馬自達RX-9或搭載直六發動機

近日，有國外媒體透露，馬自達正在研發全新RX-9跑車，但新車可能不會搭載我們一直期待的轉子發動機，而是Skyactive系列的直列六缸渦輪增壓發動機。

據馬自達高層人事爆料，馬自達RX-9或將搭載Skyactive系列最新直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率有望達到350馬力至450馬力之間。但按照馬自達公司的以往的命名規則，活塞發動機有專屬的MX系列名稱對應，所以也不排除新款跑車命名為MX-9。此外，馬自達先前申請了雙叉骨前懸架設置(Double-Wishbone Front Suspension Setup)的專利，以及輕量化底盤設計的專利。新款車型或許將采用碳纖維復合材質(CFRP)和鋁合金來打造底盤，這意味著新款車型擁有更低的重心和更好的駕駛體驗。

轉子發動機并非馬自達首創，但是能成為馬自達的招牌，原因之一就是馬自達將這項黑科技投入了市場量產。它擁有體積較小、重量輕和高馬力容積比(發動機容積較小且能輸出較多動力)的優點，1.3升的雙缸轉子發動機的最大功率可達231馬力，峰值扭矩也有200N?m，這在三十年前是一個非常恐怖的數據。

除了自身的黑科技優勢，轉子發動機這么火的原因還有搭載轉子發動機的馬自達RX7，在《頭文字D》中高橋兄弟的座駕就是RX7中期的FC和后期的FD車型。雖然轉子發動機如此強大，卻也有著油耗高、污染重和磨損嚴重、零部件壽命短等難以克服的缺點。雖然馬自達公司已經盡力在改進轉子發動機的高油耗和低耐用性問題，但RX-8慘淡的銷量和越來越嚴格的環保要求也讓馬自達公司不得不面對現實。