凱迪拉克CT4操控不輸3系 黑科技加持

日前獲悉，上汽通用凱迪拉克CT4有望在4月上旬正式發布，新車可以看作是曾以進口方式引入的ATS車型替代者，流線車身和家族內飾的組合營造出強烈的視覺沖擊感和特有的品牌辨識度，未來將和CT5、CT6構筑起強大的凱迪拉克“新美式豪華后驅轎車家族”。

※定位看似模糊實則切入精準

·之前我將凱迪拉克CT4定義為最便宜后驅中級車(點擊回看文章)，這個說法略微有些不嚴謹，關鍵爭議點在于中級兩個字，官方將其定義為是“中小型新美式豪華后驅轎車”，如何去理解呢?新車的長寬高分別為4760/1815/1421(1428)mm，從三圍來看車長比3系標軸長，但是2775mm的軸距比3系標軸足足少了76mm，這個數字足以跨越一個級別，那將其歸類為緊湊級車?可是尺寸明顯又比人家大不少。

·CT4定位介于A+級和B級之間，姑且稱之為“準B級”，咱三拋開這點不談，雖然“中級”有些模糊但是“便宜+后驅”可都是實打實的，此前在品牌新聞稿中有“同級唯一后驅”的描述，而根據目前獲知的信息CT4售價將不會高于CT5(起售價27.97萬)，聯想到年輕消費者購車時為追求品牌與操控，往往鐘愛豪華高端后驅車，不過荷包有些囊中羞澀，CT4似乎正是為其量身打造，如此來看我們發現其實凱迪拉克這次切入的非常犀利精準，用更親民的價格享受運動樂趣是這臺新車最后的殺手锏，至于尺寸長短之爭，是不是也沒那么重要了?

※當美系車也開始玩起了大燈

·車身四周的全LED閃電燈組系統，延續了家族標志性的直列式設計，纖長有神的遠近光一體式閃電LED前大燈與LED閃電日行燈構成富有張力的光影曲面，LED轉角輔助照明燈在車輛以中低速轉彎和變道時自動激活，線條流暢的LED飛翼尾燈向三方向延伸，讓車尾造型更顯立體。

·外觀分為Luxury豪華版和Sport運動版兩種，豪華版為鍍鉻裝飾，運動版黑色蜂窩狀中網靈感源自V系列車系，以細致密布的網格設計與黑色前唇上下呼應，前包圍/側裙/后包圍/車窗等多處大面積使用熏黑飾條，18寸曜黑鋁合金輪轂和小鴨尾擾流板讓車輛更凸顯靈動身姿。

※突出運動強調科技兼顧靜謐

·首次推出高對比度的撞色內飾搭配，橘色法式雙縫線與黑色融合，中控設計經過明亮鍍鉻飾條的勾勒后更顯層次分明;集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員適度傾斜，Moli真皮座椅采用打孔工藝，具有記憶存儲功能和12向電動調節功能的駕駛員座椅可個性化設置座椅姿態和后視鏡角度等。

·10英寸中控屏集成了凱迪拉克CUE移動互聯系統，支持車載Wi-Fi、導航、蘋果CarPlay和OTA在線更新，在CT4上還有個有興趣的小設計，儀表盤上的G值羅盤，當你在踩地板油或者告訴過彎時，看著羅盤上小白點的飄動，才是激發你駕駛欲望的源泉。

·采用14顆高性能揚聲器的Bose優享系列音響系統，配合CenterPoint虛擬環繞聲技術和AudioPilot噪音補償等多項音頻科技，前揚聲器金屬面板采用超薄超輕設計，擁有動態定制的打孔圖案，ANC主動降噪靜音系統通過獨特算法抵消噪音，為駕乘者提供更加靜謐的座艙環境，此外還配備ESE引擎聲浪優化系統和自動雙區溫控空調系統。

※全系都搭載2.0T四缸發動機

·將搭載2.0T發動機，最大功率為169kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速自動變速箱，最高車速220km/h，百公里油耗為6.8L，基于全新一代輕量化豪華后驅平臺打造。

※編輯點評

新生代青年正在以更鮮明的個人風格，更真實的人生態度，更本真的行事思維步入社會，即將登場的凱迪拉克CT4亦是如此，在更個性的外觀、更豪華的質感、更越級的配置共同加持下帶來全新體驗，這臺新車真的很值得期待。