世界熱頭條丨口碑“崩塌”導致銷量“崩塌”7月寶馬X3銷量同比暴跌24.5%

根據7月份的銷量數據，在售價30萬元以上的高端SUV中，奔馳GLC(參數|詢價)以13590輛的成績奪冠，寶馬X3(參數|詢價)以11425輛的成績排在奧迪Q5之后。值得注意的是，寶馬X3這個成績與去年同比暴跌24.5%，是BBA中唯一一個下跌的——奔馳GLC同比漲幅達135.7%，奧迪Q5也增長了34.2%。

(相關資料圖)

在前7個月的累計銷量中，我們可以看到，奔馳GLC、奧迪Q5L(參數|詢價)、寶馬X3累計銷量均超過8萬輛。在BBA中，寶馬X3不僅7月跌幅最大，在今年前7個月累計銷量中，也是跌幅最大。其中，奔馳GLC前7個月累計銷量86643輛，同比增幅3.2%，保持正增長，而奧迪Q5和寶馬X3均同比下跌，寶馬X3跌幅達到了13.6%。從銷量來看，寶馬X3明顯落伍于對手了。

寶馬X3是寶馬在中國市場的主力車型，一直也是車市的暢銷車型。寶馬X3全系也搭載了適時四驅系統，有非常不錯的操控性能，2021年，寶馬X3累計銷售128961臺，月均銷量過萬。然而今年7月寶馬X3卻迎來同比24.5%的暴跌。

對于寶馬X3銷量的暴跌，我們對比看一下用戶投訴數據，或許能找到原因。在6月的投訴排行榜中，寶馬X3以突破4位數的投訴量，繼5月后成功蟬聯“冠軍”。

小編瀏覽某第三方投訴網站，發現寶馬X3的投訴數量不菲，投訴問題主要集中在“銷售欺詐”“與宣傳不符”兩點。對于寶馬X3的問題，我們一點都不陌生，第一車道曾就此做過連續報道。

查看這些最新的用戶投訴，一位2021款 改款 xDrive28i M運動套裝用戶投訴稱，寶馬銷售的2020寶馬5系(參數|詢價)、630、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠程升級和語音控制等功能，且在銷售車輛時刻意隱瞞缺陷（與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異），涉嫌違反消保法。對于用戶的投訴，寶馬官方與經銷商互相踢皮球，寶馬官方用最新版的官方網站上的BMW數字服務一欄有說明來解釋2020年的問題。

一位2020款 xDrive25i M運動套裝用戶稱，購買的寶馬X3搭載的是閹割版的ID7車機，無法OTA遠程升級，不具備宣傳中的遠程控制空調，語音控制等功能。特別是遠程空調準備這個功能。在銷售車輛時，寶馬刻意隱瞞缺陷（與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異），涉嫌違反消保法。閹割版ID7無法實現正常ID7系統的遠程升級控制，倒車尋跡等等正常ID7系統能實現的功能。

對于大量用戶投訴的“與宣傳不符”這些問題，據小編了解，寶馬官方一直沒有給予正面回應。

此外，寶馬X3還存在老生常談的燒機油問題，網友推測是B48TU系列發動機的設計缺陷，目前廠家用保養時多添機油的方式“冷處理”。

今年315前夕，第一車道曾接到大量寶馬3系(參數|詢價)、5系及X3用戶的投訴，反映“與宣傳不符”和“燒機油”的問題，希望寶馬能夠正面回應并解決問題，有的用戶甚至發出了“把寶馬抬到315晚會上去”的怒吼。然而遺憾的是，寶馬并沒有出現在315晚會上，“與宣傳不符”和“燒機油”的問題至今仍在困擾用戶。

寶馬躲過了315“投訴風暴”，媒體報道也被限定在比較小的范圍內，輿論也沒有大面積擴散。在這一點上，寶馬顯示了強大的公關能力，的確令人佩服。俗話說，“不是不報，時候未到”，寶馬蔑視用戶權益已經在用戶中形成了口碑"崩塌"，惡果不一定在當下立即體現出來，7月份寶馬X3暴跌24.5%或許只是銷量“崩塌”的開始。