合肥擬提高公共停車場充電設施配比

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在合肥市十七屆人大第二次會議期間，合肥市人大代表許海燕提出《關于加強新能源汽車充電樁建設管理的建議》。7月6日，合肥市城鄉建設局公開回復表示，今后將探索大功率超充充電設施建設新模式，讓車主用起來更省心。

合肥車樁比位于全國前列

新能源車輛的推廣應用，離不開充電設施的保障。合肥市高度重視充電設施建設工作，將其作為重要的城市基礎設施加以推進，努力打造“政府引導、統一監管、合理布局、適度超前”的公共充電網絡，滿足市民充電需求。

截至2022年底，合肥市已建成各類充電設施7.92萬個，其中公共充電站超1000座，公共充電設施1.68萬個。全市新能源汽車車樁比約1.7：1，高于全國平均值2.51：1，建設規模及車樁比均位于全國前列，初步形成了市區2公里充電服務圈，日均可服務約20萬輛新能源汽車充電需求。市級統一運營監管平臺已接入充電運營企業44家，累計接入充電設施約1.87萬個，整體運行情況良好。

為了完善配建充電設施建設，合肥市規劃建設部門已開展充電設施配建標準的研究工作，擬將社會公共停車場（庫）內充電設施配建比例提高至“不少于35%”，新建住宅項目充電設施配建比例提高至“不少于30％”。接下去，擬將充電設施配建標準納入正在編制的《合肥市規劃管理技術規定》中，確保與停車場同步規劃和建設。

未來建設服務設施一體化休息區

目前，充電樁根據充電速度的不同，分為慢充、快充、超充。全市加快建成完善一張公共充電網絡，將黨政機關、事業單位、國有公共停車場、交通樞紐、公園景區等方便居民使用的場所作為選址重點，已建成高鐵南站、新橋機場、野生動物園、四里河公園等一批重點充電場站。并大量采用120KW以上的快充設備，滿足市民應急補電需求。今后，將指導合肥充電公司與行業先進企業合作，探索大功率超充充電設施建設新模式，讓電動車車主用起來更省心。

針對社會反映的燃油車占位問題，合肥市相關部門已在研究立法保障充電車位使用。因為公共充電設施往往依附于公共車位來建設，在沒有立法保障充電車位使用之前，安裝有充電設施的車位本質上還是公共停車位，現行政策法規體系下無權對占位的燃油車進行拖移或處罰。

在保障市民便捷、高效充電的同時，建設部門還將協調合肥充電積極推進公共快充站配套服務建設，提供充電服務的同時為市民提供如廁、休息、閱讀、熱水等服務。未來，有望合理選址規劃打造更多的充電綜合體項目，采用“充電+商業”運營模式，建設含餐飲、便利店、休息室等服務設施一體化專屬休息區。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇