SERES SF5用實(shí)力碾壓對(duì)手

2019年上海車展上有一個(gè)“新同學(xué)”報(bào)道，他以百公里加速最快小于3.5秒的優(yōu)異成績(jī)被保送上來(lái)，擠掉了原本關(guān)注度最高的特斯拉Model Y成為本次車展最受關(guān)注的“插班生”。你以為加速就是他唯一優(yōu)勢(shì)了么，真這么想你就錯(cuò)了，如果不是一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)，全面發(fā)展的尖子生，是不會(huì)這么輕易在高手云集的上海國(guó)際車展上贏得各界關(guān)注的。

4月16日，SERES旗下新電動(dòng)轎跑SUV——SF5，在第十八屆上海車展正式亮相并開啟預(yù)訂，新車提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個(gè)版本，其中兩驅(qū)版提供基礎(chǔ)型、里程型、增程型等多個(gè)型號(hào)，四驅(qū)版提供里程型、增程型、性能型等多個(gè)型號(hào)。

在兩江智能工廠的汽車新制造全新模式支撐下，所有車型均采用“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的全新模式，用戶可按需定制不同配置，實(shí)現(xiàn)“千車千面”的新需求。SF5預(yù)訂價(jià)格從27.8萬(wàn)到45.8萬(wàn)，用戶可以通過(guò)官網(wǎng)掃碼預(yù)約獲得優(yōu)先試駕體驗(yàn)并優(yōu)先交付。

特斯拉Model Y本次車展的跳票我們誰(shuí)也沒(méi)有想到，但SERES SF5的光環(huán)幾乎掩蓋了其他造車新勢(shì)力的新產(chǎn)品，整個(gè)SERES展臺(tái)上耀眼的展車始終圍滿了人，因?yàn)榇蠹叶枷胍惶骄烤惯@個(gè)性能怪獸還有什么碾壓對(duì)手的實(shí)力。

SERES正式推出SF5的兩款不同配置車型，純電型和增程型做到了產(chǎn)品的全覆蓋，幾乎就是所有造車新勢(shì)力產(chǎn)品的完美詮釋。

增程型車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)全程由電池包供電，而非傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，保留了電動(dòng)汽車出色的性能優(yōu)勢(shì)。這也是理想ONE同樣的模式，但不同的是SERES SF5采用了和全體造車新勢(shì)力不同的先體驗(yàn)，后定制，再交付的模式，讓用戶真正購(gòu)車完全放心，沒(méi)有后顧之憂，僅憑這一點(diǎn)其他車企就沒(méi)有能做到。

說(shuō)到動(dòng)力性能，SF5純電型和SF5基于純電的增程型均表現(xiàn)優(yōu)異，均可達(dá)到輸出功率510kW、最大扭矩1040N.m，此外，SF5百公里加速最快可小于3.5秒，最高車速250km/h，性能達(dá)到國(guó)際一流水平。要知道特斯拉Model Y的的全輪驅(qū)動(dòng)版車型加速也不過(guò)才3.7秒，而且其售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，相比之下，預(yù)售最高40余萬(wàn)的SERES SF5則顯得性價(jià)比極其出色。

SF5的另一優(yōu)勢(shì)是里程無(wú)憂。純電車型NEDC續(xù)航超過(guò)500公里，增程型配以高效能增程系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)150km純電續(xù)航+R的里程無(wú)憂，讓“沒(méi)有到不了的遠(yuǎn)方”不再只是口號(hào)，理想ONE的增程型車在這方面也會(huì)望而興嘆吧。

安全性方面，SF5搭載了30余項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，同時(shí)滿足IIHS TSP、E-NCAP與C-NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)，高達(dá)1500MPa熱成型高強(qiáng)鋼、獨(dú)特的電池包雙重保護(hù)設(shè)計(jì)以及超過(guò)100項(xiàng)極端工況測(cè)試驗(yàn)證。試想有多少造車新勢(shì)力造車光想著續(xù)航，卻忽略掉了安全，而SERES SF5則不忘初心，秉承著造一款好的新能源車，首先要造一臺(tái)好車的宗旨和原則。

談技術(shù)，在電動(dòng)汽車最為核心的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，從算法到工程技術(shù)的原創(chuàng)研發(fā)，SERES品牌在3年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了技術(shù)攻堅(jiān)，迄今已擁有行業(yè)首創(chuàng)的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)和領(lǐng)先的車載一體化增程器平臺(tái)，正在申請(qǐng)及已獲得的全球技術(shù)專利超過(guò)1000項(xiàng)。

相比蔚來(lái)的純電模式，理想的增程模式，SERES是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域同時(shí)推出純電與增程的新能源品牌。用戶不再有選擇煩惱，相比其他車企推出單一車型的產(chǎn)品策略，SERES SF5則顯得更貼心。

SERES SF5計(jì)劃于2019年第三季度上市并量產(chǎn)交付，他會(huì)比蔚來(lái)ES6和理想ONE賣得更好么?讓我們拭目以待。