停止零配件供應 獵豹經銷商集體發聲明

8月18日，一則《關于停止中國境內獵豹汽車免費售后的聲明》(下稱《聲明》)在網上流傳。經銷商在《聲明》中稱，因獵豹汽車廠家停止零配件供應，導致無法提供維修服務。

據《聲明》介紹，獵豹汽車廠家15個月以來，對中國各獵豹4S店和售后服務店的種種侵犯(包括停止汽車生產、停止DMS系統的余額使用、停止配件供應、停止400電話接聽等行為)，在各店庫存配件大部告磬的情況下，中國境內所有4S店將無法免費提供獵豹汽車質保手冊上的各項免費保養、維修、質保(包括個別車型的終身質保)等服務。

據悉，獵豹汽車此前在全國共有400余家4S店，但由于銷量不佳，部分經銷商已退網，如今尚存在于獵豹經銷商體系內的有200多家。《聲明》稱，對于已經出現的車輛故障，經銷商將在車主允許的情況下利用所有渠道，有償提供售后服務。其收費標準，將不高于外采配件成本與基礎工時費總和。

由于獵豹汽車不能提供官方配件，各項免費項目無法履行，經銷商在表達歉意的同時稱，若廠商恢復供應配件及DMS系統，將第一時間通知車主進廠維修，解決這段無奈之期的所有問題，并在廠家授權下，對延誤期內的損失進行適當補償。

《聲明》稱，目前，全國400余家獵豹授權經銷商(含退網經銷商)推薦的50余名4S店代表，已陸續抵達位于湖南長沙的獵豹汽車股份有限公司行政總部，希望同廠方領導和相關部門取得溝通。但截止8月17日，廠方主要領導人仍拒絕會見代表，溝通工作暫無進展。

獵豹汽車是一家越野汽車制造商，隸屬于長豐集團，長豐集團始創于1950年，前身是中國人民解放軍第7319部隊，后與日本三菱合作，曾引進三菱帕杰羅汽車相關技術。集團總部設在湖南長沙，擁有湖南永州、湖北荊門、安徽滁州三大整車制造基地，同時擁有湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產基地，具備年產15萬輛輕型越野車、SUV及5萬輛皮卡車的生產能力。

中汽協數據顯示，獵豹汽車2019年銷量為1.94萬輛，相比2018年的6.49萬輛暴跌70%，今年1-7月更是零銷量。事實上，獵豹汽車在2019年就已面臨生存困境，去年5月，一封長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”的文件在網上流傳。長豐集團稱，鑒于公司生產經營虧損嚴重、生產基地開工嚴重不足等，決議通過減負降薪等方式，確保求生存渡難關。另外，為走出困境，長豐集團還將旗下三大生產基地進行出售或轉讓給地方政府，目前位于長沙的第三工廠已由吉利收購，荊門工廠或將移交給地方政府，滁州工廠面臨轉讓。

編輯點評：

2019年，整體車市再降8.2%，對于市場來說不過是車少賣了些，但大數據的背后是不少企業生存艱難、剝離資產甚至在破產邊緣徘徊，獵豹汽車就是其中之一。不過獵豹在全國積累的用戶基數并不小，而如今經銷商集體的一紙聲明就推卸了車主質保期內應享受的免費質保服務;而廠商又實在無力提供零部件及整車生產，車主及經銷商都成為了受害者，那么到底誰能夠解決當前問題，又有誰該為此負責呢?(宋愛菊)