機場聯絡線加快建設，來看最新進展 熱消息

(資料圖片僅供參考)

近日，由上海申鐵負責投資建設，上海隧道承建的機場聯絡線12標7#風井至浦東機場站隧道區間左線“馳越號”盾構機本體全部進入接收井，這標志著12標7#風井至浦東機場站左右雙線區間全部貫通。

此次貫通的12標7#風井至浦東機場站隧道區間左線長3.6公里，區間共計2031環，采用9米級土壓平衡盾構機推進。

據介紹，該區間隧道線路縱斷面總體呈現“V”字坡，沿線長距離側穿S1迎賓高速、依次下穿北圍場河，側穿長時停車庫匝道、機場貨運聯絡通道、G1503繞城高速北回轉匝道6匝道、機場景觀水池等地，最終到達浦東機場站接收井。

針對復雜的現場狀況，在盾構穿越前，項目團隊根據施工設計圖和現場勘探排摸，制定了詳實完善的穿越方案，積極做好前期準備工作。穿越期間，安排技術人員和當班領導24小時值守監控盾構參數，值班人員每日定時對盾構機內部及穿越段地表進行巡視，確保穿越期間沿線構建筑物的安全。

最終，在項目團隊的共同努力下，取得了穿越風險點累計沉降不超過5毫米的好成績。同時，本次由“馳越號”盾構機掘進的7#風井至浦東機場站隧道區間左線，是12標4臺9米級大盾構中總掘進用時最少、掘進速度最快的區間隧道，在保持高效掘進的同時，實現隧道區間內幾乎無滲漏和碎裂點，成型管片質量良好。

編輯：唐瑋婕

責任編輯：戎兵

轉載：浦東發布