80億訂單背后：異元汽車的成功秘訣

11月尚未結束,李嘉淋這位90后的年輕掌舵者,帶著幾份重要合同匆匆返回公司。他剛剛確定了一項更大規模的訂單合作,并正準備安排團隊跟進后續的執行計劃。盡管年輕,他帶領的異元汽車卻在短短10個月內,成功研發了自主品牌的汽車,并取得了高達80億的訂單量。對于一位年輕創業者和一家僅成立10個月的新企業來說,這樣的成就幾乎難以置信,但這確實是他們創造的真實故事。

如果用一句話來定義自己的公司和團隊,李嘉淋這樣說:“具備迅速、靈活且以低成本整合汽車產業鏈資源的能力,既是為汽車新消費者提供個性化生活方式改裝平臺的顏值派改造者,又是為大市場的標準化需求提供海量供給的實力派供應商,可以說是能文能武的隱藏高手?！?/p>

這句話乍一聽很難理解,甚至會覺得有點狂妄,但李嘉淋覺得這句話對自己的公司非常貼切。李嘉淋及核心團隊在23年組建起了異元汽車的團隊主體,技術團隊均來自汽車行業各板塊的資深專家,專家團隊“帶藝投師”,運用自己在汽車行業里20余年的造車經驗和技術成果,用只有千萬級的極低成果,僅用10個月的時間就在廈門狹小的樣車車間里,造出了屬于異元自己的第一臺車。

截至目前,異元汽車的產品儲備已經拓展到十余款車型,主要覆蓋微卡、微面、廂貨等商用輕型EV車型,同時也在積極籌備針對C端消費者的個性化設計款樣車,并且已完成針對網約車市場的新車型的初步設計。談及公司的產品矩陣和業務布局,李嘉淋顯得輕松自如。他認為,公司的產品和業務是隨著市場的需求而定形的,因為市場的需求就是他們的導向。“我們與市場上其他主機廠和汽車品牌不同,我們自己造車,更貼近消費者的需求。汽車作為全球最大的消費品,不同的消費者自然有著不同的需求。”他解釋道。

李嘉淋深知,物流、家用和網約車是汽車使用的三大主要場景,而異元的產品矩陣已經能夠滿足這些場景的大多數需求?！霸谖锪黝I域,客戶主要關注載量、續航能力和成本效益。我們的車型,得益于成熟的供應鏈和性價比優勢,已在市場上取得成功,尤其在海外市場備受青睞,我們甚至剛接到了一筆大型海外訂單。在乘用車和家用車領域,除了空間感和價格因素,整車的外觀和個性化設計同樣至關重要。因此,我們致力于打造符合顏值經濟的個性化汽車,這不僅是汽車產品,更是生活方式的一種延伸。首批樣車將在今年面世。至于網約車市場,標準化需求大,我們最近接到了一系列訂單,正在設計更具時尚感和年輕化的車型。有市場需求,有訂單,有已經造出來的產品,也有工廠,異元的業務線就這么順理成章的起來了。”

作為一個年輕的創業者,李嘉淋很平靜的說:“我們對自己的能力充滿信心,能夠滿足各種細分市場的需求。我們的目標并不局限于特定的人群,而是新能源汽車產業鏈的全球市場。憑借國內成熟且體系化的產業鏈優勢,加之我們年輕團隊的專注、集中力量處理大事和快速靈活的反應能力,我們有信心也有野心,在中國新能源汽車產業鏈走向全球時能分一杯羹”

據李嘉淋介紹,異元汽車目前已經接到超過80億、8萬臺的汽車訂單,其中包括海外東亞、中東、南亞、非洲等地區的商用車出海訂單,以及國內的一些網約車客戶訂單。同時李嘉淋透露公司目前正在談一個超大的網約車客戶訂單,一旦落地,單單在網約車業務上的體量就可以比肩一線運營公司。今年的個性化設計to C款汽車發布后,也會同步開啟訂單預售。業務鋪設的迅速程度,完全不像是一個剛創業兩年的年輕公司。

談到公司未來的業務和技術發展,李嘉淋表示公司其實一直都在暗暗蓄力,早在汽車產品研發階段,公司就自己做了一個小型的換電站,用于實驗室的測試,現在自己換電站的換電效率已經基本比肩現在市場上商業化的換電生態。同時公司還儲備了滑板底盤技術和智能駕駛技術。憑借小步快跑快速商業化的優勢能及時的調整市場和業務戰略,以應對未來全球化的市場變化。

“競爭的核心是活下來,我們的能力就在于,市場需要什么我們就能做什么,這樣才能用輕資產的模式在這個超級卷的賽道里活下來,活著才能發展壯大。我們的目標永遠都是全球市場。”

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