世界快資訊：伊蘭特下滑近三成，旗下車型幾乎全線下滑，北京現代難言回暖？

伊蘭特下滑近三成，旗下車型幾乎全線下滑，北京現代難言回暖？

文|凌清圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇世界第7271期之北京現代2023年1月銷量】文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

(資料圖片)

不出意外，2023年1月份，作為北京現代的“銷量臺柱子”，第七代伊蘭特的銷量呈現環比下滑趨勢。而且，這個降幅還不低。相比曾經月售近萬臺的銷量成績，1月份伊蘭特的銷量多少有些讓人失望。

汽車流通協會發布的最新數據顯示，2023年1月份，現代伊蘭特單月零售銷量為8139臺，依然是同期北京現代旗下最為走量的車型。

相比2022年12月，現代伊蘭特的銷量下滑了27.47%，幾乎下滑了三成。應該說，這個環比下滑幅度并不低。

事實上，2023年1月份，北京現代旗下的多數車型的銷量，均呈現環比下滑趨勢，僅有新勝達(參數|詢價)和名圖(參數|詢價)的銷量實現環比上漲。

2023年1月份，現代庫斯途的單月零售銷量為575臺。相比上個月，現代庫斯途的銷量下滑了45.08%。

2023年1月份，現代菲斯塔(參數|詢價)的單月零售銷量為465臺。相比上個月，現代菲斯塔的銷量下滑了7.1%。

2023年1月份，第十代索納塔(參數|詢價)的單月零售銷量為323臺。相比上個月，第十代索納塔的銷量下滑了33.67%。

相比2022年12月份，新勝達的銷量上漲了1204.69%。作為一款定位較高的車型，新勝達如此的表現，應該能夠鼓舞北京現代的士氣。

相比之下，名圖的銷量雖然實現了環比上漲，但是銷量基數很低。汽車流通協會數據顯示，2023年1月份，名圖單月銷量為39臺。相比上個月，名圖的銷量上漲了143.75%。

毋庸置疑，從銷量表現上看，2023年1月份，北京現代的表現并不算出彩。尤其是，銷量擔當車型伊蘭特、現代ix35(參數|詢價)的銷量均呈現高速下滑趨勢。

要扭轉在中國車市的銷量頹勢，北京現代還是要費一番思量。好在新勝達的銷量有了很大的起色，希望這是一個常態化的銷量，而不是“偶然”的銷量。

最后，我們希望現代在中國車市，不斷提升產品力和用戶體驗，從而在中國車市獲得更好的發展前景。

本文聲明：

1、本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

2、本文信息來源均在文中注明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內車市獲得更好的發展環境。