快資訊：比亞迪的“仰望” 憑啥掀起汽車行業崇尚自主品牌的熱浪

來自比亞迪的全新高端汽車品牌“仰望”，能不能擔負起中國汽車自主品牌向上的責任，現在所有的判斷，都停留在假想階段。

【資料圖】

換句話說，閃光燈下的“仰望”，一樣是前途未卜。

但不可否認，這個全新的高端品牌，關注度之高，評價之高，同行中無人能及，“易四方”的核心技術，與超級混動技術DM-i、DM-p，以及刀片電池一樣，掀起了有一股汽車行業崇尚自主品牌的熱浪。

在想象空間之上的“仰望”

“仰望”的關鍵在于“易四方”，“易四方”技術的優點，不僅體現在動力系統，更是為用戶提供的極致安全。

能在安全的前提下，享受動力帶來的快感，這是我們一直追求的理想狀態，突然“仰望”站出來說：來吧！享受這種狀態。這句話肯定讓我們興奮非常。

不過，我總要弱弱的問一句：真能實現？

因為在傳統燃油車時代，車身的穩定控制，受限于那個時代和技術發展，當然，駕駛燃油車的某一個時刻，我們也會有快感，但又不可否認，燃油車在執行層面，存在這反應慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等等一些列的問題。

而之所以之前沒有車企愿意提起這個問題，是因為在沒有解決方案出現之前，說也無益。

而“易四方”技術，是通過感知力更強的電驅系統，以毫秒級的速度，獨立調整車輛四輪輪端動態。注意，是獨立調整四輪端，這種狀態，我們只在科幻電影的未來汽車上見過，過去的未來，就是現在，現在比亞迪把這項技術帶到現實生活中來。突破了傳統汽車架構的約束，也突破了我們的想象空間。

“易四方”神奇在何處？

“易四方”的原地掉頭技驚四座，但這對不喜歡玩車的用戶，又會有什么吸引力？

其實，“易四方”技術所能實現的場景，遠不止這一項，比如可以提供更大的安全冗余，就像某一輛車輛正颯爽的前行，沒想到帥不過三秒，突然出現了單輪爆胎的情況，這事確實嚇人，單憑想象我就已驚出了一身冷汗。

可搭載“易四方”技術的車型，就不會失控，也不會慌張，車輛會以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，輔助駕駛員將車輛安全、穩定的控制下來，避免想象中的“意外”發生。

再說個同樣驚險的場景，車輛轉向器與制動器不工作，“易四方”可以憑借四電機驅動技術的獨立正負扭矩輸出能力，實現低于40m 的百公里剎停距離，以及小于12 米的敏捷轉向能力。

一款巨無霸的大型SUV車型，居然能擁有不輸A0 級小車的靈活性。

“易四方”技術，或可救人一命，即便不喜歡撒野的駕駛者，同樣也會注重安全。

誰都能看到的沖擊力

技術很牛，但都隱藏在骨子里，“仰望”有沒有能讓我們看到的“沖擊力”。

當然，所有技術在應用到車輛上之前，都是紙上談兵，不過比亞迪好像確實不怎么喜歡紙上談兵，搭載“易四方”技術的兩款車型U8、U9聯袂而來。

仰望U8，是定位百萬級的新能源硬派越野，外觀大氣硬朗，時尚前衛，并且還有用超強的越野能力，超過5 米長，超過2 米寬的車身，可以在馬路上、在荒漠里，自由的閃展騰挪。

確實有種U8在手，天下我有的雄霸氣質。

喜歡速度，不喜歡越野，也沒關系，仰望U9，是一款定位為百萬級純電動性能超跑，零百加速達到2秒級。而且，U9以極致安全的車身結構、挑戰最嚴苛的安全標準，可以兼顧城市舒適和賽道極限，不管在城市里，還是在賽道上，都是最吸引眼球的“閃電”。

順便說一句，仰望品牌的標識，源自甲骨文中的“電”字，比亞迪在推廣中國這件事上，總是一直領先。

是不是不管是U8，還是U9，都能給我們帶來強烈的視覺沖擊力，這樣的技術，這樣的設計，讓國人很難不愛。

最后說兩句：“易四方”的技術，確實能給用戶帶來高端的享受和極致的安全，再加上比亞迪的金字招牌作為背書，更讓咱看重了自主品牌的實力。

但汽車市場和足球賽場一樣，實力與結果不一定存在因果關系，仰望旗下車型雖好，但百萬級的SUV，和百萬級的跑車，能不能被目標客戶認可，能不能讓掏得起錢的慷慨解囊，讓買不起的把它當成目標，這都是迷。

不過，雖然我們看不透、吃不準結果，但汽車自主品牌向上這個過程，還是很讓我們享受。我們希望總能感受到汽車行業崇尚自主品牌的熱浪，一浪高過一浪！