一出道就是巔峰？廣汽新能源Aion LX前瞻

NEDC綜合續(xù)航里程超過600km、百公里加速時間3.9秒、搭載L3級輔助駕駛系統(tǒng)，這些描述組合到一起能讓你聯(lián)想到什么?特斯拉Model X新出的某個版本?正確答案是——AionLX，一臺廣汽新能源嘔心瀝血打造的車，一臺剛出道就要走向巔峰的車，一臺能攪亂中型純電動SUV市場的車......

【600km續(xù)航】

若要問電動車消費(fèi)者最關(guān)注的，詳細(xì)99%的人答案都將會是“續(xù)航”，里程焦慮這道鴻溝就這樣擺在車企和消費(fèi)者面前，而廣汽新能源Aion LX誕生之初就一直將綜合工況下續(xù)航里程超過600公里作為宣傳點(diǎn)，這顯然不是在夸海口，這臺車基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，各方面優(yōu)化調(diào)整均衡，絕非基于傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)轉(zhuǎn)型而來的車型能比肩的。

能有如此可觀的續(xù)航里程，寧德時代提供的最新一代“NCM811”高性能電池自然功不可沒，NCM811即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%：10%：10%的三元鋰電池，代表目前三元鋰電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線，深度集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)在體積降低15%重量降低20%的前提下扭矩提升20%功率提升14%。

在純前后雙高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車從靜止加速到100km/h僅需要3.9秒，全時智能主動調(diào)節(jié)減震系統(tǒng)同時又能保證在長途旅行的舒適性，真可謂跑得快又跑得遠(yuǎn)，于是乎“人人都能開跑車”也成為Aion LX的標(biāo)簽之一。

【顏值】

既然靈魂如此有趣那么皮囊自然也不僅僅是千篇一律的好看，Aion LX外觀采用了“魅”的設(shè)計(jì)，貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板與大燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，側(cè)面線條營造出俯沖的視覺效果，TA的風(fēng)阻系數(shù)低至0.245。

尾部采用貫穿式尾燈，后保險杠處同樣采用大量的黑色裝飾，懸浮式車頂設(shè)計(jì)+隱藏式門把手+溜背式車尾的組合不僅有效降低行駛過程中的空氣阻力，還大大提升了這款車的辨識度，在顏值即正義的時代Aion LX會成為年輕人們的那盤菜。

全新專屬平臺還有一個好處就是空間，Aion LX將A柱前移和C柱后移，不光可以布置更多電池，還可換來部分空間優(yōu)勢，這對于一臺軸距達(dá)到2900mm的大五座SUV來說至關(guān)重要。

【L3級自動駕駛】

Aion LX還搭載了全新發(fā)布的廣汽新能源Adigo自動駕駛系統(tǒng)，成為全球首款L3級自動駕駛的量產(chǎn)SUV車型，具備高速路況全自動駕駛能力，幫助駕駛者更安全更輕松出行。

【全文總結(jié)】

新能源絕對是未來大趨勢，國家政策方面也是通過不斷調(diào)整向其傾斜，各大品牌展開了造車競賽，還誕生無數(shù)“新勢力”企業(yè)，作為老將的廣汽卻倒是沉得住氣，直到2018年才推出新能源招牌，但不鳴則已一鳴驚人，首款中高端轎車Aion S在預(yù)售短短一個多月的時間里，取得了手握實(shí)付訂單超2.3萬意向訂單近5萬的耀眼成績。

不過新一輪的科技革命正在改變汽車制造，汽車企業(yè)將加速向服務(wù)型智造轉(zhuǎn)型升級，隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補(bǔ)貼退坡，將驅(qū)動整個新能源車市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”，面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0時代的競爭，廣汽新能源帶來了這臺高顏值、長續(xù)航、大空間、加速快、高智商的Aion LX，如此內(nèi)外兼修的TA要來挑戰(zhàn)SUV領(lǐng)域了，這下榮威Maevel X和比亞迪唐EV們的麻煩可大了。