奇瑞集團12月銷量超10萬輛，同比下滑5.8%，全年銷量超123萬輛

1月6日，奇瑞控股集團公布12月銷量快報，數據顯示，過去的2022年12月份奇瑞集團銷量為105483輛，同比去年同期112015輛下滑5.8%。

2022年全年奇瑞控股集團累計銷量為1232727輛，同比增長28.2%。其中，出口451337輛，同比增長67.7%，連續20年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量為232814輛，同比增長112.9%。

具體品牌方面，奇瑞控股集團，并沒有公布12月份各品牌的銷量，以及具體車型的銷量，想要知道具體車型銷量的，我們后續會根據乘聯會數據，單獨盤點車型銷量。

【資料圖】

奇瑞控股集團僅公布了全年各品牌的銷量，奇瑞品牌，2022年全年銷量為908553輛，同比增長38.3%。其中，瑞虎8(參數|詢價)和瑞虎7(參數|詢價)還是熱銷車型。

星途品牌，全年累計銷量為51142輛，同比增長37.6%。其中，星途攬月(參數|詢價)和星途凌云為熱銷車型，但具體銷量不詳。

捷途品牌，全年累計銷量為180067輛，同比增長16.9%。其中，捷途X70(參數|詢價)為明星產品，占據大部分銷量。

另外，2022年奇瑞集團也收獲不少榮譽：

首先，2022年營收首次突破2000億元大關，創下奇瑞集團成立25年來新紀錄。

其次，2022年全年銷量突破123萬輛，奇瑞集團首次成為年銷百萬輛車企。

其三，海外出口達到了45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出海”新紀錄。

其四，新能源汽車銷量超23萬輛，奇瑞集團新能源年銷量首次突破20萬輛紀錄。

以上奇瑞控股集團的榮譽均來自車企的公布，但實則2022存在的問題也不少，只是對于車企來說僅公布好的一面，無可厚非，但也要看到自己的不足，知己知彼，2023年才能全新出發。

首先，奇瑞集團引以為傲的新能源汽車，全部為低端產品，不管是小螞蟻(參數|詢價)還是奇瑞冰淇淋，沒有一款超10萬元以上的產品，感到非常的悲哀，技術奇瑞，你的技術在哪里呢？好不容易推出了奇瑞大螞蟻(參數|詢價)，但由于銷量太低，早已經銷聲匿跡了，因此，奇瑞控股集團在新能源領域還有很長的路要走。

其次，奇瑞控股集團的產品沒有特色和亮點，瑞虎8和瑞虎7已經玩了太久了，除此之外再也沒有爆款產品，也沒自己的特色，這就很麻煩了，比如推出的歐萌達新車，幾個月下來銷量萎靡不振，不僅讓用戶覺得奇瑞汽車有點弱，而且也不利于品牌成長，理工男還需要潛心研發如何讓爆款延續，確實有點難為人了，但車圈就是這么“內卷”。

其三，奇瑞集團的鯤鵬DHT很差勁，當各家車企都在推出混動車型時，奇瑞集團也推出了鯤鵬DHT混動系統，首款車型瑞虎8 PLUS(參數|詢價) 鯤鵬e+已經上市，但用戶的反饋新車有換擋頓挫、油耗高的超過了燃油車、發動機/電動機噪音大等突出問題。新能源電氣化時代，奇瑞集團的混動技術不給力，也導致了銷量不給力，混動技術弱成了奇瑞集團的短板。

總結一下：2022年奇瑞集團取得前所未有的銷量佳績，但存在的問題也不少，技術奇瑞集團也有點力不從心了，2023年奇瑞集團需要完善技術缺陷，新的征程已經出發，期待奇瑞集團2023年創新前行。