距，為前后排乘客提供猶如宮殿一般的寬綽空間，這也是榮威星云平臺十分見長的特點。

榮威D7 EV版車型提供2款全新魔方電池，對應CLTC續(xù)航里程分別為510 km和610 km。DMH版本車型除了具備非常好的靜謐性以外，竟然實現(xiàn)了中型車擁有緊湊型車的饋電油耗表現(xiàn)——4.3L/100km。125km的純電續(xù)航基本能滿足充電兩次，市區(qū)跑一周的需求，1400km的續(xù)航更讓長途旅行沒有焦慮。

提及榮威D7的優(yōu)點，斑馬系統(tǒng)和“云宿座艙”是一定繞不開的話題。全新升級的斑馬系統(tǒng)功能非常強大，將智能高效溝通發(fā)揮得淋漓盡致，比如一語多意、語音多樣性有效回復等，當然智能的同時也必須實用，手車導航無縫轉(zhuǎn)換、長途充電自動規(guī)劃等功能都詮釋了這一點。

而“云宿座艙”，除了擁有雙12.3英寸的大聯(lián)屏和星河deco的設計之外，車身尺寸上的優(yōu)勢使得“云宿座艙”在舒適性的設計方面有了更多的發(fā)揮空間。最為亮眼的就是U型設計的座椅，要知道很多女王座椅，或是前排椅背能夠向后放平的設計大多都是出現(xiàn)在SUV車型上面，轎車的空間是很難實現(xiàn)類似設計的。但榮威D7的前排座椅向后放倒以后，呈現(xiàn)出的是長達1.7m，如同沙發(fā)床一樣的承托空間。這也為中高級轎車在舒適性方面的提升，指明了一個新的方向。

勇者不懼，是深藍在長安技術(shù)背書下敢于突破傳統(tǒng)的勇氣。三款車中，深藍SL03的設計是最為大膽的那個，簡約的設計中用線條構(gòu)建出來一種很有特點的未來感。掀背的造型沒有忘記做一個微微上揚的尾翼設計，倒是讓人覺得很俏皮。無框車門和隱藏式門把手，是很多年輕潮人的最愛。但外觀始終是皮毛，這款車的亮點在于高效能方面，WLTC給出的增程版本車型的綜合油耗為0.75L/100km，純電續(xù)航達到200km。純電版本車型提供了505km和705km兩種續(xù)航版本。在智能配置方面，這款車也很有特點，四區(qū)語音控制能讓這款車的車機系統(tǒng)顯得尤為聰明。

寫在最后：

三人行，必有我?guī)熝桑?/p>

同行之間，雖為對手卻也是值得相互學習的師友。和銷量相比，這一次龍車以平臺和技術(shù)背景作為考量標準，推薦了這三款車，也正是因為這一次榮威在成都車展當中推出了D7這款車，讓我對新能源市場中的中高級轎車有了更多的期待。除了三電技術(shù)上的優(yōu)勢之外，各自的車機系統(tǒng)也都有著強大的背景，尤其是榮威D7的斑馬系統(tǒng)，不僅有著迅速的反應和穩(wěn)定的表現(xiàn)，綜合表現(xiàn)也非常出色，并且能夠幫助這款車形成不錯的智能生態(tài)圈。