動態(tài)：魏牌DHT升級 用智能新能源技術撼動新能源格局

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隨著2023年元旦的到來，維持13年的新能源汽車購置補貼也正式告一段落，也就意味著從今年開始，新能源汽車和純?nèi)加蛙囈荒Ｒ粯樱撡u多少錢就賣多少錢，沒有任何補貼了，但是，如今的新能源汽車也已經(jīng)不再完全國家補貼來“過日子”。

就比在如說咱們自主品牌中，作為長城集團新能源技術集大成者的魏牌，就憑借領先的DHT技術不僅再次站在全球智能混動技術的最前沿，同時也開辟了新能源市場新賽道，如今面對“國補”的退潮，為滿足用戶的更高需求，魏牌宣布將DHT技術進行首次系統(tǒng)升級，本次升級車型適用于魏牌DHT-PHEV全系。

具體怎么個升級法呢？就是本次魏牌DHT技術進行首次免費技術升級，對，你沒看錯，是免費升級，但是因為涉及到動力模式的相關信號變更，同時考慮到動力模式為整車的高安全性，所以該項升級不通過OTA線上推送升級，即日起,用戶即可到店免費進行DHT技術升級。

大家也都知道，咱們買新能源車最在意的是什呢？那就是油耗和續(xù)航，魏牌DHT技術作為行業(yè)首創(chuàng)兩擋DHT動力架構，通過多合一高度集成化設計，實現(xiàn)體積更小，重量更輕，換擋更平順、傳動效率更高，NVH與可靠性更好的性能表現(xiàn)，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速停機等各種工作模式，來通過多種驅動模式自適應不同工況，通過控制系統(tǒng)智能切換實現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

但是這還不算完，魏牌將DHT技術的優(yōu)勢要應用到極限，所以此次升級后的魏牌 DHT-PHEV 全系車型將會續(xù)航里程更長，動力模式更多，總之一句話就是“油耗更低、續(xù)航更長、動力模式更多”。

怎么個續(xù)航更長法呢？咱們來舉個例子，在滿油滿電的情況下，摩卡DHT- PHEV兩驅車型的WLTC綜合續(xù)航將提升70km，WLTC綜合續(xù)航里程突破1100公里，將70公里與1100公里二者相除得到6.36%，它的升幅還是很高的。如果說你們覺得這個數(shù)值不高，對它沒有什么概念的話，那咱們就拿油車來說，它相當于油車發(fā)動機熱效率從39%提升到42%，你說大不大吧？而拿鐵(參數(shù)|詢價)DHT- PHEV兩驅車型經(jīng)過此次DHT升級后WLTC綜合續(xù)航將增加約73km。所以意味著他們的綜合續(xù)航里程將突破 1100+ 公里，讓長途跑得更遠，現(xiàn)在又恰逢春節(jié)，升級后開它回家，還怕什么服務區(qū)加油排隊、充電焦慮？

不光續(xù)航，升級完后的DHT還擁有更豐富的驅動模式，由其原來的“純電+混動”雙模式升級為“智能混動+純電優(yōu)先+純電”三種模式，當電量在80%以上，車輛優(yōu)先純電驅動，而當?shù)酱蠹s80%時可進入智能混動模式，當?shù)退傩旭倳r，優(yōu)先用電，而中高速行駛時，智能選擇優(yōu)先用油，來結合車速及油門開度啟動發(fā)動機，相當于一個“節(jié)能車”；當電量約大于5%，純電優(yōu)先，地板油時允許發(fā)動機介入，增強動力輸出相當于是一臺“性能車”；當最低限度電量2%-20%時，就會進入純電（強制純電），禁止發(fā)動機啟動，滿足客戶對純電的極致追求，這時它又相當于一臺“純電車”，所以一車可以當三車來開，車主可以根據(jù)自己的需要進行“自由選擇”，想怎么開就怎么開，還要什么自行車！

在30萬高端新能源市場，無論是豪華品牌還是新勢力，都沒有徹底沒有解決用戶的焦慮問題，而魏牌智能DHT混聯(lián)技術做到了結構性變革和引領式創(chuàng)新，并且在智能領域，魏牌同樣做到了行業(yè)前端。基于咖啡智能平臺，NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)開創(chuàng)性地將車載導航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)融合，可實現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場景；小魏同學2.0、超靜音NVH聲學覆蓋、負離子空氣氧吧等科技豪華配置的應用，通過打造溫暖人心的智能座艙，營造出智能舒適的用車氛圍。

本來，魏牌最早量產(chǎn)上市的兩擋DHT串并聯(lián)技術憑借著低能耗和長續(xù)航是名聲在外，而此次，魏牌DHT-PHEV產(chǎn)品的又率先升級，使得它旗下的DHT-PHE車型實現(xiàn)了更低能耗和更長的續(xù)航，這樣，它徹底解決了單一能源的出行焦慮，全球領先的DHT技術和魏牌咖啡系列相互賦能，實現(xiàn)了自主高端智能新能源領域的開疆拓土，這不是馬上就要過年返鄉(xiāng)了嗎，開著這樣的魏牌車型無論是長途出行，還是野外游玩，都沒有任何的后顧之憂了。