前沿資訊!一汽奧迪，為什么死活要南下杭州？

網傳一汽奧迪總部搬到杭州市，杭州為了引進一汽奧迪花了8個億，承諾只要愿意來杭州，每人可補貼80萬作為安家費，但是要分五年支付。

事實上，一汽奧迪也不是整個搬到杭州，而是銷售總部搬到杭州。但網友們普遍認為，這也相當于一汽奧迪把總部遷移杭州。

【資料圖】

關于一汽奧迪將“總部”搬到杭州的傳聞已屢次見諸網絡。最早在2018年就有傳聞，而后經常有媒體多次報道此事。

公開資料顯示，一汽奧迪銷售有限責任公司成立于2020-12-24，經營狀態為存續，注冊地址為浙江省杭州市。

2021年2月10日，一汽-大眾汽車有限公司正式宣布，一汽-大眾奧迪銷售事業部已經成為獨立的銷售公司，即一汽奧迪銷售有限責任公司。

這家銷售公司主要負責一汽奧迪的全部車型以及新能源產品的銷售，尤其是PPE純電動車型的相關銷售業務。

有報道稱，為了能夠順利搬遷，德方不惜以PPE平臺落戶長春，成立一汽奧迪新能源合資項目為條件換取長春方面對一汽奧迪總部搬遷放行。

根據消息綜合來看，一汽奧迪將留生產線在長春，但是財務、銷售等部門全部搬到杭州，這意味著一汽奧迪“總部”將落在杭州。

一汽奧迪南下，業內通常解讀為，此舉意在搶奪南方市場，特別是新能源市場。

此前，時任奧迪中國總裁安世豪曾明確指出，南方區域旺盛的新能源車需求，是一汽奧迪銷售公司設在杭州的原因之一。

一個微妙的時間點是，一汽奧迪搬遷杭州的消息最早是在2018年傳出的，而上汽奧迪項目的重啟也是2018年。

換句話說，從上汽奧迪項目的重啟之時，德國人就有意將一汽奧迪的總部遷出長春了。

數據顯示，一汽奧迪2022年累銷新車635588輛（含進口車），同比下降9.3%，這是其連續第二年出現同比下跌的情況。

銷量下滑主要還是因為疫情原因。2022年，受疫情影響，一汽奧迪的供應鏈及生產節奏被打斷。

據統計，在去年3-5月期間，一汽奧迪累計減產超過13萬輛，對全年的累計銷量造成了嚴重的負面影響。

而且，奧迪2022年的銷量表現，不僅是BBA中墊底的，而且同比的降幅也最高，達到了9.2%。

奧迪銷量冠軍寶座自2019年被寶馬奪走后，至今都沒有翻身，連續四年在BBA中銷量都墊底。

這也是為何在最近幾年，奧迪的優惠力度在BBA中是最大的主要原因。不過即便如此，奧迪也沒有能夠實現以價換量的愿望，反而是越賣越差。

盡管上汽奧迪去年也開始正式銷售，無奈慘淡的銷量，不僅沒能對奧迪整體銷量起到積極的作用，反倒是頻繁的降價，讓奧迪高大上的品牌形象有些受損。

再說幾句

隨著一汽奧迪落戶杭州，兩家奧迪聚首長三角地區，可以肯定的是，未來雙方之間勢必有一場激烈的對戰。

在群敵環伺中，如何將一汽奧迪和上汽奧迪之間內卷化的競爭現象演變成有利的局面，是奧迪提振在華銷量道路上不得不思考的一道難題。