長三角一體化示范區綜合交通規劃出爐：注重生態優先、水陸并舉，相鄰城鎮組團間半小時可達

東方網記者陳麗娜、曹磊8月23日報道：8月23日上午，長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃新聞發布會在上海城市規劃展示館舉行。

上海市政府副秘書長王為人介紹《長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃》總體情況，上海市交通委員會主任于福林、江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏、浙江省交通運輸廳廳長蔡洪、長三角一體化示范區執委會副主任張忠偉和上海市交通委員會副主任王曉杰共同出席新聞發布會，并回答記者提問。

圖說：長三角生態綠色一體化發展示范區綜合交通專項規劃新聞發布會

【資料圖】

示范區將布局中低運量軌道或公交，相鄰城鎮組團之間30分鐘可達

示范區地跨滬蘇浙兩省一市，全域約2413平方公里，具有“生態綠色”“水網密布”“古鎮云集”等鮮明特點。上海市交通委員會主任于福林介紹，與傳統滬寧、滬杭沿線城市相比，示范區的交通區位條件的確不算優越，如何引導示范區交通從后發走向先導是本次規劃的重點，主要有三點考慮。

圖說：上海市交通委員會主任于福林

首先是增強與長三角主要城市聯系。一是在現狀滬昆鐵路、滬昆高鐵的基礎上，加快滬蘇湖、通蘇嘉甬等干線鐵路建設，構建高鐵“十字”通道，支撐示范區融入國家干線鐵路網絡，實現與長三角主要城市2小時可達。二是在現狀“四橫四縱”高速公路網的基礎上，建設蘇臺高速構建“四橫五縱”高速公路，便捷蘇浙之間交通聯系。

第二，?加強與蘇州、嘉興等周邊城市聯系。一是沿滬湖、通蘇嘉兩條示范區創新功能軸規劃，如通蘇湖城際鐵路、上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線等“H”型城際軌道交通線路，推進上海軌道交通17號線西延伸至西岑，提升示范區主要城鎮簇群與周邊城市的聯系。其中，上海示范區線、嘉善至西塘線、上海17號線西延伸已開工，建成后將支撐實現水鄉客廳至虹橋樞紐35分鐘可達、至浦東機場70分鐘可達。二是進一步完善快速路系統，填補示范區東部區域南北向路網空白，便捷青浦、水鄉客廳、嘉善之間的聯系。

第三，?持續優化示范區內部的交通聯系。一是重點提升示范區骨干路網互聯互通水平，依托現狀國省干線公路和部分高等級縣道，構建“七橫九縱”干線公路網。新增蓮龔路—丁新公路、汾湖大道—興善公路等四處省界對接道口，提升區域內路網聯通性。并在青浦新城、吳江城區、嘉善城區以及主要鎮區，構建“窄路密網、開放街區”的道路布局，預計2035年示范區城鎮開發邊界內全路網密度將達到8km/km2以上。二是在青浦、吳江、嘉善、盛澤、先行啟動區等內部布局若干條主要中低運量軌道（或公交）線路，服務主要客流走廊。通過完善內部路網和公交服務供給，支撐示范區城鎮組團內部構建15分鐘社區出行圈，相鄰城鎮組團之間30分鐘可達。三是構建多級綠道、藍道、風景道等特色交通網絡，串聯組團內部水系、生活空間。

創新示范區協調機制，城際鐵路從規劃至正式開工僅一年

示范區自2019年11月1日揭牌以來，已走過近4個年頭。長三角一體化示范區執委會副主任張忠偉表示，和4年前相比，如今示范區有了鮮明的變化，尤其在交通基礎設施領域，大家都反映感受度非常強，體現在長度、密度和速度上。

圖說：長三角一體化示范區執委會副主任張忠偉

示范區建成了元蕩慢行橋586米長，從江蘇走到上海步行6至7分鐘，建成東航路和康利大道的貫通工程，從40分鐘縮短到現在5分鐘，同時開工推進了滬蘇湖高鐵建設164公里長，明年正式投運湖州到上海會形成一小時通勤圈，這些都是大家感受度非常強的。正因為有了長度和速度，路網密度也上去了。兩省一市尤其是兩區縣的百姓，民生感受度也都比較高。

四年之前的示范區不是這樣，兩省一市交界處路網相對薄弱，有專家講，匯而不通，通而不暢。立體化、多層次的軌道交通網絡，交通體系建設，對示范區來講特別重要。經過這幾年的探索，為規劃的實施，進一步形成規劃一張圖，形成一小時通勤圈，奠定了非常好的基礎。這背后是示范區一體化體制機制的創新和推進。

我們做了這幾件事：?第一，繪藍圖。跨示范區軌道交通的一張圖繪出來很不容易。這張圖一旦形成就是一張藍圖，具備可實施的能力。

第二，建立了協調機制。兩省一市三級八方交通部門加上示范區執委會這個協調平臺，對于項目推進實施當中有很多問題，實際上推進的速度提上來了。去年7月份，兩省一市開工的滬蘇湖、滬蘇嘉城際鐵路，就是從規劃到正式項目開工一年左右時間，這個速度在之前是難以想象的。

第三，統標準。兩省一市在交通設施的標準方面還是有些差異的。涉及到對標準的協調統一，在尊重各自標準差異的基礎上，共商統一標準，做了很多探索。

第四，推項目。兩省一市共同謀劃了互聯互通項目庫，納入了國家長三角一體化“十四五”的重大項目，爭取了很多中央專項資金的支持，在體制機制方面產生了非常好的推力。4年來，從交通基礎設施領域來講，軌道示范區建設框架初步形成了，跨省域對接道路進一步加快完善，跨省公交也在持續擴容。示范區有八條公交線路，目前累計發送18.34萬班次，乘客人數達到252萬人次，兩區一縣由“鄰里間”變成“一家人”。

張忠偉說，下一步將做好規劃實施工作，將示范區藍圖變成實景圖。隨著軌道交通加快推進建設，示范區的活力、創新創業的策源能力會更強。