【世界播資訊】2023年國內新能源汽車現首次召回 蔚來汽車榜上有名

(資料圖片僅供參考)

蔚來汽車又召回了，咋回事？甭著急，接下來小編帶你了解一番！

第一點：蔚來汽車又召回了

1月6日，蔚來向國家質檢總局備案，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5(參數|詢價)電動汽車，共計997輛。交付不足3個月就召回，究竟咋回事呢？

第二點：看看召回原因

本次召回范圍內車輛的問題在于，在發生嚴重正面碰撞時，前艙避震塔受沖擊變形后，可能會擠壓高壓線束，極端情況下會引起高壓線束破損并與車身發生短路，存在安全隱患。正所謂安全無小事，所以，馬虎不得！

第三點：又是“高壓線束”？

你沒聽錯，又是高壓線束。就在2019年6月27日，由于此前多起蔚來ES8(參數|詢價)自燃事件，蔚來汽車決定對搭載2018年4月2日至10月19日期間生產的NEV-P50模組電池包的蔚來ES8進行召回，共計4803輛。經過調查后，蔚來汽車認為，這部分蔚來ES8所搭載的NEV-P50模組電池包，存在個別高壓線束走線不當而被模組上蓋板積壓的可能性，極端情況下被擠壓的高壓線束表面絕緣材料有可能發生磨損從而造成短路。看來，又是老毛病犯了啊！

第四點：高壓線束是啥？

簡單來說，汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種。傳統燃油汽車主要采用低壓線束，而新能源汽車主要使用高壓線束。高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。可以說，高壓線束是新能源汽車高壓系統的神經網絡，非常重要。

最后簡單做個總結吧！那么重要的高壓線束，竟然分別在兩款車上出現問題，并分別被召回。對于此，小編只想說，作為造車新勢力，不要老是盯著營銷，產品品控才是最最重要的。所以，再一再二不再三，我們不希望再次看到這個問題出現在第三款車上。