全球關注：銷量剛回暖，標致和雪鐵龍就要步Jeep后塵退出國內市場？

作為老牌車企，如今的法系車在國內市場，表現確實大不如從前了。

目前，在國內市場，法系車代表主要以標致和雪鐵龍兩個品牌為主，在國內統稱為神龍汽車

即便是銷量不容樂觀，但是我們也能看到，最近兩年法系車銷量是在逐步回暖的。

(資料圖)

10月16日，神龍汽車官方發布了其在9月的銷量數據，累計銷售新車14037輛。不僅創下了2022年單月銷量新高，而且同比也增長了73%。

截止到10月16日，神龍汽車2022年累計銷量100600輛，已經實現了連續23個月同比正增長。

10萬輛，對于大眾、比亞迪年銷量超百萬的車企來說，可能不算什么。

但是，對于當下身處困境的神龍汽車來說，即便不說是奇跡，但也足以振奮信心。

還有，今年5月10日，神龍汽車低調舉辦了30周年生日，同時也迎來了第623萬輛整車的下線。

這足以說明，成立30年以來，神龍汽車所取得的輝煌成績。

而此次活動的主題，神龍汽車將其命名為“30而立，新生創未來”。

由此可見，雖然目前的現狀并不容樂觀，但是對于未來神龍汽車信心滿滿。

為了能夠快速復蘇，神龍汽車早在今年年初就進行了改制，旗下兩大品牌標致和雪鐵龍采用了全新的運營模式。

在保持現有股比不變的情況下，雪鐵龍由中方主導，標致則由法方主導。

如今，從神龍汽車的整體市場表現來看，可以說是形勢一片大好。

正當很多人對神龍汽車在國內未來的發展，充滿期待的當下，意外發生了。

據媒體報道，在10月17日巴黎車展上，標致和雪鐵龍的母公司Stellantis集團CEO唐唯實卻表示，集團正考慮在中國市場對標致和雪鐵龍等品牌采取輕資產的模式。

他還說，如果推進現在采取的戰略，就不需要在中國設廠，可將歐洲工廠制造的汽車出口至中國市場。

因為就在今年7月，在Stellantis集團宣布采用輕資產的方式在中國發展Jeep品牌后，Jeep就退出國內市場。

這就釋放出了一種信號：Stellantis很可能將要把標致和雪鐵龍退出國內市場，像Jeep一樣，采用進口的方式銷售。

對此，有媒體采訪了Stellantis中國區相關負責人，Stellantis中國區官方回應是不予置評。

在車快評看來，雖然官方目前還沒有正式表態，但是標致和雪鐵龍退出國內市場的可能性不是沒有，甚至還比較高。

看到這里，您認為標致和雪鐵龍是否會退出國內市場？

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