每日熱文：空間大、動力強，吉利豪越對比捷途X90 PLUS，懂車的都選它

疫情政策的逐漸明朗,預示著我們將在不久回歸正常生活。而在當下,一輛能夠滿載全家人舒適出行的7座大尺寸SUV,則更像是一針強心劑,讓身處“陣痛期”的我們更加向往起“后疫情”時代的愜意旅行。剛好筆者最近正在準備過年自駕回家,深度體驗了一番捷途X90 PLUS(參數|詢價)與吉利豪越(參數|詢價)之后,把親身感受和大家分享一下。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

空間對比捷途X90 PLUS圓你一個大空間之夢

(相關資料圖)

在10萬元價位里廝殺的自主品牌SUV,大多數都是長度在4.6米左右車型,但捷途X90 PLUS卻以4858mm*1925mm*1780mm的車身尺寸傲視同級,2850mm的軸距能夠保證充足的頭部空間和肩部空間,多人乘坐也不擁擠。相比之下,吉利豪越4835*1900*1780mm的尺寸和2815mm的軸距,除了車身高度打平之外,其他參數都略遜一籌。顯然,捷途X90 PLUS在數據上有明顯優勢,在視覺效果與乘坐感受上更好。

從座椅布局上看,捷途X90 PLUS有5/6/7座可選,豪越只有5/7座兩種,兩車都可以通過二、三排按比例放倒來增大車廂空間,功能性十足。從實際空間體驗來說,以我180cm的身高來測試,捷途X90 PLUS第一排調整到合適坐姿,有一拳+四指的頭部空間,壓抑是什么完全感受不到。二排的表現也不必擔心,以我的身高來乘坐,腿部前方可以同時容下一到兩拳的空間,還支持靠背角度調節,這個水平空間甚至超過了很多中大型SUV,此外二排坐墊長度為500mm,承托表現很好,達到優秀水準。再看吉利豪越,以我的身高坐進前排調整到合適坐姿,頭部只余一拳,此外豪越的5座車型二排不支持靠背角度調節,二排坐墊長度為470mm,大腿承托性稍有不足,在同級別中也只屬于及格水平。

(左為捷途X90 PLUS,右為吉利豪越)

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

空間,始終是中國消費者的第一追求,特別是對于家庭用戶來說,空間更大意味著乘坐更加舒服,也意味著一臺車能夠勝任更加多樣的角色,裝人載物都不在話下。

兩車的7座車型都支持二、三排座椅放倒,捷途X90 PLUS放倒后可形成全平地板,縱向深度更是高達2.21米,與之相對吉利豪越的最大縱深為2090mm,在裝載性上略遜一籌。一般的中型SUV后備廂縱向深度是1.7-1.8米(最多不超過2米),而緊湊SUV大概是1.5米-1.6米,雖然捷途X90 PLUS的4858mm車身雖不是很出眾,但實際可利用空間卻超過了很多比它尺寸更大的SUV。此外,都說決定7座SUV體驗的關鍵就在第三排,那我們再來聊聊第三排的體驗。拉起豪越第二排椅背上的扣手,掀起座椅,有個小細節要提醒一下大家,豪越整個滑軌的順暢度和掀起座椅的輕盈度相對一般,對于女性用戶或者老人孩子來說可能比較費力,而優化過三排舒適進入的捷途X90 PLUS只需輕輕拉動就可以實現前后移動,確保乘客踩著迎賓踏板上車坐進后排,不再“卑躬屈膝”。與吉利豪越相比,捷途X90 PLUS不光為用戶釋放出更多的空間,10.09萬-13.99萬元的價格區間更是讓它擁有了成為市場爆款的潛質,“便宜大碗”怎能不令人心動。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

動力對比 捷途X90 PLUS性價比滿格

再來對比一下動力方面,以筆者多年的經驗來看,10萬出頭的SUV,按照合資的做法基本上就是一個1.5L自吸發動機,即便是以實惠出圈的自主品牌產品往往也就是一個1.5T發動機,吉利豪越和捷途X90 PLUS帶給了我們什么?

作為B級SUV市場的越級代表,捷途X90 PLUS提供1.5T+6MT、1.6TD+7DCT與2.0TD+7DCT三種動力組合。其中1.6TD鯤鵬動力發動機采用鋁合金作為缸體材料,重量更輕、散熱更快,而且應用了i-HEC智效燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術等多重先進技術,熱效率高達37.1%,配合7DCT變速箱可輸出最大功率145kW與197馬力,無論是紅綠燈起步,還是超車加速,都能快速響應,即便是滿載家人也不會失去駕駛的樂趣。而被譽為自主品牌最強的鯤鵬動力2.0TD發動機,著實值得我們重點品一品,它曾榮獲“中國心”十佳發動機殊榮,在輸出187kW最大功率與390N·m最大扭矩的強勁動力的同時,還以38%的熱效率兼顧到了極高的燃油經濟性,不僅開著痛快,只需92號油讓你在加油時看到油槍跳動計算價格時更痛快。這一切表現匯總到捷途X90 PLUS身上就是三個字:性價比。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

再看吉利豪越的動力表現,全系采用的是1.8TD鑄鐵發動機,擁有184馬力,最大扭矩300N·m,匹配6擋手自一體或7擋濕式雙離合變速器。對比的結果顯示,搭載1.6TD鯤鵬動力版本的捷途X90 PLUS與1.8TD的豪越在功率扭矩打了個你來我往,從動力參數上來看,兩款車的發動機動力水平似乎相差不大,但豪越發動機在排量更高的情況下與捷途X90 PLUS在動力參數上只打了平手,就多少有些說不過去了。其實,歸根結底是因為豪越在吉利的產品體系中屬于“經濟剛需類車型”,必須非常嚴格控制成本。相較于豪越使用的“老機器”,捷途X90 PLUS的鯤鵬動力發動機屬于技術非常先進的產品,不僅采用了鋁合金作為缸體材料,相較豪越的鑄鐵發動機而言重量更輕、散熱更快。更何況這只是1.6TD鯤鵬動力,2.0TD的鯤鵬大鋼炮更是用碾壓的姿態輕松面對。

結語:

最后,為了客觀對比,我們先來總結一下吉利豪越在消費群體中的風評,支持它的用戶認為這臺車雖然有缺點,但有七座需求、購車預算不多的消費者買它沒什么不可以。反之,不喜歡它的消費者則耿耿于懷于豪越的三大件,動力表現一般,尤其是扭力梁式后懸掛。再來看看捷途X90 PLUS,大部分用戶都認為這臺車外觀霸氣、空間巨大,還有5/6/7座3種座椅布局以及鯤鵬動力2.0TD可以選擇,此外最主要的是整車終身質保,讓用戶沒有后顧之憂。在筆者看來,一切消費都是基于自己的需求所做出的最合適的選擇,捷途X90 PLUS在空間與動力上的發揮都穩壓豪越,相信對這兩點看重的用戶一定會選擇捷途X90 PLUS。

(左為捷途X90 PLUS,右為吉利豪越)