全球熱頭條丨新排放標準增加研發成本，高爾夫或不再換代！網友：多加兩個GPF~

大眾高爾夫(參數|詢價)作為大眾旗下最經典一款車型，至今已更新至第八代，不過繼這代車型之后，大眾高爾夫(參數|詢價)或將就此落幕。

(資料圖片僅供參考)

近日有外媒消息，受更嚴苛的政策排放影響，官方仍在思考要不要推出下一代高爾夫車型，因為更嚴苛的排放標準已增加內燃機的研發成本。

例如以高爾夫為代表的緊湊型車型，要滿足歐7排放法規其實非常困難，何況歐盟已決定2035年將停止銷售燃油車，意味著只為研發一款僅銷售7-8年的車型，耗費更多研發成本顯然不值得，所以對于第九代高爾夫能否到來，官方也將在明年之前作出決定。

資料顯示，目前大眾高爾夫已更新至第8代車型，最新車型于2019年發布2020年上市，按該車型的產品節奏，也就是說2023年至2024年間將會進行中期改款，2027年才能推出第九代車型。

雖然作為一款歷經45年歷史的車型，但大眾高爾夫每一代變化都是非常細微的，例如第八代車型主要升級在前臉部分，以最新家族設計呈現，如貫穿式燈帶搭配全新LED燈組，以及換上最新前杠來體現車型已更新，但數字化是這代車型的主旋律。

車身側面，車型依舊保持經典兩廂造型，整體較第七代車型變化不大。包括尺寸方面，同樣如此，第八代車型長寬高分別為4284*1789*1456mm，軸距為2636mm。

尾部則對尾燈組的造型進行調整，并且將尾部霧燈進行上移，加入LOGO下的車型命名。

內飾方面，第八代車型則升級的稍微明顯，換上更科技化的駕駛座艙，以懸浮式中控屏加全液晶儀表，一改以往老氣的造型。

并且新款還將傳統換擋桿更換成保時捷、奧迪家族相似的電子換擋，數字化提升明顯。

動力方面，第八代高爾夫也進行了升級，搭載全新1.5TEVO發動機，采用了雙循環、VTG可變截面渦輪等一系列先進技術，油耗表現更優秀，匹配7速雙離合，最大功160匹，峰值扭矩250?！っ?。

不過，國產第八代車型則延續的是舊款1.4T EA211發動機，雖有消息將更換1.5T發動機，但預計將在明年，目前僅一汽-大眾速騰(參數|詢價)率先換上這臺發動機。

以大眾高爾夫作為一臺兩廂轎車定位來看，其競品主要是福特福克斯(參數|詢價)和標致308(參數|詢價)及思域Hatchback(參數|詢價)等車型。

福特福克斯

指導價：10.88-15.38萬元

標致308

思域Hatchback

高爾夫車型停止換代其實也不意外，因為此前歐洲市場也已傳出福特將停產?？怂管囆?，以及大眾已停產帕薩特(參數|詢價)車型，意味轎車在海外市場的需求已在縮減。

何況目前大眾也已推出作為高爾夫電動市場的“繼任者”——ID.3(參數|詢價)，所以相信高爾夫其實只是時間問題。當然，這款在45年里歷經8次換代的經典車型就此落幕，著實令人惋惜。

網友1：八代之后，再無高爾夫？

網友2：出純電版高爾夫可以接受，但能不能別打燃油版主意！

網友3：同意樓上，萬人血書跪求大眾高管放過高爾夫~

網友4：甲殼蟲、尚酷、R36，再到如今的高爾夫，大眾收手吧！

網友5：新排放增加內燃機研發成本？多加兩個顆粒捕捉器唄！

網友6：樓上仁兄，可別提GPF了，求探岳(參數|詢價)車主心理陰影面積！