長安迎研發4.0時代 逸動/CS35 PLUS將推1.4T版

日前，長安汽車斥資43億元打造的全球研發中心正式啟用，這標志著企業已邁入“自主創新，全球協同”的研發4.0時代。網通社從長安汽車官方獲悉，作為最新的研發成果，基于NE模塊化發動機平臺開發的1.4T GDI發動機將率先搭載于第二代逸動與CS35 PLUS兩款產品上，它們的1.4T版車型將于今年第三季度量產上市。

長安汽車全球研發中心歷時八年建造完成，總投資達43億元，占地面積達1000余畝。據悉，該中心擁有設計、試驗、管理等7大功能;仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域;混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數據中心。

據了解，截止目前，長安汽車已在美國、意大利、日本及英國等地設立了研發中心，擁有來自全球18個國家，近萬人的研發團隊，并正在組建2000人的軟件開發團隊和2500人的新能源研發團隊。而企業申請國內外專利已達11257件;實現智能語音、飛屏互動等49項技術國內首發。

與此同時，長安汽車還與華為、騰訊、博世、青山攜手成立了聯合創新中心。其中，長安與華為將圍繞智能化、新能源兩大領域，共同打造全新的用車生態，而搭載華為無感鏈接技術的展示樣機，也將在4月上海車展首發展示;長安與騰訊將圍繞車主生態、自動駕駛、網絡安全、大數據、新零售及后市場等領域開展深入研究;長安與青山、博世則在變速器設計開發和傳動系統及智能化領域持續合作。

此外，重慶市智能網聯汽車技術中心也是長安汽車研發領域的朋友之一。該中心將依托長安汽車整體研發實力，整合科研院所、高校，產業鏈企業，打造專業性智能網聯汽車國家技術創新中心。另外，根據計劃，今年長安汽車還將在全國布局L4級自動駕駛商業化運營中心。

逸動/CS35 PLUS 1.4T版將三季度上市

研發成果方面，目前長安汽車第三代動力總成已開發完成。其中，包括NE發動機平臺，可覆蓋1.0-1.8升排量機型，額定功率95-135千瓦，峰值扭矩200-300牛米;濕式DCT變速器(DF727、DF722)。而搭載最新1.4T GDI發動機的第二代逸動與CS35 PLUS車型也將于今年第三季度量產上市。(圖/文 網通社 王磊)