環球熱頭條丨充電速度趨近加油速度？小鵬G9立下行業補能新標桿？

在新能源汽車滲透率翻了番漲的當下，你還沒有買新能源汽車的原因是什么？有多少人是因為對續航焦慮難以輕易釋懷？

想要解決用戶的續航焦慮，主要還是在兩個部分：汽車本身的續航里程以及后續的補能環節。

續航里程上，經過多年的開發，目前已有長續航車型達到了700km+，基本和一臺燃油車的續航里程相差無幾。在補能環節，已完成了慢充-快充-超快充的進化，比亞迪e1(參數|詢價)在2019年就實現了“充電12分鐘，續航100公里”；威馬EX5(參數|詢價)在2020年實現了“充電30分鐘，續航600公里”；特斯拉在今年達成了“充電15分鐘，續航500km”；近日剛剛開訂的小鵬G9則達成了又一個巔峰——“充電5分鐘，續航200km”。

(資料圖)

01

補能天花板，5分鐘復活上路

“充電5分鐘，續航200km”是什么概念？

打個比方，讓一臺沒油了的燃油車恢復活力需要多長時間？大約3分鐘左右。讓一臺普通新能源繼續上路需要多久？至少也要半個小時以上，而配備了超快充功能的小鵬G9將時間縮小到了5分鐘，5分鐘充電就能加注200多公里的續航里程，基本相當于一臺小電動車的實際續航，足以支撐城市三天的正常出行。可見，小鵬G9在補能效率上其實基本做到了無限趨近燃油車。

小鵬G9是如何做到這一點的呢？就要從技術層面扒一扒了。

（圖注：小鵬超級補能發布會直播現場測評，小鵬G9充電5分鐘增加了210km續航。）

02

技術解讀，“行業首個”排面十足

從早幾年開始，長城、吉利、廣汽等不少造車大廠就已瞄準了高壓快充路線，而小鵬G9則是國內第一款基于800V高壓SiC平臺的量產車。高壓快充有何優勢？更低的電能損耗和更高的充電速度，800V高壓SiC平臺的電能在電路上的損耗比起傳統的400V平臺會少很多，充電功率也會因為電壓的提高而更快。

除了提升電驅系統的兼容電壓，小鵬G9本身電流的兼容電流也達到了630A，支持的充電功率達到400kW，可以容納更多的能量，是行業內頂級水平。

與此同時，S4充電樁首樁也集中展示了小鵬汽車的高水平，單槍就能夠實現最高480kW/670A的充電能力，在小鵬超級補能發布會上，何小鵬還直接拿S4充電樁對標了特斯拉和保時捷的自營充電樁，數據說明一切，小鵬汽車確實走在了世界最前排。

03

車樁槍三位一體，無死角保障安全

正是得益于車端和樁端的強勢布局，小鵬G9成為了全球充電最快的量產電動車，達成“充電5分鐘，續航200km+”的出色補能效率。

高效率的補能自然會帶來更多的便捷，但同時也有不少用戶提出，連手機快充都會發熱，小鵬汽車如何在保證補能效率的同時，確保充電安全呢？

汽車電池作為能量的承受方，首先就不能松懈，小鵬汽車給小鵬G9的汽車電池配備了高效溫控技術，控制電池溫度，使其在強功率充電下依然不發熱不發燙，保持正常的運轉狀態。此外，小鵬還著重對S4充電樁進行了安全打造，加持毫秒級降流能力，顧名思義，這讓充電樁具備了在短時間內降下電流的能力，這樣一來，即使真的有問題出現，充電樁也能迅速反應，避免更大的問題。

最后是充電槍部分，此次S4充電樁配套的充電槍不僅重量比以往降低了36%，讓女生也能單手拎起來，還在安全上也做了強化防護，配備了液冷技術，可以對溫度變化進行實時監控，以便時刻把控溫度，嚴防出現過熱情況，為安全再加一重鎖。

可以得見，在超快充方面，小鵬G9確實做到了想用戶之所想，不光快，而且穩，補能效率和安全充電兼得，屬實考慮周到。

從豪華內飾公開，再到超快充發布會，小鵬G9作為“新勢力SUV軍團”壓軸出場的選手，還沒上市就已搶了好幾波頭條，尤其是里程碑式的“充電5分鐘，續航200km”超快充，小鵬汽車以G9向行業內外證明了，純電動既能做到高續航，又能實現“分鐘級”高效充電，還能實現全方位的充電安全防護。究竟9月正式上市的時候，小鵬G9還會帶來什么驚喜？一起等著看。