【天天聚看點】宣戰熱失控！長安深藍究竟有何殺手锏？

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不久前，林志穎駕駛電動車攜6歲幼子突發車禍，撞擊后車輛發生爆炸燃燒的新聞不僅轟動娛樂圈和新聞界，更在汽車圈引發了高度關注。車禍中的車輛自燃現象再一次將電動車安全問題推向了風口浪尖，那么為什么會發生車輛自燃，怎樣才能盡量避免發生自燃呢？

目前電動車自燃的情形主要包括三種情況：充電時自燃、駐車時自燃、發生碰撞后自燃。而這些自燃所產生的原因無他，就是電池，此時電池產生熱的速度遠高于散熱速度，熱量大量積累未及時散發出去，即為熱失控，其后果是顯而易見的。鋰電行業有句話經常被提起，“作為能量載體，本質安全的電池是沒有的。”，由于自燃問題棄用鋰電池顯然既不科學，也不合理，通過更先進的電池熱管理技術規避風險，才是我們解決此問題的關鍵，而長安深藍iBC數字電池管理系統給出了一個漂亮的答案。

拒絕自燃，長安祭出殺手锏

在新能源領域，長安汽車近年來表現相當出色，無論是車型、新能源技術還是智能化水平都可圈可點。長安汽車不僅在思考如何跑得遠、跑得快，更在思考如何跑的安全，長安深藍iBC數字電池管理系統正是基于這樣的思考所打磨出的一柄安全利劍。這項技術開行業先河，創新應用了數字預控管理，共同攻堅車+云BMS雙重監控技術，融合全面防御設計的數字溫控管理，實現了熱失控概率接近“零”，并首次提出了保障駕乘者“人身財產”的安全新理念，該技術目前已在長安深藍SL03(參數|詢價)上投入使用。

成熟的解決方案并非一蹴而就，而是來自長安深藍技術研究的厚積薄發。iBC數字電池管理系統的優秀表現背后，是392項相關技術專利的積累。iBC數字電池管家通過２類數字預控管理技術及７類數字溫控管理技術，將電芯和總成發生熱失控的概率接近于零，即使由于各種因素導致某個電芯出現熱失控，也能規避出現整體熱失控，從最大程度上確保乘客的生命財產安全。

雙重守護，護航每次安全行

iBC數字電池管家雙管齊下，通過主動安全（數字預控管理）和被動安全（數字溫控管理）兩方面實現安全管理。iBC數字電池管家的數字預控管理主要通過優選電芯+數字化過程控制、創新的車+云BMS雙重監控技術來實現。前者重要性不言而喻，只有質量過硬的電芯才能最大程度保證整車安全，深藍嚴選電芯，堅持48道工序1196項標準，堅決保證每一顆電芯的產品質量；后者則是基于實驗室和車輛的海量數據來構建事故特征參數，再結合深度學習算法讓系統模擬掌握動力電池發生熱失控的規律并生成模型，之后再借助大數據算法和實時采集的電池狀態信息形成AI大數據算法，從而24小時監控實時監測電池熱失控發生的風險并發出預警，扼殺風險于搖籃。

這套系統的數字溫控管理，則更多體現了硬件設計的思考，采用七項領先技術全方位護航。包括在電池模組之間采用航天級隔熱材料（氣凝膠）作為防火墊，可隔絕1200℃以上的高溫，能夠有效抑制電池模組之間的熱失控蔓延；相對于其他廠家散熱回路布局一般只有電池一個冷卻回路，長安的散熱冷卻設計采用了多個獨立回路，可通過軟件擇優計算開閉哪些回路，冷卻效果更好，冷卻持續時間更長；除此之外，泄壓能力最大8000L/min的瞬態泄壓技術、全球首發輥壓箱體、1000Mpa高強度鋼、耐2萬伏高壓的全域防短路技術等也都表現極為出彩，其中來自長安的兩項專利技術，定向感壓排溫和全時報警技術更是為守護車輛安全做出了卓越貢獻。

定向感壓排溫，顧名思義，即將排出的高溫氣體固定導向地面，確保高溫氣體不會向側面噴射導致車輪、擋泥板等易燃物質被點燃，更安全；全時報警技術則能夠實現全時感溫報警、全時感知、微秒級自動喚醒，具備全時車輛報警以及云端報警功能，其中車輛報警可自動解鎖車門，提升乘客安全系數。數字溫控管理從全方位筑牢了防范熱失控的堅盾，為用戶的每一次出行做足安全保障。

對于安全性的極致追求，推動著長安深藍不斷在電池管理技術領域上下求索，iBC數字電池管理系統這柄斬向汽車熱失控的劍，也正在被長安深藍打磨的更加鋒利，為用戶帶來更多守護和期待。