每一款都很有來頭！四月即將上市的七款重磅SUV搶先看！

眼看就要到2019年4月了，每年的4月對于汽車行業來說都無比的繁忙，由于隔年交替舉辦的北京車展和上海車展，在每年的4月都會有很多新車將會上市，今年也不例外。在現在的市場上，最被大家關注的車型就要算是SUV，無論是自主品牌SUV、合資品牌SUV還是進口品牌SUV，只要是SUV，那它的受關注程度就會更高一些。今天，我們就來看一下即將在4月份上市的七款重點SUV，它們每一款都很有來頭!

車型：全新BMW X7

上市時間：4月15日

和BMW SUV家族中的X5、X6車型相同，BMW X7將在位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產。據悉，BMW X7將于2019年3月率先在海外市場上市，同年6月之前引入中國市場(目前在中國市場已開啟在線預約)。作為BMW品牌首款全尺寸型SUV車型，BMW X7并不是這個級別的開創者，毫無疑問，想要迅速追趕并超越對手，BMW X7自然“身懷絕技”。

外觀方面，BMW X7基本還原了概念車的設計，超大尺寸的雙腎式前格柵不僅縱向尺寸有所拉升，也增加了幾分棱角分別的感覺，視覺上十分貼合旗艦SUV的氣質。車側線條較為平直，車頂線條、腰線等都沒有太多刻意追求俯沖感，符合大型SUV應有的性格，而上下雙腰線的設計也讓車輛從側面看上去不會太過平淡。車尾設計追求簡約，兩側扁平的多邊形LED尾燈組與前大燈相呼應，并由中央鍍鉻飾條相貫通，提升了美感。車身尺寸方面，BMW X7的長寬高分別為5151毫米/2000毫米/1805毫米，軸距為3105毫米。

內飾方面，它的整體基本延續了概念車的設計風格，略偏向主駕駛一側的中控臺很好地繼承了“以駕駛員為中心”的設計原則，全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶屏，帶來出色的交互體驗。空調控制區所配備的獨立顯示器很有特色，玻璃材質的電子排擋桿也顯著提升了豪華氛圍。作為一款旗艦級SUV，BMW X7將提供6座或7座版本可供消費者選擇，第三排座椅支持比例放倒翻折，車輛后部的空間分配靈活多變，后備廂容積可從326升擴展至最大2120升，輕松應對多重出行需求。

動力方面，BMW X7先期將推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機(465馬力/649牛米)、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機(340馬力/447牛米)、3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機(400馬力/760牛米)和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機(265馬力/620牛米)。 出于環保法規考慮，搭載V8發動機的50i車型將不會出現在歐洲市場。預計引入國內的BMW X7將會主推搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發動機的車型，并且預計還會引入搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機的車型，后期或許也會推出搭載2.0升渦輪增壓發動機車型。

傳動方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一體變速器，并搭載xDrive四驅系統。其中，xDrive 50i車型將可選動態操作套件和越野套件，并標配自適應空氣懸掛。底盤方面，BMW X7配有帶電子控制減震器的自適應懸掛和位于車軸的空氣彈簧，通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降范圍可達80毫米，以適應多種路況。

車型：上汽大眾T-Cross

上市時間：4月11日

在2018廣州車展前夕的大眾之夜上，上汽大眾公布了T-Cross的國產版車型，其通過國產并將軸距加長88毫米引入國內緊湊型SUV市場，現在這款車型終于要正式上市。

外觀方面，上汽大眾T-Cross依舊保持家族式設計風格，車身造型年輕動感，線條走勢簡潔有力，大燈和前進氣格柵一體化的設計增強了車頭的整體感，另外格柵內采用由不同材質搭配的六邊形元素，從細節之處散發運動氣息。

車身側面，上下兩道筆直的腰線從前翼子板引出，貫穿整個側身，并在D柱位置向內收緊，硬朗中帶有一絲活潑。17英寸雙色輪轂與其整體的運動氣質很搭。另外，在車身尺寸方面，上汽大眾T-Cross在軸距方面相比歐洲版車型增加88毫米，達2651毫米。

車尾部分，貫穿式的尾燈設計讓其在家族車型中擁有獨一無二的辨識性，下面采用雙邊共兩出的排氣布局，并在外圍采用鍍鉻條裝飾，尾燈組的尺寸很大，同時在內部加入了熏黑處理，進一步增加整車運動化的渲染。

動力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.4升渦輪增壓和1.5升自然吸氣兩款發動機。傳動方面，與之匹配的或將是7速雙離合變速器、6速手自一體變速器和5速手動變速器。

車型：吉利星越

上市時間：4月下旬

很顯然，在現在這樣一個顏值絕對一切的年代里，不管你是什么車，只要你有著一副姣好的面容，你一定可以吸引很多人的關注，作為一款轎跑型SUV，吉利星越在這方面絕對不會讓你有任何的失望。

與其他吉利車型相比，星越的前臉造型可以說擁有著更強的張力，更加厚重的前臉風格與其轎跑型SUV的身份相得益彰，寬大的下格柵讓它擁有了更強烈的視覺沖擊感，家族式的“宇宙擴散”前格柵排列更為扁平、緊密，格柵最外層則采用了更顯年輕與運動的紅色線圈包圍，與棱角分明的前大燈融為一體，而箭鋒式行車燈也十分犀利有神。

吉利星越采用了更具質感的全黑配色車標，在現有車標的基礎上進行了扁平化處理，靈感源自“Ego”的本意“自我”，代表其與眾不同的運動與個性。該車標目前只在展現運動、個性、科技等具有極致屬性的車型上使用，而星越也是吉利首款全系采用黑色車標的車型。

對于任何一款轎跑型SUV而言，它最吸引人的部分永遠來自于車側，后半部那段優美的曲線絕對是最吸引人眼球的細節。如果一位美女可以通過一雙美腿讓自己的吸睛指數提升的話，那么吉利星越(包括很多轎跑型SUV)則完全可以通過后半部分的線條來讓自己的更吸引消費者的眼球。

當然，吉利星越的側面不僅只有后半部曲線這一點引人注意的地方，它的那套雙五幅的亮黑色輪轂與車身同色的光亮輪眉，也在側面為車輛勾勒出蓄勢待發的運動感。

車尾的弧度圓潤硬朗，旋轉靈動的后尾燈采用分體式設計，流動光軌大幅提升了科技感和辨識度。連接尾燈的橫向鍍鉻裝飾條，更拉寬了吉利星越尾部的視覺效果，那套四出的尾排也彰顯著它的運動感。

與時尚運動的外觀相襯，吉利星越的內飾也擁有著十足的現代感，可以說吉利星越的內飾設計相比以往車型有顯著突破，中控臺采用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。

多功能平底方向盤采用了小尺寸設計，更加強調駕控精準的轉向感受。車門板翻折的線條不僅勾勒出符合人機工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。中央控制區的排檔面板可以明顯看出吉利獨特的回形設計元素，規律的線條合理劃分出空間布局，航機式電子排擋桿、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱等，都體現出人文關懷。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面相呼應，進一步強化運動氛圍。

對于一款轎跑型SUV來說，空間是很多人對它最大的懷疑點。不過，對于這款吉利星越來說，這一點不需要被質疑，2700毫米的軸距和4605毫米/1878毫米/1643毫米的車身尺寸都從客觀表明著吉利星越會有著一個不錯的空間表現，特別是轎跑型SUV被一直懷疑的后排頭部空間，吉利星越也都有著可以讓后排乘客滿意的表現。

與普通SUV相比，轎跑型SUV除了擁有更性感的尾部造型外，還有一個最為明顯的特點就是其所采用的掀背式尾門設計所帶來的寬大開度讓其在使用時可以得到更好的便捷性和實用性。

動力系統可以說是吉利星越最被關注的細節，此次吉利星越將會擁有三種動力系統，其中包括燃油版車型和混動版車型，燃油版車型其將會搭載來自于沃爾沃的Drive-E系列VEP4 2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機在沃爾沃旗下車型上已經被很多車型搭載，在這款吉利星越身上它被調教出238馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，與其匹配的是來自愛心的8速手自一體變速器。

除此之外，吉利星越的混動車型將會推出輕度混動版和插電式混動版，插電式混動版將搭載由1.5升渦輪增壓發動機、電動機、電池組成的插電式混動系統。而輕度混動版則在搭載1.5升渦輪增壓發動機的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機最大功率達177馬力，峰值扭矩255牛米。

車型：北京現代全新勝達

上市時間：4月底

與現代旗下的其他全新車型相同，全新勝達同樣帶有明顯的家族特征，并且它的推出將會重新定義北京現代的產品布局。

全新勝達的前臉處裝配了視覺效果靈動的六邊形網狀進氣格柵，配合粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、修長銳利的前大燈組和深邃且棱角突出的霧燈邊框，整體展現出來的風格與現款勝達截然不同，樣貌的犀利和激進程度均大幅提升。

車身側面是一副傳統都市SUV的模樣，線條輪廓平直，側面車窗下部取消了現款勝達上揚的設計，使得風格更趨向硬朗，新加入的銀色飾板提升了整車SUV風格，更加干練。而尾部的變化也是亮點多多，貫穿式尾燈設計也是品牌中首次采用的方式，LED燈帶以及矩陣尾燈都透露出未來科技感。

內飾部分整體變化也很明顯，多層堆棧設計方式讓內部看上去簡潔干練，對稱布局搭配環抱視覺效果更提升了豪華氛圍。中央觸控大尺寸屏幕也替換掉傳統的物理按鍵，讓內飾看上去更加干凈簡潔。

配置方面，全新勝達有著很好的表現，前排座椅通風加熱都不新鮮了、第二排帶座椅加熱、第三排帶空調出風口調節，這些都是第四代勝達的常規操作，除了這些，方向盤加熱也同樣有配備。

動力方面，全新勝達將搭載全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛米。與之匹配的是8速手自一體變速器。此外，高配車型還將配備由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。

車型：星途TX

上市時間：4月16日

外觀上，星途TX采用了奇瑞“Life in motion”的設計語言，整體造型十分夸張，新車前進氣格柵面積巨大，一條醒目的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，并與前大燈組融為一體。

車身側面使用雙腰線的設計，配合大尺寸的輪圈，視覺效果非常不錯。尾部層次感豐富，繼續營造運動感。新車定位于緊湊型SUV。

內飾方面，星途TX的布局簡潔大方，中控采用了10英寸懸立式液晶屏，下方集成的按鍵并不多。此外我們還可以看到，新車配備了液晶儀表盤。據悉，星途TX未來將搭載與百度合作研發的車聯網系統，可以實現語音控制、人臉識別、信息互聯等功能。

動力系統部分，星途TX將分別搭載1.6升渦輪增壓發動機和1.5升混動兩種動力，其中1.6升渦輪增壓發動機將分為高、低兩種不同功率調校，最大功率分別為190馬力/218馬力，而1.5升混動系統則是由1.5升渦輪增壓發動機和電動機組成，可純電行駛70公里。傳動方面匹配的是7速雙離合變速器。

車型：寶駿RS-5

上市時間：4月11日

作為寶駿換標后的首款車型，寶駿RS-5可以說是一直被大家關注。寶駿RS-5外觀采用了較多的平直線條，車身立體感與肌肉感都得到了不錯的彰顯，視覺效果較為硬朗。車頭六邊形大嘴式進氣格柵內部采用點陣式中網設計，兩側配備了寶駿家族式的分體式頭燈組，在狹長的燈組光源的襯托下將整車風格塑造得更加激進。

寬大突出的輪拱設計為車側氛圍打下了不錯的基礎，再配合平直的腰線以及黑色側裙，硬朗氣息十足。同時，懸浮式車頂設計也為車側平添了一些時尚感。

內飾方面，新車采用雙色設計，相比純色設計更加活潑前衛，平底方向盤同樣采用雙色設計，表明了車輛的定位。此外，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及下方的空調液晶控制面板形成了當下非常流行的“三屏”式設計，層次分明又能體現不錯的高級感。

寶駿RS-5將配備一塊10.25英寸高清觸控屏，并將全系配備智能車聯網系統，具備智能語音交互、在線智慧導航、在線音樂及娛樂、WIFI互聯系統和藍牙系統等眾多科技互聯功能;后續用戶也可隨時通過OTA遠程在線升級功能，實時升級到最新版本的車聯網系統。

動力方面，寶駿RS-5搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，最大功率111千瓦，峰值扭矩250牛米，與之匹配的是CVT(帶模擬8速手動)無級變速器，綜合油耗為8升/100公里。底盤方面，寶駿RS-5全系采用前麥弗遜與后多連桿的獨立懸掛組合，并配備荷蘭KONI公司進口的FSD頻率選擇型自動阻尼調節閥，能夠更好地兼顧操控感與舒適性。

車型：長安新款CS95

上市時間：4月2日

造型方面，長安新款CS95將配備家族化“蝶翼式”前臉，在視覺上實現完美平衡，同時營造出一股體量上的沖擊力。多條幅進氣格柵及大燈組一體化設計，與下部前保險杠融為一體，整體透射出強烈的力量感與都市氣息。

車身尺寸方面，全新CS95的車身尺寸達到了4949毫米/1930毫米/1790毫米，采用一體化外觀設計理念，以干凈直接的線性元素，構建極具視覺沖擊力的大體量車身。白色一體化車身與黑色車頂的雙色設計，兩種色彩對立統一，內斂純粹，簡約大氣。

高規格LED燈組功能強大，前照大燈中的位置燈、轉向燈、日間行車燈三合一，鮮明奪目的回旋鏢造型，將前臉線條勾勒得更加犀利。LED大燈采用內部熏黑處理，與前格柵相呼應，科技感十足。尾燈與寬大車身巧妙結合，強化視覺上的沖擊力，令車尾整體感更強。

內飾方面，環抱貫通式設計語言，開合中自有大氣;高品質內飾用料工藝觸手可及;10.25英寸全液晶儀表盤，行駛信息一目了然;全系標配中控12.3英寸高清觸摸屏，大屏成像真實清晰，多點觸控精準靈敏，操控行云流水，帶來更順暢的交互體驗。

座椅采用Nappa皮紋工藝打造，配合真皮壓花換擋手柄，觸感細膩。大面積軟質包覆結合專屬電鍍尊貴銘牌，將舒適感受貫穿于空間的每一處，營造質感精良的座艙環境。幻彩氛圍燈，可隨心定義顏色，配合各種場景和駕駛模式，滿足你不同情緒的需求，營造愉悅舒心的駕乘氛圍。

值得一提的是，全新CS95所搭載領先的iACC集成式自適應巡航系統，達到了L2級別自動駕駛水準。擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、隧道/匝道提前減速等功能，能夠在特定條件下實現自動化駕駛，在ACC自適應巡航的基礎上，進一步降低駕駛強度，減少駕駛疲勞。

動力方面，長安新款CS95將繼續沿用現款車型所配備的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。傳動方面，仍將匹配6速手自一體變速器，部分車型還將配備四輪驅動系統。