奔馳EQV在北極圈完成極寒測試

日前，根據(jù)外媒報道：，梅賽德斯-奔馳EQ品牌純電動MPV車型——奔馳EQV已經(jīng)完成了在北極圈的-30℃極寒測試(位于瑞典Arjeplog)。車輛所配備的電池預(yù)加熱系統(tǒng)，確保即使在嚴寒條件下，也只需要45分鐘就能將電量從10%充至80%(充電樁功率為110kW)。新車將于2020年夏季上市。

【新車知識點】NEW

1.測試由30多專業(yè)人員完成

本次奔馳EQV的極寒測試團隊(梅賽德斯-奔馳廂型車eDrive電動化項目)，由30多名工程師、電子和機械專家組成。他們在位于北極圈附近(瑞典Arjeplog)區(qū)域，溫度為-30℃，進行極寒測試。

2.奔馳EQV極寒下充電僅45分鐘

本次測試主要針對奔馳EQV的多項系統(tǒng)在極寒環(huán)境下是否正常工作，以及工作情況;包括：熱管理系統(tǒng)、軟件/UI界面、電子輔助系統(tǒng)、充電性能等;同時，該項測試已歷時數(shù)年之久。其中，梅賽德斯-奔馳官方著重強調(diào)EQV在極寒環(huán)境下的充電表現(xiàn)，由于車輛配備電池預(yù)加熱系統(tǒng)，因此即使在嚴寒條件下，電量從10%充至80%(充電樁功率110kW)也僅需45分鐘就能完成。新車配備90kWh電池組，前置電動機最大功率150kW，最大扭矩362N·m，極速為160km，最大續(xù)航405km。

3.快充110kW充電樁或為選裝

據(jù)外媒透露，奔馳EQV可以在50kW和110kW兩種充電功率的充電樁進行充電，但110kW快速充電功能有很大可能會成為選裝配置，言外之意就是需要多付費。

4.車輛重心比燃油版更低

值得一提的是，在本次極寒測試時還有不少“意外收獲”。梅賽德斯-奔馳官方測試團隊發(fā)現(xiàn)，由于EQV配備了較重的90kWh電池組，因此車輛重心相比燃油版有一定程度降低，在冰雪濕滑道路上對車輛的操控性有積極作用。

5.提供三種座椅布局

奔馳EQV提供與燃油版相同的兩種軸距版本，和可選6座、7座、8座三種布局形式。EQV將于2020年夏季上市。